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    Sirrus X 4.0

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    Sirrus X 4.0

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    Nous vous livrons ! Dites simplement quand et comment.

    Le Sirrus X vous permet de rouler davantage et sur des terrains plus variés. C'est un vélo confortable, efficace et polyvalent qui vous donnera envie de rouler plus que vous ne l'avez jamais fait auparavant. Avec ses pneus plus larges, sa transmission monoplateau fluide et une compatibilité pour garde-boue et porte-bagages, le Sirrus X est un vélo fiable qui répondra à tous vos besoins de mobilité non seulement sur l'asphalte, mais aussi sur tous les chemins. Doté d'une géométrie confortable et accessible, le Sirrus X est équipé d'une selle, de poignées et de pédales Body Geometry mixtes dont l'ergonomie a été testée scientifiquement. Nous l'avons aussi équipé de la suspension Future Shock révolutionnaire.

    Spécifications techniques

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    Frameset

    Frame

    Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, fully manipulated butted tubing, internal cable routing, flat-mount disc, 12x142mm thru-axle, Plug + Play rack/fender mounts

    Suspension

    Fork

    Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle, low rider mounts, Plug + Play fender mounts, Future Shock 1.5

    Cockpit

    Stem

    Future Stem, Comp

    Tape

    Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip

    Handlebars

    Alloy Mini Rise, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm

    Saddle

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

    SeatPost

    Alloy, 2-bolt, 14mm offset, 27.2mm

    Seat Binder

    Bolt-type, 31.8mm

    Brakes

    Front Brake

    Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm

    Rear Brake

    Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm

    Drivetrain

    Shift Levers

    SRAM NX, 11-speed

    Rear Derailleur

    SRAM NX, 11-speed

    Cassette

    SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t

    Chain

    KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™

    Crankset

    Forged aluminum arms, 2-piece, 24mm spindle, Narrow-wide Aluminum chainring

    Chainrings

    40T

    Bottom Bracket

    Threaded BSA 68mm, 24mm spindle

    Wheels & Tires

    Rims

    700C disc, double-wall alloy, 22mm depth, 21mm internal width, 32h

    Front Hub

    Alloy, Center Lock disc, high-low flange, sealed cartridge bearings, 12x100mm spacing, 24H

    Rear Hub

    Alloy, Center Lock disc, high-low flange, sealed cartridge bearings, 12x142mm spacing, 28H

    Spokes

    Stainless, 14g

    Front Tire

    Pathfinder Sport, 700x38mm

    Rear Tire

    Pathfinder Sport, 700x38mm

    Inner Tubes

    700x28/38mm, 48mm Presta valve

    Accessories

    Pedals

    Specialized Body Geometry Fitness, platform, plastic

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    XXSXSSMLXL
    Longueur manivelles165mm165mm170mm170mm175mm175mm
    Largeur de cintre680mm680mm680mm680mm680mm680mm
    Longueur de potence60mm60mm70mm80mm90mm100mm
    Largeur de selle155mm155mm155mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle300mm300mm350mm350mm400mm400mm
    Stack587mm590mm606mm635mm651mm672mm
    Reach355mm371mm376mm382mm386mm398mm
    Hauteur de douille de direction111mm125mm143mm169mm186mm208mm
    Angle de direction69.5°70°71°71°71°70°
    Boîte de pédalier - sol284mm284mm284mm284mm284mm284mm
    B-B Drop70mm70mm70mm70mm70mm70mm
    Chasse78mm75mm75mm68mm68mm68mm
    Longueur de fourche395mm395mm395mm395mm395mm395mm
    Déport de fourche51mm51mm51mm51mm51mm51mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant602mm618mm629mm634mm644mm663mm
    Longueur bases440mm440mm440mm440mm440mm440mm
    Empattement1033mm1049mm1060mm1065mm1074mm1093mm
    Longueur tube horizontal529mm549mm559mm573mm581mm599mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe722mm750mm778mm810mm831mm700mm
    Longueur tube de selle360mm395mm440mm470mm510mm530mm
    Angle tube de selle73.5°73.5°73.5°73.5°73.5°73.5°
    Géométries

    Avis des cyclistes

    • 4.5
    • 2 Commentaires

    Excellent !!

    Confortable, hyper rapide (une bombe) et freinage en rapport. Je changerai juste les pneus. Je recommande


    Nom :
    Laurent

    Utile ?

    la plage de développement est trop resserrée

    J'ai essayé ce vélo que ma compagne vient d'acheter. C'est la version équipée (12 pignons 11-51). Cependant, pour moi, je préfère le modèle sans dynamo dans le moyeux (gain de masse et gain de puissance). C'est dommage que le modèle non équipé n'ait pas la même transmission 12 pignons 11-51 (ou alors 11 pignons 11-13-15-17-20-23-27-31-36-41-48 qui donne un étagement progressif avec une progression entre 2 pignons comprise entre 13% et 18%).


    Nom :
    Jérôme

    Utile ?