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2021 Turbo Levo

5 600,00 €

4

2 Commentaires

Le Turbo Levo met à la disposition d'un maximum d'utilisateurs le cadre, le moteur…

Coloris:

Black / Gloss Tarmac Black/ Smoke

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Ne Nous Croyez Pas Sur Parole

Ne Nous Croyez Pas Sur Parole

Les cyclistes du monde entier ont continuellement élu Specialized comme la marque n° 1 des VTTAE. Avec notre puissance inégalée, notre logiciel optimisé et notre intégration complète, nos modèles de VTT déjà légendaires deviennent extraordinaires.

Caractéristiques du produit

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Le Turbo Levo met à la disposition d'un maximum d'utilisateurs le cadre, le moteur et la batterie parmi les plus évolués sur le marché du VTT à assistance électrique. Pour accompagner notre excellent cadre en aluminium M5 et notre moteur Specialized 2.1 souple et silencieux, nous avons choisi les composants de transmission, de suspension et de freins qui offraient le meilleur rapport qualité/prix.

DESCENTES TECHNIQUES. MONTÉES ABRUPTES ? PAS DE PROBLÈME. Le Turbo Levo est un VTT à part entière. Nous avons rallongé le tube horizontal, mais conservé les bases courtes et le centre de gravité bas. Nous avons ouvert l'angle de direction pour plus d'assurance dans les descentes et augmenté l'angle du tube de selle pour un meilleur rendement en montée.

PLUS DE PUISSANCE ET D'AUTONOMIE

Le moteur Specialized 2.1 du Levo amplifie votre effort de pédalage de 410 %. Nos batteries M2 assurent une autonomie généreuse. Qui plus est, l'application Mission Control peut gérer automatiquement la consommation de la batterie selon vos besoins en distance ou en temps de parcours afin de vous garantir une sortie réussie. En résumé, plus de puissance et de kilomètres à chaque sortie.

• Le cadre en aluminium M5 équipé de la technologie SideArm offre un maximum de rigidité et de contrôle.

• Moteur Specialized 2.1 souple et puissant offrant 90 Nm de couple et 560 Watts de puissance maximale.

• Nouveau débattement avant de 160 mm assuré par la fourche RockShox 35 TK.

  • Le cadre du Levo est doté d'un avant et d'un arrière en alliage M5, d'un design asymétrique et de notre géométrie Trail 29, le tout pour un vélo efficace et confortable. Nous avons conçu ce vélo pour vous mettre en confiance et cela signifiait de proposer le Levo avec un boîtier de pédalier bas, un tube supérieur long et des bases courtes. Nous avons également peaufiné la cinématique du cadre pour rendre la suspension plus sensible sur les petits impacts tout en supportant également les plus gros.

  • Le moteur Specialized 2.1 du Levo est une référence en termes de technologie disponible sur le marché des vélos à assistance électrique. Ce moteur de dernière génération est plus efficace, 15 % plus compact et 11 % plus léger que son prédécesseur. Il possède de nombreux intérêts tels qu'un engagement instantané, une bonne gestion de la chaleur, une conception à double roue libre qui désengage la transmission lorsque vous atteignez la vitesse de pointe et un silence de fonctionnement. Il reste souple et représente l'amplification idéale et naturelle de votre puissance.

  • Le Turbo Connect Unit du Levo (ou «TCU») est plus qu’un bouton «marche-arrêt» - c’est le cerveau de celui-ci. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance. Il communique également, via ANT+ / Bluetooth®, avec notre compteur optionnel pour afficher encore plus d'informations sur vos sorties.

  • La batterie Specialized M2 de ce Turbo offre une capacité de 500 Wh. Et, bien sûr, elle est toujours parfaitement intégrée à l'intérieur du cadre et est également facilement amovible.

Spécifications techniques

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E-BIKE

MOTEUR

Specialized Turbo Full Power System 2.1 Motor

UI/REMOTE

Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

BATTERIE

Specialized M2-500, integrated battery w/rock guard, 500Wh

CHARGEUR

Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

CÂBLAGE

Custom Specialized harness

DRIVETRAIN

DÉR. ARRIÈRE

SRAM NX Eagle, 12-speed

MANETTES DE DÉR.

