Com sete vitórias no Paris-Roubaix, a nossa Roubaix já provou que “Smoother is Faster”. Até este momento, contudo, para ser suave tinham de ser feitos alguns compromissos. Mas já não é necessário. A nova Roubaix Pro é condescendente sem comprometer o que quer que seja. Isto porque recebeu o novo e radical Future Shock 2.0 que te dá mais controlo e amortecimento nas estradas mais irregulares, tem um novo espigão de selim Pavé, que contribui para que esta seja a Roubaix mais equilibrada que alguma vez criámos, uma aerodinâmica que se equipara à da Tarmac, e um quadro Rider-First Engineered™ reduz bastante no peso. Ainda é confortável? Claro. Mas não a chames de bicicleta de conforto. Porque a performance está por detrás de todas as decisões de engenharia que tomámos. Esta é a nova Roubaix.
A montagem nesta Roubaix Pro não se poupa a nada, para retirar a máxima performance pelo preço. Apresenta um superlativo grupo SRAM Force eTAP AXS de 12 velocidades, sobre o qual já terás lido, ultraleves rodas em carbono Roval Alpinist CL, o nosso novo espigão de selim S-Works Pavé, guiador em carbono S-Works Hover, e o selim favorito de todos, o Power Pro.
O novo quadro é muito condescendente sem compromisso, graças ao equilíbrio perfeito entre aerodinâmica e baixo peso por causa da construção em carbono FACT 10r, do desenho e do recurso à Rider-First Engineering. Com forma dos tubos que nasceu da FreeFoil Shape Library validada no Win Tunnel, a nova Roubaix é mais aero do que a Tarmac SL6. Entretanto, para assegurar um determinado peso e qualidade na condução, usámos a Rider-First Engineered™ para obter uma rigidez e uma condescendência otimizadas em todos os tamanhos, desde o 44 ao 64 cm. É claro que o quadro perdeu peso ao longo do processo. E para te preparares para o teu próprio Inferno do Norte, criámos espaço para pneus de 33 mm.
Para acompanhar o novo quadro, também desenvolvemos um espigão de selim S-Works Pavé totalmente novo. Não só é o primeiro espigão complacente que é aerodinâmico, não tem qualquer tipo de peso adicional ou engenhocas. Começando com o mesmo design em forma de D que encontramos na Tarmac, levámos o seu conforto um passo à frente ao construir flexibilidade adicional na parte superior e desenvolvendo um novo desenho de grampo descaído no quadro. Isto oferece bastante complacência, enquanto se mantém em perfeito equilíbrio com a dianteira, para que tenhas um comportamento suave e sublime, independentemente do tipo de estrada.
O Future Shock 2.0 é o resultado das exigências dos nossos atletas profissionais, para o empedrado de Roubaix. É mais suave, rápido, e dá-te mais controlo graças a um botão giratório no topo do avanço. Este botão ajusta a compressão de totalmente aberta a rígida, enquanto o interior hidraulicamente amortecido controla o ressalto. Junta tudo, e esta derradeira versão irá reduzir a fadiga e aumentar a tua velocidade, independentemente do terreno. A nova Smooth Boot, tampa de avanço e Future Stem também melhoram a estética, e garantem uma transição suave entre a testa e o avanço.