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Le Turbo Levo Expert Carbon ne fait pas semblant : son triangle avant en carbone…
Coloris:
Gunmetal / Redwood / Black
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Les cyclistes du monde entier ont continuellement élu Specialized comme la marque n° 1 des VTTAE. Avec notre puissance inégalée, notre logiciel optimisé et notre intégration complète, nos modèles de VTT déjà légendaires deviennent extraordinaires.
Le Turbo Levo Expert Carbon ne fait pas semblant : son triangle avant en carbone allège notablement le poids de l'ensemble tandis que la fourche FOX 36 Performance Elite et l'amortisseur DPS apportent un niveau de suspension élevé.
DESCENTES TECHNIQUES. MONTÉES ABRUPTES ? PAS DE PROBLÈME. Le Turbo Levo est un VTT à part entière. Nous avons allongé le Reach du cadre, mais conservé les bases courtes et le centre de gravité bas. Nous avons ouvert l'angle de direction pour plus d'assurance dans les descentes et augmenté l'angle de selle pour un meilleur rendement en montée.
PLUS DE PUISSANCE ET D'AUTONOMIE
Le moteur Specialized 2.1 du Levo amplifie votre effort de pédalage de 410 %. Nos batteries M2 assurent une autonomie généreuse. Qui plus est, l'application Mission Control peut gérer automatiquement la consommation de la batterie selon vos besoins en distance ou en temps de parcours afin de vous garantir une sortie réussie. En résumé, plus de puissance et de kilomètres à chaque sortie.
• Le cadre carbone / aluminium M5 équipé de la technologie SideArm offre un maximum de confort et de contrôle.
• Moteur Specialized 2.1 souple et puissant offrant 90 Nm de couple et 560 Watts de puissance maximale.
• Nouveau débattement avant de 160 mm avec la fourche FOX Float 36 Performance.
Le Levo Expert Carbon propose un châssis spécifique avec son triangle avant en carbone associé à un triangle arrière en alliage M5. Cette combinaison permet d'optimiser le poids, la rigidité et la réactivité du vélo en comparaison avec les modèles Levo (Base) et Levo Comp. Nous avons conçu ce vélo pour vous mettre en confiance et cela signifiait de proposer le Levo avec un boîtier de pédalier bas, un tube supérieur long et des bases courtes. Nous avons également peaufiné la cinématique du cadre pour rendre la suspension plus sensible sur les petits impacts tout en supportant également les plus gros.
Le moteur Specialized 2.1 du Levo est une référence en termes de technologie disponible sur le marché des vélos à assistance électrique. Ce moteur de dernière génération est plus efficace, 15 % plus compact et 11 % plus léger que son prédécesseur. Il possède de nombreux intérêts tels qu'un engagement instantané, une bonne gestion de la chaleur, une conception à double roue libre qui désengage la transmission lorsque vous atteignez la vitesse de pointe et un silence de fonctionnement. Il reste souple et représente l'amplification idéale et naturelle de votre puissance.
Le Turbo Connect Unit du Levo (ou «TCU») est plus qu’un bouton «marche-arrêt» - c’est le cerveau de celui-ci. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance. Il communique également, via ANT+ / Bluetooth®, avec notre compteur optionnel pour afficher encore plus d'informations sur vos sorties.
La batterie Specialized M2 de ce Turbo offre une capacité de 700 Wh, ce qui augmente votre autonomie de 40 % par rapport à une batterie 500 Wh. Nous avons intégré cette batterie à l'intérieur du cadre et l'avons rendue facile à retirer.
MOTEUR
Specialized Turbo Full Power System 2.1 Motor
UI/REMOTE
Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
BATTERIE
Specialized M2-700, integrated battery w/rock guard, 700Wh
CHARGEUR
Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
CÂBLAGE
Custom Specialized harness
AMOR. ARRIÈRE
Fox Float DPS Performance Elite, 3- position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune
CADRE
FACT 9m Carbon w/ M5 alloy rear triangle, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, dropper post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel
FOURCHE
Fox Float 36 Performance Elite, Grip2 damper, 160mm, 51mm rake, HSC, LSC, HSR, LSR, Kabolt axle
COL. TIGE DE SELLE
Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
TIGE DE SELLE
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L: 150mm, XL: 170mm
POTENCE
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
GUIDON
Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp
POIGNÉES
Deity, Knuckleduster, Black
SELLE
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
MOYEU AVANT
Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
JANTES
Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
MOYEU ARRIÈRE
Roval DT Swiss 360, 3-pawl design, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
RAYONS
DT Swiss Competition Race
PNEU AVANT
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
PNEU ARRIÈRE
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
CH. À AIR
Standard, Presta valve
DÉR. ARRIÈRE
Sram X01 Eagle, 12-speed
MANETTES DE DÉR.
SRAM XO1 Eagle trigger, 12-speed, single click
CASSETTE
Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t
CHAÎNE
SRAM GX Eagle, 12-speed
PÉDALIER
Praxis forged M30, custom offset
PLATEAUX
SRAM X-Sync Eagle, 104BCD, 32T, steel
FREIN AVANT
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, S/M: 200mm, L/XL: 220mm
FREIN ARRIÈRE
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
| Longueur de tige de selle | 361.5mm | 425.5mm | 425.5mm | 470.5mm |
| Largeur de cintre | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
| Longueur de potence | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm |
| Largeur de selle | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Stack | 606mm | 606mm | 634mm | 647mm |
| Reach | 415mm | 435mm | 455mm | 480mm |
| Longueur de douille de direction | 95mm | 95mm | 125mm | 140mm |
| Angle de direction | 66.04° | 66.04° | 66.04° | 66.04° |
| Boîte de pédalier - sol | 347.5mm | 347.5mm | 347.5mm | 347.5mm |
| B-B Drop | 27mm | 27mm | 27mm | 27mm |
| Chasse | 111mm | 111mm | 111mm | 111mm |
| Longueur de fourche | 560mm | 560mm | 560mm | 560mm |
| Déport de fourche | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 729mm | 749mm | 781mm | 812mm |
| Longueur bases | 455mm | 455mm | 455mm | 455mm |
| Empattement | 1182mm | 1202mm | 1235mm | 1266mm |
| Longueur tube horizontal | 577mm | 600mm | 631mm | 664mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 760mm | 760mm | 781mm | 787mm |
| Longueur de tube de selle | 380mm | 410mm | 455mm | 505mm |
| Angle de Tube de selle | 75.04° | 74.79° | 74.48° | 74.14° |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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