LE TOUT NOUVEAU TARMAC SL7

UN VÉLO POUR TOUT DOMINER

Combinez les sprints surpuissants de Sagan avec les attaques explosives d’Alaphilippe et vous obtiendrez le Tarmac SL7. Le vélo qui ne connaît aucun compromis. Grimper avec un vélo dont le poids flirte avec les limites du règlement UCI, sprinter à des vitesses folles pour les arrivées au sprint – Tout cela avec la maniabilité légendaire du Tarmac. Le seul choix qu’il vous reste à faire, c’est de décider le moment où placer votre attaque.

LE TOUT NOUVEAU TARMAC SL7

UN VÉLO POUR TOUT DOMINER

Combinez les sprints surpuissants de Sagan avec les attaques explosives d’Alaphilippe et vous obtiendrez le Tarmac SL7. Le vélo qui ne connaît aucun compromis. Grimper avec un vélo dont le poids flirte avec les limites du règlement UCI, sprinter à des vitesses folles pour les arrivées au sprint – Tout cela avec la maniabilité légendaire du Tarmac. Le seul choix qu’il vous reste à faire, c’est de décider le moment où placer votre attaque.

AÉRO, RIGIDE, LÉGER. PRENEZ LES 3

Oubliez l'époque où vous deviez choisir entre un vélo idéal pour la montagne et un vélo aérodynamique. Nous sommes en 2020 et faire des compromis appartient au passé. Après 45 années d’innovation, le moment est venu d’introduire un Tarmac prêt à gagner sur tous les profils de course – conçu pour courir à la limite de poids légale, il représente la nouvelle référence du peloton.

AÉRO, RIGIDE, LÉGER. PRENEZ LES 3

Oubliez l'époque où vous deviez choisir entre un vélo idéal pour la montagne et un vélo aérodynamique. Nous sommes en 2020 et faire des compromis appartient au passé. Après 45 années d’innovation, le moment est venu d’introduire un Tarmac prêt à gagner sur tous les profils de course – conçu pour courir à la limite de poids légale, il représente la nouvelle référence du peloton.

TOUT CE QUI EST PLUS LÉGER EST ILLÉGAL

Si vous voulez un vélo plus léger, vous feriez mieux de vous séparer de votre licence de coursier. À 6,7 kg sorti du carton, le nouveau Tarmac SL7 est prêt pour les courses tout en respectant la limite de poids imposée par l’UCI. En limitant la superficie du cadre et en réduisant l’épaisseur des tubes, nos cadres S-Works peints pèsent jusqu’à 800 grammes sans faire la moindre concession que ce soit sur l’aérodynamisme, la rigidité ou l’efficacité au pédalage.

TOUT CE QUI EST PLUS LÉGER EST ILLÉGAL

Si vous voulez un vélo plus léger, vous feriez mieux de vous séparer de votre licence de coursier. À 6,7 kg sorti du carton, le nouveau Tarmac SL7 est prêt pour les courses tout en respectant la limite de poids imposée par l’UCI. En limitant la superficie du cadre et en réduisant l’épaisseur des tubes, nos cadres S-Works peints pèsent jusqu’à 800 grammes sans faire la moindre concession que ce soit sur l’aérodynamisme, la rigidité ou l’efficacité au pédalage.

PLUS RAPIDE - DE 45 SECONDES

Après deux décennies de développement sur notre Tarmac, nous avons trouvé un moyen d'aller 45 secondes plus vite sur 40 km que le Tarmac SL6, sans ajouter un gramme de poids. Comment ? En ciblant les tubes qui ont vraiment un impact sur l'aéro - tube de selle, haubans, douille de direction, fourche - avec des formes extraites de notre FreeFoil Shape Library, une intégration de la câblerie et nos composants les plus rapides.

PLUS RAPIDE - DE 45 SECONDES

Après deux décennies de développement sur notre Tarmac, nous avons trouvé un moyen d'aller 45 secondes plus vite sur 40 km que le Tarmac SL6, sans ajouter un gramme de poids. Comment ? En ciblant les tubes qui ont vraiment un impact sur l'aéro - tube de selle, haubans, douille de direction, fourche - avec des formes extraites de notre FreeFoil Shape Library, une intégration de la câblerie et nos composants les plus rapides.

CONNEXION TÉLÉPATHIQUE

Le nom Tarmac a toujours résonné comme la référence en termes de maniabilité, procurant une connexion télépathique avec votre guidon, un brin de magie au bout des pédales et un confort qui vous permet de rester frais pour enchaîner des centaines de kilomètres. Le Tarmac SL7 élève encore le niveau. C’est le Tarmac le plus équilibré de son histoire et la plus belle démonstration de notre technologie Rider-First Engineered™ que nous n’ayons jamais réalisée.

CONNEXION TÉLÉPATHIQUE

Le nom Tarmac a toujours résonné comme la référence en termes de maniabilité, procurant une connexion télépathique avec votre guidon, un brin de magie au bout des pédales et un confort qui vous permet de rester frais pour enchaîner des centaines de kilomètres. Le Tarmac SL7 élève encore le niveau. C’est le Tarmac le plus équilibré de son histoire et la plus belle démonstration de notre technologie Rider-First Engineered™ que nous n’ayons jamais réalisée.

DÉVELOPPÉ PAR LA COMPÉTITION

Aucun vélo n’est plus influencé par nos coureurs que le Tarmac. Cela fait plus de deux décennies que nous collaborons avec les meilleurs coureurs du monde qui ont poussé nos ingénieurs dans leurs retranchements les plus profonds. Tellement profonds que le nouveau Tarmac SL7 redéfinit ce qu’est un vélo de course moderne. En faisant de la notion de compromis une chose du passé, le Tarmac reprend de l’avance sur la concurrence.

