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2022 Stumpjumper Comp

5 000,00 €

4.7

6 Commentaires

Cinématique de suspension inégalée, maniabilité hors pair, rigidité parfaitement…

Coloris:

GLOSS WHITE MOUNTAINS / BLACK

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How are carbon bikes made? Peter Denk talks Specialized Stumpjumper

Caractéristiques du produit

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Cinématique de suspension inégalée, maniabilité hors pair, rigidité parfaitement dosée - le Stumpjumper Comp a tout pour plaire. Avec un châssis tout en carbone d'une conception simple et efficace, il ne manque plus que vous à son guidon pour que la partie commence.

  • UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT - Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper. Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l'Enduro et de plus de 1000 heures de tests terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l'effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? Le tout nouveau Stumpjumper vous met en confiance totale lors des descentes tout en vous facilitant la vie lors des ascensions.

  • GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE - La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper prend tout son sens ici. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit - tout cela dans le seul but d'améliorer sa maniabilité. Grâce aux possibilités qu'offre le Flip Chip, vous pourrez affiner davantage votre positon, vous assurant un comportement optimal peu importe le terrain de jeu.

  • RIDER-FIRST ENGINEERED™ - Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d'un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.

  • SWAT™ - Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l'espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception.

  • SWAT™ - Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l'espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception.

Spécifications techniques

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Cadre

Cadre

FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel

Collier de selle

Alloy, 38.6mm

Suspension

Amortisseur arrière

FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, 190x45mm

Fourche

FOX FLOAT 34 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm axle, 44mm offset, 140mm of travel

Freins

Frein avant

Shimano SLX M7120, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Frein arrière

Shimano SLX M7120, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm

Transmission

Commande vitesse

Shimano SLX, M7100, 12spd

Dérailleur arrière

Shimano SLX M7100, SGS, 12-speed

Cassette

Shimano SLX, CS-M7100, 12-speed, 10-51t

Chaîne

Shimano SLX, M7100, 12-speed

Manivelles

Shimano SLX, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

Plateaux

30T

Boîtier de pédalier

Shimano, BB-MT800, Threaded

Roues

Jantes

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

Moyeu avant

Shimano MT400-B, Centerlock 28h, 15x110 Boost

Moyeu arrière

Shimano MT510-B, Centerlock 28h, 12x148 Boost, Microspline

Rayons

DT Swiss Industry

Pneu avant

Butcher, GRID casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Pneu arrière

Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"

Chambres à air

Standard, Presta Valve

Poste de pilotage

Potence

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

Guidon

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

Poignées

Specialized Trail Grips

Selle

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

Tige de selle

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

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S1S2S3S4S5S6
Stack (Low BB)614mm613mm622mm632mm641mm650mm
Stack (High BB)610mm609mm618mm627mm636mm646mm
Reach (Low BB)410mm430mm450mm475mm500mm530mm
Reach (High BB)415mm435mm455mm480mm505mm535mm
Headtube Length95mm100mm110mm120mm130mm140mm
Headtube Angle (Low BB)65°65°65°65°65°65°
Headtube Angle (High BB)65.5°65.5°65.5°65.5°65.5°65.5°
BB Height (Low BB)328mm333mm333mm333mm333mm333mm
BB Height (High BB)335mm340mm340mm340mm340mm340mm
BB Drop (Low BB)47mm42mm42mm42mm42mm42mm
BB Drop (High BB)40mm35mm35mm35mm35mm35mm
Trail (Low BB)126mm126mm126mm126mm126mm126mm
Trail (High BB)123mm123mm123mm123mm123mm123mm
Longueur de fourche550mm550mm550mm550mm550mm550mm
Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm44mm
Boîte de pédalier – axe roue avant724mm746mm770mm800mm829mm863mm
Longueur bases432mm432mm432mm432mm442mm442mm
Empattement1152mm1175mm1200mm1228mm1268mm1302mm
Top-tube Length (horizontal)563mm583mm605mm632mm660mm692mm
Hauteur cadre à l’entrejambe730mm734mm744mm749mm757mm757mm
Longueur de tube de selle385mm385mm405mm425mm445mm465mm
Seat Tube Angle (Low BB)76°76°76°76°76°76°
Seat Tube Angle (High BB)76.5°76.5°76.5°76.5°76.5°76.5°
Max Seatpost Insertion220mm220mm240mm260mm280mm300mm
Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
Géométries

Avis des cyclistes

4.7

6 Commentaires

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Réactivité et confort !

Super trail bike, idéal pour enfiler les km avec nervosité et confort ! Extrêmement capable sur les trails shapé, s'envole tout seul, et très sécurisant dans le technique naturel . Une réussite, bravo !


Nom :
Yann

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Réactivité et confort !

Ce trail bike est extrêmement capable : léger, vif et très confortable. Des sorties énervées sur des trails shapés aux grandes randos, il peut tout faire. Je l'ai pris en complément à mon gros enduro pour refaire des sorties plus pédalantes tout en gardant des capacités en passages techniques ,et bien , il rempli à merveille sa mission ! Seul upgrad : une paire de roues carbone, tout le reste est top, le groupe slx parfait de précision et fiabilité. Même la fourche fox 34 rythm est d'une efficacité surprenante. Bref, un bike qui donne beaucoup de plaisir ...


Nom :
Yann

Utile ?

Polyvalent

C’est mon deuxième Stump en 29" et c’est que du bonheur! Le 3eme les yeux fermés..


Nom :
JP

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Le prix...!

Je pense que pour le prix, il pourrait être monté tout XT, 5000€ c'est tout de même une somme importante, c'est presque le prix d'une moto Royal-Enfield 400 Ymalayan (5290€) et pour le prix on a aussi le moteur...!!


Nom :
Jean P.

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VTT STUMPJUMPER COMP

Acheté juillet 2021 super VTT super polyvalent. En montée, çà grimpe avec du confort et quand il y a une grosse difficulté le vélo est super réactif donc si t 'as les jambes çà passe. En descente, il passe partout (rappel ce n'est pas un VTT de descente donc parfois çà secoue) stable, maniable et on peut le cabrer dans les virages . Par contre, au bout de 8 mois la direction a rouillée et on m'indique que cela fait partie de l'usure et au bout de 12 mois cartouche selle télescopique à changer et toujours pas de prise en garantie. Vu le prix du VTT et la notoriété de SPECIALIZED, je pensais que mes petits dommages seraient pris en charge ou un geste commercial mais cela n’enlève en rien l'efficacité et à polyvalence du STUMPJUMPER COM.


Nom :
GILDAS

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VTT STUMPJUMPER COMP 2021- Super Machine

Acquis au mois de juillet 2021, 3 sorties faites, le vélo est très confortable et joueur. Concernant la maniabilité je dois encore m'adapter car du 26"au 29" il y a du changement. La transmission SLX fait bien son job, l'étalement des vitesses RAS. A ce jour ce n'est que du bonheur ! Concernant le prix, ça douille.


Verified Buyer
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Nom :
Eric

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