Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Icon
  • Bicicletas
  • Componentes
  • Equipamento
  • Acessórios
  • Outlet
  • A Specialized
  • Suporte
  • Icon
    A Specialized
    Arrow Back Icon

    Uma história de amor sobre velocidade

    Sam Bennett & a Equipa de Produto

    "“a Inovação Vem De Fazer Perguntas Diferentes.”"

    Rob Cook, Design Director

    Os maiores desenvolvimentos nunca seguem um guião pré-determinado. Desafios inesperados, descobertas misteriosas, e horas a fio gastas na busca de ideias que não têm quaisquer garantias de funcionar fazem parte do processo. Mas se fizeres sempre as mesmas perguntas, nunca terás uma resposta diferente. É esta filosofia que levou à criação da Body Geometry há duas décadas—identificar um problema, resolvê-lo através de design, e depois validar através da ciência. É essa busca de desbloquear novas possibilidades de melhorar a performance, reduzir o risco de lesão e aumentar o conforto, que levou a nossa equipa de design aos S-Works Ares. E por falar em bloqueios, os Ares têm tudo a ver com isso: bloquear o ajuste que oferece uma transferência de potência digna dos sprints do Pro Tour, sem comprometer o conforto de todo o dia necessário para chegar ao último quilómetro pronto a atacar.

    Comecemos Pelo Início

    Body Geometry

    Embora a Body Geometry tenha começado com selins, nós sabíamos que esta filosofia poderia resolver os problemas dos ciclistas em todos os pontos de contacto, por isso direcionámos a nossa atenção para os sapatos. Nós olhámos para os problemas que afetavam os ciclistas, como dormência, estabilidade a pedalar e o colapso do arco, e trabalhámos nas soluções através do design.

    A nossa equipa interna de design foi pioneira em três recursos diferentes para resolver estes problemas. Começa com a Cunha Varo, uma inclinação para a zona exterior da sola de 1,5mm estabiliza o antepé e ajuda a alinhar o tornozelo, o joelho e a anca. Prevenimos o colapso do arco com o nosso Arco Longitudinal patenteado moldado nas nossas solas, que pode ser personalizado com três alturas diferentes de arco nas palmilhas. Os ciclistas podem levar isto a um nível mais acima, com as nossas palmilhas customizadas. Por último, combatemos os pontos quentes e dormência com o nosso Botão do Metatarso, assegurando que os delicados nervos e artérias no teu pé estão protegidos separando os ossos do antepé. Alinhámos todas as peças, agora tivemos de inovar com o fecho e suporte.

    Um Longo Sprint

    A jornada para criar os sapatos Body Geometry mais rápidos da história começou em 2011, com o Mark Cavendish, e progrediu durante os dez anos seguintes enquanto testámos desenhos com o Mark, o Marcel Kittel, e mais recentemente, em estreita parceria com o Sam Bennett. A cada passo do caminho procurávamos a derradeira conexão do pé com o pedal, sob os mais extremos esforços, fora do selim. “Estávamos a tentar adaptar os nossos sapatos existentes para servir as suas necessidades, mas com sucesso limitado,” afirma Rob Cook, Diretor de Design para calçado. “Por isso sabíamos que precisávamos de construir algo específico. Uma vez nessa direção, libertámo-nos para nos focar realmente em servir as necessidades chave para aquele tipo de ciclista.” .”

    Em última análise, foi a atenção clínica ao detalhe de Bennett, e vontade em ir mais a fundo no processo que levou a novas realizações e abordagens novas. “Os meus sapatos são provavelmente a peça de equipamento mais importante para mim,” diz Bennett. “Sou supersensível à mudança, e levo horas para afinar as minhas travessas, ao milímetro.” A equipa enviou-lhe protótipos atrás de protótipos, cada um evoluindo com a ajuda do Sam e os testes de laboratório.

    Trabalhar Com O Sam Bennett

    Acontece que, um adepto meticuloso de dados como o Bennett foi o parceiro de desenvolvimento perfeito. “O Sam foi incrivelmente focado em dar feedback,” afirma Cook. “No nosso primeiro encontro, eu esperava passar 30 minutos com ele. Passámos uma hora e meia, apenas a falar acerca de sprintar, e de sapatos, e os seus pensamentos acerca deles. A informação que ele partilhou foi simplesmente incrível.” Foram os comentários de Bennett acerca do equilíbrio entre um ajuste seguro e conforto durante toda a prova, que ajudaram a estimular a equipa a abandonar pensamentos antiquados e abordar o sapato por uma nova perspetiva. “Começámos do zero, sem pensar nos apertos, e focando-nos naquilo que o ciclista quer sentir no seu pé,” diz Cook. Essas explorações levaram-nos a um desenho de parte de cima do sapato totalmente nova, eliminando a tradicional língua em favor de um forro de meia reforçado com Dyneema®, combinado com um fecho reposicionado que foi revolucionário.

