Rapide Comme ...
Le Tout Nouvel Enduro
Le nouvel Enduro est un vélo rapide en montée mais aussi conçu pour venir à bout des descentes les plus chaotiques à des vitesses élevées - et tout cela avec un maximum de contrôle. C’est une machine radicalement nouvelle : inspiré du nouveau Demo, il possède un nouveau châssis, une nouvelle cinématique de suspension, une nouvelle géométrie et davantage de débattement. Ce qui vous permet de garder le contrôle même dans des situations où vous avez eu les yeux plus gros que le ventre. Le nouvel Enduro impressionne, même à l’arrêt.
Rapide Comme ...
Le Tout Nouvel Enduro
Le nouvel Enduro est un vélo rapide en montée mais aussi conçu pour venir à bout des descentes les plus chaotiques à des vitesses élevées - et tout cela avec un maximum de contrôle. C’est une machine radicalement nouvelle : inspiré du nouveau Demo, il possède un nouveau châssis, une nouvelle cinématique de suspension, une nouvelle géométrie et davantage de débattement. Ce qui vous permet de garder le contrôle même dans des situations où vous avez eu les yeux plus gros que le ventre. Le nouvel Enduro impressionne, même à l’arrêt.
Enduro
Les secondes se gagnent avec un vélo bien étudié
Repensons à l’époque où les gens pensaient encore que “roues de 29 pouces” ne rimaient pas avec “vélo à grand débattement”, puis nous avons sorti le premier Enduro 29, le vélo qui a prouvé que cette pensée collective était fausse grâce à une géométrie bien étudiée. L’angle de direction plus ouvert, un Reach allongé et le tube de selle redressé, rendent le nouvel Enduro encore plus rapide et polyvalent.
Une rigidité parfaitement équilibrée
Nous n'avions pas pour objectif de développer le vélo le plus rigide possible. Ce vélo aurait été un cauchemar en termes de maniabilité, de quoi faire claquer des dents. L'objectif n'est pas une rigidité maximale, mais une rigidité équilibrée. Si l'avant est trop flexible, le vélo sera difficile à manier. Si l’arrière est trop raide, le vélo ne se comportera pas bien dans les virages difficiles et fera vivre un enfer à son pilote lors de descentes techniques, et peu importe le débattement disponible.
Moins de Laisser Aller, Plus de Vitesse
Si la vitesse est votre objectif, alors les chocs angulaires sont vos ennemis. Ils font que votre roue arrière se bloque momentanément lors de l'impact, que vous ressentez comme un recul brutal sur les pédales. Au lieu d'être absorbé par la suspension, l'impact vous est transféré via le cadre. Ce qui engendre plus de fatigue et surtout moins de vitesse.
Moins de Laisser Aller, Plus de Vitesse
Si la vitesse est votre objectif, alors les chocs angulaires sont vos ennemis. Ils font que votre roue arrière se bloque momentanément lors de l'impact, que vous ressentez comme un recul brutal sur les pédales. Au lieu d'être absorbé par la suspension, l'impact vous est transféré via le cadre. Ce qui engendre plus de fatigue et surtout moins de vitesse.
Efficace à Chaque Coup de Pédale
L'Enduro 29 excelle ! Pas seulement lorsque vous roulez sur vos Trails préférés de manière relax, mais également lorsqu'il est temps de basculer en mode course, de relancer dans un virage ou de sprinter sur une section plate. C'est plus facile à dire qu'à faire - en particulier lorsque vous parlez d'un vélo qui dispose de quasiment autant de débattement qu'un vélo de Descente.
Efficace à Chaque Coup de Pédale
L'Enduro 29 excelle ! Pas seulement lorsque vous roulez sur vos Trails préférés de manière relax, mais également lorsqu'il est temps de basculer en mode course, de relancer dans un virage ou de sprinter sur une section plate. C'est plus facile à dire qu'à faire - en particulier lorsque vous parlez d'un vélo qui dispose de quasiment autant de débattement qu'un vélo de Descente.
Bas et Rapide
Un centre de gravité plus bas vous rend plus stable à haute vitesse. Le nouvel ensemble de biellettes de l’Enduro 29 place l'amortisseur le plus bas et le plus centré possible sur le cadre, ce qui confère au vélo une sensation d'être plaqué au sol et confiant.
Bas et Rapide
Un centre de gravité plus bas vous rend plus stable à haute vitesse. Le nouvel ensemble de biellettes de l’Enduro 29 place l'amortisseur le plus bas et le plus centré possible sur le cadre, ce qui confère au vélo une sensation d'être plaqué au sol et confiant.
Plus de Contrôle
Plutôt que de choisir parmi un nombre important d'amortisseurs standard, notre équipe interne d’ingénieurs en suspensions a développé des réglages d’amortisseurs spécifiques, parfaitement adaptés à la cinématique du vélo.
Grandes Roues, Hautes Vitesses
Les grandes roues permettent un meilleur maintien de la vitesse que des roues plus petites - en particulier sur les terrains techniques. Conserver la vitesse sur les composants en rotation = plus de vitesse. C’est pourquoi le nouvel Enduro est pourvu exclusivement de roues de 29 pouces. L’Enduro 29 allie 170 mm de débattement à des roues de 29 pouces pour des performances maximales.