SRAM NX Eagle, single-click lever

CASSETTE

SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

CHAÎNE

SRAM NX Eagle, 12-speed

PÉDALIER

Praxis forged M30, custom offset

PLATEAUX

SRAM X-Sync Eagle, 104BCD, 32T, steel

FRAMESET

CADRE

Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, dropper post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

FOURCHE

Rockshox 35 Silver TK, 160mm travel TurnKey damper

COL. TIGE DE SELLE

Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

BRAKES

FREIN AVANT

SRAM Guide RE, metallic pads

FREIN ARRIÈRE

SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

WHEELS

JANTES

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

MOYEU AVANT

Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h

MOYEU ARRIÈRE

Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

RAYONS

DT Swiss Industry

PNEU AVANT

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

PNEU ARRIÈRE

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

CH. À AIR

Standard, Presta valve

COCKPIT

TIGE DE SELLE

TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm

SELLE

Body Geometry Bridge Saddle, steel rails

POTENCE

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

RUBAN DE GUIDON

Specialized Trail Grips

GUIDON

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

Suspension

AMOR. ARRIÈRE

RockShox Deluxe Select w/ custom air valve, 52.5x210mm

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

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SMLXL
Longueur manivelles165mm165mm165mm165mm
Longueur de tige de selle406mm456mm456mm496mm
Largeur de cintre780mm780mm780mm780mm
Longueur de potence40mm40mm50mm50mm
Largeur de selle155mm143mm143mm143mm
Stack606mm606mm634mm647mm
Reach415mm435mm455mm480mm
Longueur de douille de direction95mm95mm125mm140mm
Angle de direction66.04°66.04°66.04°66.04°
Boîte de pédalier - sol347.5mm347.5mm347.5mm347.5mm
B-B Drop27mm27mm27mm27mm
Chasse111mm111mm111mm111mm
Longueur de fourche560mm560mm560mm560mm
Déport de fourche51mm51mm51mm51mm
Boîte de pédalier – axe roue avant729mm749mm781mm812mm
Longueur bases455mm455mm455mm455mm
Empattement1182mm1202mm1235mm1266mm
Longueur tube horizontal577mm600mm631mm664mm
Hauteur cadre à l’entrejambe760mm760mm781mm787mm
Longueur de tube de selle380mm410mm455mm505mm
Angle de Tube de selle75.04°74.79°74.48°74.14°
Géométries

Téléchargement manuel

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Specialized Bicycle Owner's Manual Addendum: Riding With Kids
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Tire Pressure and Handlebar Grips Addendum
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Trainer Usage Addendum to the Bicycle Owner's Manual
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Dodatek - POUŽITÍ TRENAŽÉRU
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Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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ALLOY TRAIL STEM
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Li Ion Battery UN38.3 Test Summary
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Levo FSR Gen 2 Pivot Parts Schematic
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2017 FSR Tool Kit User Manual
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2019 Turbo Levo User Manual (EN/FR/DE/CZ/SV/CR)
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2019 Turbo Levo User Manual (EN/IT/SP/PT/KR/CN)
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2019 Turbo Levo User Manual (NL/DK/NO/SW/PL/SK)
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Mission Control App 2.0 User Guide (Chinese)
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Mission Control App 2.0 User Guide (English)
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Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)

Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».

Avis des cyclistes

4

2 Commentaires

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Super vélo

Acheté en remplacement d'un Scott e-Spark 710 plus 27,5, le Specialized est vraiment au dessus. Précision de la roue avant, suspensions, j'aime bien le moteur, en revanche frustration côté autonomie. nettement en dessous de mon Scott !! Dommage.


Verified Buyer
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Nom :
Powerbuzz

Utile ?

impressionnant

l'essayer c est l'adopter, le plaisir de la vitesse dans les chemins et la sensation d'une mode turbo est très agréable a la relance, l'amorti est très correct, un vélo ou l'on prends plaisir a rouler, juste deux petits bémol, la batterie est un peu juste en durée par ce que lorsque l'on sort avec ce vélo on a envie de rentrer que lorsque la batterie nous rappelle que c est bientôt fini, mais le point le plus négatif c'est le bridage castrateur de plaisir, je ne regrette pas cet achat.


Verified Buyer
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Nom :
Herve

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