    Fixos Para Pedalar Forte

    “Ouvindo o Sam a falar acerca dos movimentos do seu pé dentro do sapato, nós focámo-nos em como poderíamos resolver isso,” diz Cook. Esse foco deu dividendos. Deslocar o Sistema de Ajuste BOA® no sapato significou reduzir a pressão dos tendões ao longo do topo do pé, eliminando um problema de longa data para Bennett e criando uma forma inteiramente nova de olhar para a interceção da segurança, transferência de potência e conforto. Para Bennett, a combinação era uma clara vencedora, “Eu tenho pés tão sensíveis, por isso estou atento aos pontos de pressão,” diz ele. “Ser capaz de me amarrar e entregar toda a potência que preciso, em conforto – obter rigidez e conforto – isso é único. Este é um passo além na entrega dessa dupla.”

    O Que Se Sente Veloz, Vai Veloz

    Quando todas as peças dos Ares encaixaram no sítio, o design do sapato era tão notável quanto a sua performance. “Nós fomos mesmo a fundo na ideia do ciclista se sentir tão conectado ao sapato quanto possível,” diz Ashley Sult, o responsável pelo desenvolvimento de calçado no projeto. “E isso estendeu-se à forma. Queríamos que exalasse uma sensação crua e poderosa.” Afinal de contas, o aspeto não é apenas sobre o aspeto. Se um sapato não tem um aspeto forte, os ciclistas não irão confiar nele. Bolas, alguns nem sequer experimentam um sapato se este não passar o teste visual. “Quando se trata do aspeto mental da competição,” afirma Sult, “a relação do ciclista ao seu equipamento é um verdadeiro benefício de performance.” Os pensamentos de Bennett em relação ao seu calçado ecoam essa ideia, “Eu adoro quando olho para algo vejo o design, quando consigo ver como funciona. Eu aprecio isso.”

    Um Design Que É 1% Mais Veloz

    Tão importante quanto o aspeto de um sapato possa ser para a mentalidade do ciclista, para merecer o nome Body Geometry, os benefícios do sapato precisam de ser validados pela ciência e é aí que Todd Carver entra, o Responsável de Performance Humana na Specialized. Nós já percebíamos que alinhar o pé, joelho e anca melhorava significativamente a entrega de potência, mas não estávamos satisfeitos, queríamos mais. O Todd e a equipa iniciaram um programa de testes exaustivo ao redor de múltiplas arquiteturas de fecho a esforços de picos de potência para determinar o sistema mais eficiente. Depois, usaram mapeamento de pressão para melhor entender de onde vinha o 1% de melhoramento com o sistema inovador de fecho dos S-Works Ares. “Faz um trabalho muito bom em fixar o topo e zona intermédia do pé. E isto permitiu que o fecho do antepé se tornasse uma realidade baseada nos comentários dos ciclistas profissionais. Isto permite mesmo um fecho total do pé e a pesquisa diria que é daí que o 1% final de melhoramento vem,” diz Todd.

    Para Além Do Pelotão

    Para a equipa de calçado, o foco foi 100 porcento em aumentar os limites, para desbloquear uma nova solução para os seus sprinters e ciclistas de alto rendimento como Bennett e Alaphilippe. “Eu adoro trabalhar com os atletas,” diz Sult. “Eu adoro resolver problemas. Por isso, estou incrivelmente entusiasmado de ter algo a nascer que é tão focado nos atletas.” Mas até mesmo o Bennett podia ver como o sapato iria encontrar o seu lugar para além das máquinas de watts do pro tour, “Ao início, eu não estava a pensar nos Ares a trabalhar para diferentes tipos de ciclistas,” diz ele. “Mas depois, enquanto o sapato se foi desenvolvendo no processo, tornou-se claro que ele seria tão naturalmente confortável para toda a gente.” Pode ser necessária uma combinação especial de destreza, velocidade e potência para cruzar em primeiro a linha de chegada nas Grandes Voltas, mas tudo o que é preciso para apreciar os S-Works Ares e o design Body Geometry é o desejo de levar mais além os nossos limites.

    Conhece a Equipa Por TRÁS Do Desenvolvimento Dos S-Works Ares