スペシャライズドは20年前、エンデュランスロードという新たなカテゴリーを創造し、人とマシンの最適な関係が優れたパフォーマンスを生むことを提唱しました。

Roubaix SL8（ルーベ SL8）は、トップチューブの上に20mmトラベルのサスペンションFuture Shock 3.0を搭載し、これまで以上に軽く、速く、そしてスムースな走りを実現。
どんな路面でも自信を持って快適に走行できるこのバイクは、ライダーの不安を払拭し、ルート選びの自由度を広げ、ライドそのものを解き放ちます。

AfterShock テクノロジー

Pavé シートポストとドロップド・クランプ

ドロップド・クランプデザインはシートポストをより露出させ、しなる量を増やしますが、これは多いほど良いという単純なものではありません。Pavé シートポストはしなる量を制御し、最適なコンプライアンスを実現。これらが一つとなり、AfterShock テクノロジーを形作っています。さらに、高剛性のリアトライアングルを組み合わせ、スムースながら効率性を一切損なわない走りを可能にしています。

挑戦に駆り立てるバイク

Roubaix SL8は、ライダーを新たな挑戦へと駆り立てるバイクです。

その快適性と走破性は長距離ライドをしっかりサポートし、さらに卓越した空気性能、優れたレスポンス、そして軽量性をも兼ね揃えています。
エンデュランスロードバイクでありながら、レーシングバイクに引けを取らない速さを誇るパフォーマンスバイクです。

2024年10月、ジャック・トンプソンがRoubaix SL8を使用して日本縦断記録に挑戦。
これまでの記録を半日以上短縮した5日と17分という記録で完走し、そのスピードを証明しました。

極限の挑戦を支えたRoubaix SL8

The Challenge ~日本縦断への挑戦~

未だ見ぬ地平へ飛び込むためのバイク

標高2000mのコマクサ峠でRoubaix SL8をインプレッション。
「天空のグラベル」とも称されるコマクサ峠では、その登坂性能と軽さ、そして反応の良さが光ります。

登りの後には未舗装の悪路が続く下り。
しかし、Future ShockとAfterShockのサスペンションテクノロジーが安定性と自信をもたらし、安全な走行をサポートします。

未だ見ぬ地平を切り開くRoubaix SL8

Roubaix SL8 – その魅力に迫る

Roubaix SL8 Expert × 松橋拓也さん

北海道、ニセコで会社員として働きながら、グラベルレースやロードレースに挑戦する松橋拓也さんもRoubaix SL8の愛用者です。松橋さんは「軽量性、剛性、エアロ性能、快適性が高い水準でバランスされており、非常に完成度の高いバイク」と評価。また、38Cまでのタイヤが装着可能なため、グラベルライドにも挑戦しています。

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けんたさんがエントリーグレードをレビュー

YouTuberのけんたさんが、スペシャライズドのエントリーグレード「Sport」シリーズのカーボンロードバイク3車種を乗り比べました。

Tarmac、Roubaix、AethosのSportグレードは、いずれも価格が¥385,000(税込)で、105機械式シフティングを搭載した同スペックのモデルです。
それぞれのバイクで50kmから100kmほど走行したレビューをもとに、「自分がどんな走りを求めているのか？」を考えながら選んでみてください。

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