2020 Quadro S-Works CruX

Quando decidimos desenhar uma nova bicicleta de ciclocrosse, não quisemos fazer mais uma bicicleta de aventura com mais espaço para os pneus - sabíamos que tínhamos de criar um cavalo de corrida de raça pura que fosse rápido, confiante, leve e que andasse nas pistas de ciclocrosse como nenhum outro. E, claro, com múltiplos títulos mundiais de ciclocrosse em seu nome, a CruX há muito que deu provas de si mesma no ciclocrosse, mas nós estamos orgulhosos por poder dizer que esta CruX leva o seu legado a um nível totalmente diferente.

• Começando no quadro, implementámos a nossa tecnologia Rider-First Engineered™ que foi introduzida, primeiro, nas nossas Tarmac. Usámos tubos e camadas com tamanhos e densidades específicos. Esta tecnologia permite que a CruX tenha as mesmas características, independentemente do tamanho do quadro. Mas não é só isso. Também nos permitiu tirar peso. Assim, a CruX pesa cerca de 900 gramas para uma 56 cm (depende do tamanho do quadro e da cor), ou seja, 400 gramas mais leve do que o conjunto anterior. Um quadro leve e rígido não é útil para uma corrida de ciclocrosse se não for confortável. Contudo, a nova CruX combina rigidez com complacência nos sítios certos. E para ajudar à última, baixámos o aperto do espigão do selim em dois centímetros. Temos um espigão mais exposto e capaz de absorver a energia de impactos maiores.

• Também sabemos que as corridas de ciclocrosse são muitas vezes ganhas nas curvas e por cima das barreiras. A geometria da CruX tem isso em conta. O tubo superior foi desenhado para melhor carregar a bicicleta ao ombro enquanto passas obstáculos. Também tem uma abertura maior do triângulo frontal ao eixo inferior direito. Para teres estabilidade em curva, o eixo inferior está mais baixo e a zona dianteira mais agressiva. Esta combinação ajuda a entrar nas curvas, independentemente do tipo de terreno.

• Aumentámos a área da forqueta e das escoras, onde a roda passa para oito milímetros de cada lado de um pneu de 33 mm. É especialmente eficaz em zonas de lama. Afinal, o peso do quadro torna-se irrelevante se levares mais cinco quilos de lama.