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2018 Sequoia

1 199,00 €

4.6

5 Commentaires

Il y a 100 ans, il n'y avait pas d'un côté les vélos de route, de l'autre les vélos…

Coloris:

Black/Graphite

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Caractéristiques du produit

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Il y a 100 ans, il n'y avait pas d'un côté les vélos de route, de l'autre les vélos de randonnée : il n'y avait que des vélos, et cela n'a jamais empêché personne de partir à l'aventure. C'est dans cet esprit que nous avons conçu le révolutionnaire Sequoia. Il bouleverse les concepts établis et change pour toujours ce que l'on attend d'un vélo.

Le chemin vers l'aventure du Sequoia commence par le cadre, fabriqué à partir de tubes en Cr-Mo Premium et en acier inoxydable. Ces matériaux sont recherchés pour leur résistance, leur poids convenable et leur confort. Nous sommes allés plus loin en choisissant des tubes spécifiques à chaque taille de cadre, pour que chaque cadre possède les caractéristiques définies.

Bien sûr, il ne s'agit que d'un terme de l'équation, le suivant étant la géométrie Aventure dédiée. Cette géométrie est unique en son genre en ce qu'elle efface la distinction entre vélo de route classique et vélo de randonnée dédié. Elle offre un empattement long et un boîtier de pédalier bas pour le contrôle, mais les bases et les angles du cadre vous permettront de rouler de manière efficace et rapide, chargé ou pas. Pour le côté utilitaire, le cadre est doté d'un nombre généreux de plots pour porte-bidons, porte-bagages et garde-boue. Pour l'équipement, nous avons retenu une fourche Cro-Mo et mis l'accent sur la fiabilité, avec un mélange de composants Shimano robustes, de freins à disque mécaniques sans souci et de roues Hayfield fabriquées à la main chaussées de pneus larges 2Bliss Ready.

  • Le Sequoia utilise des tubes Cr-Mo Premium spécifiques à la taille, de sorte que chaque cadre est robuste, léger et efficace et présente les mêmes caractéristiques, quelle que soit la taille. Notre géométrie Aventure est particulièrement rassurante sur terrain lisse ou accidenté. Enfin, nous avons doté ce cadre de plots pour garde-boue et porte-bagages afin que vous soyez bien équipé pour répondre à l'appel de l'aventure.

  • La fourche Cr-Mo robuste résistera sans faillir au poids des plus lourds chargements. Il est léger et présente un passage interne des gaines de l'éclairage. Vous apprécierez tout particulièrement son porte-bidon supplémentaire lorsque vous serez au milieu de nulle part.

  • Le Sawtooth est le pneu aventure par excellence, étudié pour gérer toutes les surfaces routières et affronter les rigueurs de l'exploration. La bande de roulement aux angles et bords vifs accroche sur toutes les surfaces. La carcasse Endurant renforce les flancs pour mieux les protéger et supporter les charges lourdes.

Spécifications techniques

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FRAMESET

FRAME

Premium Cr-Mo size-specific tubing, internal light cable routing, Adventure Geometry, flat disc mount, fender/rack mounts

FORK

Specialized Cr-Mo, internal light cable routing, flat disc mount, waterbottle/rack/fender mounts

