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    Stumpjumper 15 Alloy

    3 250,00 €

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    Dévalez les trails comme les pros avec le Stumpjumper 15 Alloy. Ce vélo coche toutes…

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    GENIE exauce tous les souhaits des pilotes

    GENIE exauce tous les souhaits des pilotes

    Cette technologie de ressort pneumatique en instance de brevet, que nous avons inventée et qui change la donne, répond aux trois souhaits de chaque pilote de Trail : les sensations et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du talonnage d'un ressort pneumatique standard, et une “plateforme“ réglable pour des sensations ludiques.

    Qu'y a-t-il à l'intérieur de GENIE

    Qu'y a-t-il à l'intérieur de GENIE

    Découvrez comment GENIE combine l'élasticité linéaire d'un ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle dans la “zone de chocs“ avec l'élasticité progressive d'un ressort pneumatique en fin de course pour réduire les pertes de contrôle. C'est le meilleur des deux mondes - hélicoïdal et pneumatique - avec des possibilités de réglage supplémentaires. Dites adieu aux compromis et bonjour à de nouvelles sorties.

    Améliorer votre sortie avec l'outil de réglage de géométrie.

    Améliorer votre sortie avec l'outil de réglage de géométrie.

    Le Stumpjumper 15 est doté de la géométrie de Trail la plus performante au monde. Avec ses six réglages, vous pouvez adapter le vélo à votre pilotage, à votre style et à votre terrain. Explorez notre outil de recherche de géométrie interactif pour trouver le réglage idéal.

    Enchaîne les chocs comme un Enduro

    Enchaîne les chocs comme un Enduro

    La technologie d'amortisseur GENIE confère au Stumpy 15 des performances de choc 16,3 % supérieures à celles du Stumpjumper EVO. Il utilise littéralement plus de débattement pour une compression de même niveau, grâce à sa courbe de ressort plus plate dans les premiers 70 % du débattement.

    57 % de traction en plus

    57 % de traction en plus

    GENIE offre 57 % de temps de perte de traction en moins qu'un amortisseur pneumatique standard, car la technologie GENIE vous offre des performances souples et semblables à un amortisseur à ressort, qui maintiennent plus longtemps la roue en contact du sol par rapport à un ressort pneumatique classique.

    Au revoir les talonnages

    Au revoir les talonnages

    Roulez en toute confiance. Lors des essais sur le terrain, GENIE a éliminé 39 % des cas de talonnage sévères par rapport à un ressort pneumatique FOX Float standard.

    Rencontrez les concepteurs

    Rencontrez les concepteurs

    Plus de 50 personnes de l'équipe R&D, tous des pratiquants, ont travaillé pendant plus de trois ans pour créer le Stumpjumper 15 pour régner sur tous les sentiers.

    Tout ce que vous devez savoir

    Tout ce que vous devez savoir

    Vous n'aimez pas lire ? Aucun problème. Regardez cette courte vidéo et découvrez tous les points forts du Stumpjumper 15.

    Stumpjumper 15 - All You Need to Know

    Caractéristiques du produit

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    Dévalez les trails comme les pros avec le Stumpjumper 15 Alloy. Ce vélo coche toutes les cases : il dévore les bosses comme un vélo à grand débattement, il est précis, fun et efficace avec juste ce qu’il faut de débattement et offre de nombreuses options de personnalisation pour faire de ce vélo le VTT ultime à vos yeux. Mettez-vous en selle et dominez les trails.

    UNE CINÉMATIQUE PERFECTIONNÉE — Quintessence du vélo de Trail, le Stumpjumper 15 Alloy associe performance et gestion optimale de la force des impacts. En ce qui concerne l’anti-squat, nous avons trouvé l’équilibre parfait entre le précédent Stumpjumper et le Stumpjumper EVO, deux vélos synonymes d’excellence en matière d’efficacité de pédalage.

    GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce VTT offre de grandes aptitudes au moment où vous en avez besoin, une sensation d'agilité dans les sections sinueuses et des capacités à grimper de manière vive et efficace. Le cintre large vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de chasse ouvert et le déport optimisé de la fourche assurent la stabilité du vélo dans les passages difficiles.

    RIDEZ À VOTRE IMAGE — Le Stumpjumper 15 Alloy et sa géométrie facilement adaptable font de ce vélo le vélo de Trail le plus personnalisable jamais conçu. Ses six différentes options de réglage de géométrie vous permettent d’adapter sa performance à tous les styles et tous les terrains. L’angle de chasse et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être également ajustés pour offrir plus ou moins de stabilité ou de dégagement.

    LA FORME SUCCÈDE AU FUN — Nous pouvons fabriquer un cadre ultrarigide, mais il ne faut pas en faire trop. Pour ne faire qu’un avec votre vélo, vous avez besoin d’un cadre étudié pour vous offrir un maximum de confort. Nous avons développé chaque pièce de notre châssis aluminium M5 (l’avant, l’arrière et la biellette au milieu) individuellement pour qu’elles répondent aux exigences de rigidité des vélos de Trail.

