2020 Diverge Sport

Enquanto a verdadeira diversão começa quando a estrada acaba, tu ainda precisas de uma bicicleta que te faça lá chegar. Uma bicicleta que arrase no singletrack mais fluído, que passe bem nas estradas de terra ou enfrente as estradas de asfalto, sempre com a mesma autoridade. Não. O que tu precisas é de uma verdadeira bicicleta de gravel como é a Diverge. Em primeiro lugar, porque é divertida. Em segundo lugar, está sempre pronta para que passes um bom bocado pedalar. Mas com o Future Shock de afinação progressiva, com a nossa rápida e estável Open Road Geometry e com muito espaço de rodagem para os pneus, a Diverge redefine o conceito e as possibilidades de aventura numa bicicleta de drops.

Pedalar em “gravel” pode fazer-nos procurar, de forma constante, pelas pernas. É quase um desporto “oficial”. Mas isso não quer dizer que não o tratemos como tal. Podemos fazê-lo com a Diverge Sport. Este modelo tem a lendária transmissão Shimano 105 com 11 velocidades e mudanças muito precisas, dispões de uns potentes travões de disco hidráulicos e rola com as fiáveis DT R470 Disc, equipadas com os pneus Pathfinder Sport 700x38 mm. Para culminar, tem um dos nossos selins preferidos, o Power Sport.

• Margem para pneus 700x42 mm ou 650b x 47 mm? Garantido! Suportes para três garrafas de água, apoios para alforges e para guarda-lamas e o nosso kit Road SWAT™. A Diverge não só tem tudo o que tu precisas para uma aventura a pedalar - seja a correr em gravel, a viajar com as “malas às costas” ou numa saída de fim-de-semana - como o faz com um quadro que pesa quase tanto como as mais aprimoradas bicicletas dos dias de hoje. Sem dúvida que quando pensas nisso, deves imaginar mais uma camisa de flanela em xadrez do que a camisola das bolinhas envergada pelo líder da montanha no Tour. Mas vais agradecer-nos quando tiveres de fazer a próxima subida fora de estrada.

• Tu podes pensar que a geometria da Diverge é uma espécie de versão de estrada de uma moderna bicicleta de trail. A sua manobrabilidade e a forma previsível com que vira e curva funcionam na perfeição nas curvas em terra e nos drifts que fazes. Mas, ainda assim, mantém níveis de rigidez que aguçam o teu espírito competitivo. O eixo pedaleiro está meio centímetro mais próximo do solo do que na Diverge anterior. Também moderámos o ângulo da testa e encurtámos as escoras para que a distância entre eixos fosse menor. O resultado? Uma bicicleta que se comporta muito bem, seja em terra, seja na estrada.

• Os pneus mais largos e que utilizam pressões mais baixas podem absorver muitas irregularidades quando atravessas zonas mais agressivas. Mas é aí que o nosso Future Shock entra em ação. Não só reage bem aos choques provocados pelos solavancos, como ainda contribui para que a forma de manobrar o guiador seja facilitada. Isto porque a distância entre eixos não aumenta quando encontra um solavanco, por isso, quando mergulhares com força numa curva, não vais ficar surpreendido com um comportamento desleixado. A versão utilizada na Diverge ainda apresenta um tratamento especial, em parte devido à mola progressiva que torna esta tecnologia mais capaz para incursões fora de estrada, onde a suspensão mais dura é mais requisitada para lidar com solavancos mais pronunciados e outros obstáculos.