2019 CONJUNTO ROVAL SLX 24

Os recentes avanços tornaram a fibra de carbono quase igual em resistência ao alumínio, mas estas tecnologias inovadoras normalmente têm um preço elevado. Porque quando a durabilidade, a resistência e o orçamento são as três principais caraterísticas na tua lista de pesquisa de rodas, nada melhor que o alumínio como o material de eleição. Com isto em mente, propusemo-nos criar um conjunto de rodas de alumínio apenas para travões de disco que apresentassem muitas das qualidades desejadas encontradas numa roda de carbono, como o baixo peso, a rigidez e boa aparência, mas com a durabilidade para treinar e competir dentro e fora da estrada. Resultado final, surgiu o nosso conjunto de rodas SLX 24 que para além de leves, são também robustas e duráveis e estão prontas para tudo o que lhes colocares pela frente.

O largo perfil das SLX 24 é o que realmente as distingue das outras na mesma categoria de peso. A maioria das rodas desta categoria apresentam uma largura interna muito mais estreita, uma falha que prejudica uma combinação adequada de pneus/aro. Mas a largura interna de 20 mm das SLX 24 fazem-nas combinar bem com pneus para estrada ou para gravel. Esta característica permite uma menor resistência ao rolamento devido à capacidade de uso de pressões mais baixas e pneus mais largos. Pressões mais baixas com pneus e aros mais largos são um novo conceito, mas que podem melhorar muito a qualidade e o desempenho do uso da bicicleta. Aros mais largos permitem mais volume de ar no pneu, e com mais ar, menos pressão é necessária para ter a mesma resistência a furos, proporcionando-te desta forma voltas mais tranquilas sem o risco de furos dentro e fora de estrada. No lado da performance, menor pressão equivale a menor resistência ao rolamento devido à capacidade de o pneu absorver as imperfeições da estrada em vez de saltar sobre elas. Quando há demasiada pressão num pneu, sem te aperceberes, a tua bicicleta vai sempre ressaltar ligeiramente sobre as imperfeições da estrada, desperdiçando watts preciosos – mas pressões mais baixas absorvem estes solavancos e mantêm a tua potência estritamente para o movimento em frente. Menos pressão também melhora muito a aderência, inspirando confiança quando a estrada fica tortuosa.

Mesmo com um preço favorável à carteira em mente, fizemos questão de não comprometer a qualidade com os componentes de construção das nossas SLX 24. O uso de alumínio de qualidade define o tom para o resto da construção, qualidade, e com isso, começamos com os aros de 24 mm de profundidade que oferecem baixo peso e grande durabilidade, e ligados aos mesmos cubos aero (AF) que encontras nos nossos modelos de carbono topo de gama através de raios 20/24 DT Swiss Competition – resultando nuns respeitáveis 1495 gramas por conjunto. Construir rodas à mão é uma prática que se está a tornar escassa, mas estar totalmente investido em fazer as melhores rodas significa que sabemos que as rodas construídas à mão proporcionam um nível de qualidade incomparável com as produzidas por máquinas. As máquinas perdem pequenas discrepâncias que os humanos apanham, e estas são as falhas que fazem a diferença entre um bom e um prestigiado grupo de rodas.

Se estás à procura um conjunto de rodas que cumpra o objetivo, competir e treinar, sem disparates, sem te teres que preocupar com a fiabilidade, não procure mais… aqui as tens, o conjunto de rodas SLX 24.

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• Tipo de Aro: Clincher de alumínio, 2Bliss-ready

• Rim: Fusee Alloy Clincher,700c, Rim Brake, Tubeless Compatible

• Material do Aro: Alumínio

• Rim Details: 24mm Depth, 23.5mm External Width, 20mm Internal Width

• Superfície de travagem: Alumínio CNC

• Hub: Roval AF01, DT Swiss 350 Star Ratchet internals , 100x5mm & 130x5mm, (Convertible freehub )

• Profundidade do Aro: 24mm

• Bearing Type: DT Swiss Sealed Cartridge

• Largura do Aro: 20mm interno, 24mm externo

• Spokes: DT Swiss Competition Race, F: Radial 20 count, L: 282mm/282mm, R: Radial/Two-cross (2:1) 24 count, L: DS 275mm NDS 282mm

• Padrão dos Raios Dianteiros: Radial

• Padrão dos Raios Traseiros: Radial/Dois cruzamento (2:1)

• Nipple: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm

• Quantidade de Raios: 20 dianteiros, 24 traseiros

• Tipo de Raio: DT Swiss Competition Race T-Head

• Weight: Wheelset 1,460g

• Tipo de cabeça: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Cubo Dianteiro: Roval AF1, rolamentos com cartuchos selados

• Cubo Traseiro: Roval AF1, rolamentos com cartuchos selados, componentes internos DT Swiss 350, 11 velocidades

• Método de montagem: Fitas à mão

• Extras: QR de aço Roval, plugues e válvulas Roval tubeless

• Peso Total do conjunto: 1495g