SEAT BINDER

Specialized, alloy, 29.8mm

WHEELS

RIMS

700C disc, 15mm rim depth, 25mm internal width, w/ valve cover, 32h

FRONT HUB

Front Hub, anodized

REAR HUB

Hayfield rear hub, anodized

SPOKES

Stainless, 14g

FRONT TIRE

Specialized Adventure Gear Sawtooth, 2Bliss Ready, 700x42mm

REAR TIRE

Specialized Adventure Gear Sawtooth, 2Bliss Ready, 700x42mm

INNER TUBES

Standard, Presta valve

DRIVETRAIN

SHIFT LEVERS

Shimano Sora Right, 9-speed

FRONT DERAILLEUR

Shimano Sora, clamp-on

REAR DERAILLEUR

Shimano Alivio M4000, SGS cage, 9-speed

CASSETTE

Shimano Alivio, 9-speed, 12-36t

CRANKSET

FSA Vero, 7075 alloy

CHAINRINGS

48/32T

BOTTOM BRACKET

BB-7420ST

CHAIN

KMC X9EPT, 9-speed, anti-corrosion coating w/ reusable Missing Link™

COCKPIT

HANDLEBARS

Specialized Adventure Gear Hover

STEM

Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise

TAPE

Anza canvas tape

SADDLE

Anza, hollow Cr-Mo rails, aluminum bumper

SEATPOST

Alloy, 2-bolt, 25mm offset, 27.2mm

BRAKES

REAR BRAKE

Tektro Spyre, post mount, mechanical disc

FRONT BRAKE

Tektro Spyre, post mount, mechanical disc

ACCESSORIES

PEDALS

Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

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505254565861
Longueur manivelles165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
Largeur de cintre400mm420mm440mm440mm460mm460mm
Longueur de potence80mm90mm90mm100mm100mm110mm
Largeur de selle143mm143mm143mm143mm143mm143mm
Longueur de tige de selle350mm400mm400mm400mm400mm400mm
Stack525mm546mm566mm584mm604mm625mm
Reach372.2mm380.8mm387.8mm396.9mm405.9mm412mm
Longueur de douille de direction110mm130mm150mm170mm190mm90mm
Angle de direction70°70.5°71.5°71.5°72°72.5°
Boîte de pédalier - sol289mm289mm292.5mm292mm294mm294mm
B-B Drop65mm65mm66.5mm67mm70mm70mm
Chasse61mm64mm67mm67mm74mm77mm
Longueur de fourche400mm400mm400mm400mm400mm400mm
Déport de fourche50mm50mm50mm50mm50mm50mm
Boîte de pédalier – axe roue avant595mm606mm611mm626mm637mm644mm
Longueur bases434.9mm434.9mm435.1mm435.2mm435.7mm435.7mm
Empattement1021mm1032mm1037mm1053mm1064mm1071mm
Longueur tube horizontal508mm522mm550mm570mm587mm603mm
Hauteur cadre à l’entrejambe736mm750mm772mm791mm812mm832mm
Longueur de tube de selle440mm460mm480mm500mm520mm540mm
Angle de Tube de selle73°73.3°73.5°74°75.5°75.5°
Géométries

Avis des cyclistes

4.6

5 Commentaires

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Voyage

bonjour Des milliers de kilomètres avec en voyage et très satisfait même de la selle qui semblait minimaliste ;-) . Un seul souci à terme le tube de selle qui semble s'être "soudé" et impossible à débloquer même chez un vélociste ... chauffé le tube 1 litre de v40 fin a tt essayé :-))) donc pensez à graisser votre tube de selle régulièrement


Nom :
Yves-marie

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un bon velo mais des accessoires perfectibles ...

j'ai acheté ce vélo il y a environ 5 ans, c'est mon vélo d'hiver et de randos d'été, quelques milliers de kilomètres et donc je recommande tout d'abord de changer impérativement la selle, c'est du trés bas de gamme et donc des douleurs, j'ai changé la roue arrière pour cause de "fracture" (roue fendue) sans choc mais pas mal de poids et les pneus qui aprés moultes crevaisons ont été remplacés par des schwalbes marathon... ensuite penser a revoir le développement pour les cotes quand on est bien chargé, sinon pour le reste c'est tout bon !!


Nom :
Thierry

Utile ?

Voyage

Acheté à Quimper sur les conseils de Cycleworks. Traversée de l'Espagne de l'Allemagne, du sud de la France ... Impeccable. Confortable :-) On a juste du changer moyeux roue arrière après trois ans ..


Verified Buyer
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Nom :
Ym

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Super vélo

2 ans d'utilisation quotidienne pour aller au travail et pour voyager. Pas plus de trois crevaisons sur les pneus d'origine et aucun souci technique. Après avoir testé un autre gravel le sequoia reste le top pour la gamme de prix.


Verified Buyer
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Nom :
Pierre

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VELO POLYVALENT

DEPUIS 8 MOIS D'UTILISATION SUR ROUTE ET CHEMIN DE TERRE,J'EN SUIS CONTENT.JE L'AI CHOISI POUR UN MEILLEUR CONFORT QUE MON VELO DE ROUTE ET PLUS RAPIDE QUE MON VTT SUR PASSAGE ROULANT.BON COMPROMIS POIDS/PERFORMANCE/POLYVALENCE.BEAU VELO.CADRE BIEN DESSINE.COMPACT.


Verified Buyer
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Nom :
Ric29

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