    TAILLE DES ROUES — Tous les modèles équipés de ressorts hélicoïdaux sont montés sur des roues mixtes.

    CHOIX DES ROUES — Avec nos biellettes disponibles séparément, vous pouvez choisir la vitesse, la traction et les avantages des grandes roues à l’avant et à l’arrière (option disponible sur les tailles S3, S4, S5, S6), ou opter pour des roues mixtes avec une roue arrière de 27,5" pour un pilotage plus réactif et plus fun. Quel que soit votre choix, le changement de taille de roue n’affectera pas les caractéristiques de géométrie du Stumpjumper 15.

    SORTEZ TOUT ÉQUIPÉ — Notre trappe de rangement SWAT, une innovation que nous avons développée, augmente les capacités de rangement du tube diagonal du Stumpjumper 15.

    PLUS ROBUSTE QUE VOUS — Nos vélos suspendus sont conçus pour être robustes, offrir une durée de vie inégalée et encaisser les coups sans broncher pendant des années. En plus de ces avantages techniques, Specialized met également tout en œuvre pour que vous profitiez durablement des sentiers grâce à son service à la clientèle, ses politiques et ses garanties, qui incluent par exemple le remplacement sur simple demande de vos roulements de pivot de suspension.

    • Nouveau cadre en aluminium M5 équipé d’une trappe de stockage SWAT intégrée

    • Amortisseur X-Fusion 02 Pro RL optimisé par l’équipe Ride Dynamics avec rebond et blocage réglables

    • Fourche RockShox Psylo Silver équipée d’amortisseurs Motion Control

    • Freins 4 pistons ultrafiables Shimano MT-420

    • Groupe Shimano Deore 12 vitesses

    • Garantie des roulements à vie.

    Spécifications techniques

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    Cadre

    CADRE

    M5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel

    COL. TIGE DE SELLE

    Alloy, 38.6mm

    SWAT

    SWAT internal downtube storage

    Suspension

    AMOR. ARRIÈRE

    X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, rebound adjust, lockout S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm

    FOURCHE

    RockShox, Psylo Silver, Motion Control Damper, 15x110 axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel

    Freins

    FREIN AVANT

    Shimano, BR-MT420, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm

    FREIN ARRIÈRE

    Shimano, BR-MT420, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    Shimano Deore, M6100, 12spd

    DÉR. ARRIÈRE

    Shimano Deore, M6100, 12pd, Shadow Plus

    CASSETTE

    Shimano Deore, M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t

    CHAÎNE

    Shimano Deore, M6100, 12-speed

    PÉDALIER

    Shimano Deore, M6120, 30T ring, 55mm chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm

    Roues

    JANTES

    Specialized Alloy, Tubeless Ready, 29mm internal width, 28h, Front: 29, Rear: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29

    MOYEU AVANT

    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    PNEU ARRIÈRE

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"

    CH. À AIR

    Standard, Presta valve

    Roues et pneus

    RAYONS

    Stainless, 14g

    Poste de pilotage

    POTENCE

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    GUIDON

    Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise

    POIGNÉES

    Specialized Trail Grips

    SELLE

    Bridge, Steel rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm

    TIGE DE SELLE

    TranzX Dropper, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm

    POIDS

    POIDS INDICATIF

    276239

    POIDS INDICATIF

    16.57 kg (36 lb, 8.5 oz)

    TAILLE DU VÉLO PESÉ

    S4

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    S1S2S3S4S5S6
    Longueur manivelles165mm165mm165mm170mm170mm170mm
    Largeur de cintre780mm780mm800mm800mm800mm800mm
    Longueur de potence40mm40mm40mm40mm40mm40mm
    Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle125mm150mm170mm200mm200mm200mm
    Stack608mm618mm627mm640mm654mm667mm
    Reach400mm425mm450mm475mm500mm530mm
    Headtube Length95mm100mm110mm125mm140mm155mm
    Headtube Angle64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
    Boîte de pédalier - sol334mm337mm337mm337mm337mm337mm
    B-B Drop41mm38mm38mm38mm38mm38mm
    Chasse129mm130mm130mm130mm130mm130mm
    Longueur de fourche551mm561mm561mm561mm561mm561mm
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant720mm751mm780mm812mm843mm879mm
    Longueur bases430mm432mm435mm435mm445mm445mm
    Empattement1149mm1181mm1213mm1244mm1285mm1322mm
    Top-tube Length (horizontal)541mm573mm595mm624mm647mm677mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe738mm751mm745mm745mm745mm751mm
    Longueur de tube de selle385mm385mm405mm425mm445mm465mm
    Angle de Tube de selle78°77°77°76.5°76.5°76.5°
    Saddle Height for Effective ST Angle645mm690mm735mm780mm825mm870mm
    Max Seatpost Insertion245mm245mm255mm255mm285mm285mm
    Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Géométries

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