UN VÉLO, 45 ANNÉES D’INNOVATION

L’innovation ne s’arrête jamais chez Specialized. Lors du Lancement du Tarmac SL6, un travail acharné sur le Tarmac SL7 avait déjà commencé. Nos ingénieurs étaient déterminés à assurer à nos coureurs qu’ils n’auraient plus jamais à choisir entre l’aéro et le poids. Grâce aux meilleurs moyens du monde en termes de R&D et à notre équipe d’ingénieurs obsédés, le Tarmac SL7 représente la fusion parfaite de la légèreté, de l’aérodynamisme et de l’efficacité au pédalage, totalement impensable jusqu’à présent. Le Saint Graal ? Le Phoenix ? Nous l’avons tout simplement appelé le Tarmac SL7.

RIDER-FIRST ENGINEERED™

Grâce à la collecte de données encore plus précises lors de nos journées de tests terrains dédiées, nous obtenons des valeurs précises sur les moindres forces appliquées à chacun des composants de notre cadre aussi petits soient-ils. La technologie Rider-First Engineered™ assure un équilibre parfait entre rigidité, poids et efficacité au pédalage et ce quelle que soit la taille de votre vélo, assurant à chaque cycliste de profiter de la même expérience légendaire au guidon du Tarmac.

NEW SHAPE OF SPEED

New Shape of Speed est notre doctrine affirmant que les avantages liés à l’aérodynamisme ne doivent en aucun cas créer un quelconque surpoids ou nuire au comportement du vélo et le Tarmac SL7 en est l’expression ultime. La recherche sans fin de la perfection au sein de notre Free Foil Shape Library nous a permis de développer le vélo plus léger et le plus rapide que nous n’ayons jamais imaginé auparavant.

UNE RECHERCHE SANS FIN

Développer le Tarmac SL7 était un exercice de patience. Chacune des caractéristiques a été poussée à la limite pour assurer la quintessence de chacune d’entre elles. L’Aérodynamisme, le poids et la rigidité. C’était littéralement un combat pour le moindre gramme, au fils des années et en y ajoutant toutes les ressources dont nous disposions.

INTÉGRATION POUR PLUS DE VITESSE

Aussi rapides et aussi légers que le nouveau Tarmac SL7, nous n’aurions pu arriver à atteindre nos objectifs sans les composants les plus rapides du monde. Du cintre S-Works Aerofly II jusqu’aux toutes nouvelles roues Roval Rapide CLX, nous avons également développé une toute nouvelle potence Tarmac qui nous a permis de gagner 45 grammes et qui permet une intégration complète de câblerie afin d’atteindre nos objectifs en termes d’aéro.

PHILOSOPHIE PARTAGÉE

Depuis nos dernières recherches à ce sujet et la naissance de notre concept de philosophie partagée, nous savons qu’il y a souvent plus de différences entre deux cyclistes du même genre qu'entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas assez de données pour justifier des géométries spécifiques et cela signifie que l’idée de séparer le nouveau Tarmac SL7 en version masculine ou féminine aurait été arbitraire et obsolète. Nous allons au-delà du genre.

UN HÉRITAGE VICTORIEUX

Nous innovons depuis 1974 et cela fait maintenant deux décennies que nous visons le sommet des podiums sur les plus grandes courses. Nous avons gagné tous les plus grands rendez-vous du calendrier – 1381 courses exactement – plus que n’importe quel autre fabricant de cycles sur les vingt dernières saisons.

UN HÉRITAGE VICTORIEUX

Nous innovons depuis 1974 et cela fait maintenant deux décennies que nous visons le sommet des podiums sur les plus grandes courses. Nous avons gagné tous les plus grands rendez-vous du calendrier – 1381 courses exactement – plus que n’importe quel autre fabricant de cycles sur les vingt dernières saisons.

SAGAN COLLECTION TARMAC SL7

What better way to celebrate the dawn of a new way of racing than with an icon – Peter Sagan. Stunning color and graphics celebrate creation born from destruction as Sagan paints his next masterpieces on the road. So exclusive, only 300 will ever be made.

SAGAN COLLECTION TARMAC SL7

What better way to celebrate the dawn of a new way of racing than with an icon – Peter Sagan. Stunning color and graphics celebrate creation born from destruction as Sagan paints his next masterpieces on the road. So exclusive, only 300 will ever be made.

LE TARMAC SL6 TIENT TOUJOURS LA BARAQUE

Nous pouvons le dire nous avions fait fort avec le Tarmac SL6 et ce vélo n’est pas en reste. Il conserve sa légèreté et sa maniabilité qui en ont fait sa réputation. Vous pouvez retrouver tout cela sur nos modèles Tarmac SL6 Comp, Sport et base.

LE TARMAC SL6 TIENT TOUJOURS LA BARAQUE

Nous pouvons le dire nous avions fait fort avec le Tarmac SL6 et ce vélo n’est pas en reste. Il conserve sa légèreté et sa maniabilité qui en ont fait sa réputation. Vous pouvez retrouver tout cela sur nos modèles Tarmac SL6 Comp, Sport et base.

RENCONTRER L’ÉQUIPE

Il faut une équipe d’une centaine de personnes pour développer un vélo comme le nouveau Tarmac, mais cette équipe est guidée par des ingénieurs et des designers absolument obsédés par l’innovation.