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    2022 S-Works Tarmac SL7

    Shimano Dura-Ace Di2

    14 000,00 €

    4.7

    12 Commentaires

    Pourquoi devriez-vous être obligé de choisir entre l'aérodynamisme et le poids, entre…

    Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023
    Elue meilleure marque 5 années de suite

    Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023

    Les cyclistes ont parlé ! Pour la cinquième année consécutive, Specialized a été couronnée première “marque de vélos de Route“ dans le cadre des prestigieux Gran Fondo Best Brand Awards 2023. Nous innovons pour les cyclistes et, année après année, nos vélos sont appréciés par les cyclistes les plus exigeants. Nous vous remercions !

    Développé par la compétition

    Développé par la compétition

    Une collaboration de deux décennies avec les meilleurs coureurs du monde a poussé notre équipe d'ingénieurs plus loin que nous ne l'aurions jamais cru possible. Si loin que le nouveau Tarmac SL7 représente la nouvelle référence du peloton.

    Un vélo pour tout dominer

    Un vélo pour tout dominer

    Oubliez l'époque où vous deviez choisir entre un vélo idéal pour la montagne et un vélo aérodynamique. Nous sommes en 2020 et faire des compromis appartient au passé. Après 45 années d’innovation, le moment est venu d’introduire un Tarmac prêt à gagner sur tous les profils de course – conçu pour courir à la limite de poids légale, il représente la nouvelle référence du peloton.

    Tarmac x 12 VTSS

    Tarmac x 12 VTSS

    Le vélo le plus rapide au monde avec le dernier groupe électronique 12 vitesses de Shimano ? Gagnez, gagnez. Changement de vitesse plus rapide et plus précis avec une transmission ultra-efficace et un poste de pilotage sans fil pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre nouveau Tarmac SL7.\n

    Caractéristiques du produit

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    Pourquoi devriez-vous être obligé de choisir entre l'aérodynamisme et le poids, entre la maniabilité et la vitesse ? Avec le tout nouveau Tarmac SL7 - Grimpez avec un vélo dont le poids flirte avec les limites du règlement UCI et sprintez à des vitesses folles pour les arrivées au sprint. Nous avons utilisé notre FreeFoil Shape Library afin de développer un tout nouveau cadre Rider-First Engineered™ et ainsi proposer un vélo de course sans compromis. L'époque des sacrifices entre les vélos « aérodynamiques » et « légers » est révolue. Un vélo pour tout dominer.

    Le tout nouveau S-Works Tarmac SL7 est équipé du groupe Shimano Dura-Ace Di2 avec capteur de puissance et des nouvelles roues Roval Rapide CLX, avec leur stabilité et leurs performances aérodynamiques exceptionnelles. Le S-Works Tarmac est une machine de course de haut vol, prête à l'emploi.

    • Alors que l’aérodynamique était primordiale pour le développement du nouveau Tarmac et pour le développement de tous nos vélos de course, le poids a toujours été au second plan dans ce développement. Auparavant, les « vélos aérodynamiques » étaient toujours synonymes de compromis en ce qui concernait le poids - plus vous réduisiez la traînée, plus vous ajoutiez du poids. Avec le nouveau Tarmac SL7, notre philosophie de conception était de le maintenir au niveau voir en-dessous de la limite de poids UCI sorti du carton, mais sans sacrifier l'aérodynamisme. Et avec l'aide de la FreeFoil Shape Library, des outils tels que l'analyse FEA (analyse par éléments finis) et d'une certaine magie d'ingénierie par les meilleurs ingénieurs de l'industrie, nous l'avons fait.

    • Poursuivant notre quête pour développer le vélo de Route le plus abouti possible, nous avons utilisé notre philosophie Rider-First Engineered™ pour nous assurer que le nouveau Tarmac soit le Tarmac le plus équilibré et le plus maniable à ce jour, quelle que soit sa taille. Avec le support des coureurs de nos trois équipes du World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step et Bora-Hansgrohe - nous avons apporté des modifications au Tarmac grâce aux retours obtenus après des milliers de kilomètres sur la route à son guidon. Nous avons équilibré le comportement du cadre, de sorte que même les plus longues journées en selle soient confortables, sans sacrifier la maniabilité légendaire du Tarmac et son dynamisme hors pair.

    • S'appuyant sur les enseignements du Venge, le nouveau Tarmac SL7 utilise une intégration simple pour créer un poste de pilotage à la fois épuré et efficace. Nous avons amélioré le passage des durites pour toutes les configurations - changement de vitesses mécanique, potences traditionnelles, cintres ronds, etc.- tout en conservant ses attributs aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques rendent également le nouveau Tarmac facile d'entretien et pratique au quotidien. C’est gagnant-gagnant.

    • S'appuyant sur les enseignements du Venge, le nouveau Tarmac SL7 utilise une intégration simple pour créer un poste de pilotage à la fois épuré et efficace. Nous avons amélioré le passage des durites pour toutes les configurations - changement de vitesses mécanique, potences traditionnelles, cintres ronds, etc.- tout en conservant ses attributs aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques rendent également le nouveau Tarmac facile d'entretien et pratique au quotidien. C’est gagnant-gagnant.

    Spécifications techniques

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    Cadre

    Cadre

    S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    Suspension

    Fourche

    S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    Freins

    Frein avant

    Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc

    Frein arrière

    Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc

    Transmission

    Commande vitesse

    Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc

    Dérailleur avant

    Shimano Dura-Ace R9250, braze-on

    Dérailleur arrière

    Shimano Dura-Ace R9250, 12-speed

    Cassette

    Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30t

    Chaîne

    Shimano Dura-Ace, 12-speed

    Manivelles

    Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeter

    Plateaux

    52/36T

    Boîtier de pédalier

    Shimano Dura-Ace, BB-R9100

    Roues et pneus

    Roue avant

    Roval Rapide CLX, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes

    Pneu avant

    Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm

    Pneu arrière

    Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm

    Roue arrière

    Roval Rapide CLX, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes

    Chambres à air

    Turbo Ultralight, 60mm Presta valve

    Poste de pilotage

    Potence

    Tarmac integrated stem, 6-degree

    Guidon

    Roval Rapide Handlebar, carbon

    Ruban de guidon

    Supacaz Super Sticky Kush

    Selle

    Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base

    Tige de selle

    2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset

    Collier de selle

    Tarmac integrated wedge

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    44495254565861
    Longueur manivelles165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Largeur de cintre380mm380mm400mm420mm420mm440mm440mm
    Longueur de potence70mm80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Largeur de selle155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
    Longueur de douille de direction93mm102mm113mm131mm151mm178mm198mm
    Boîte de pédalier - sol266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    Déport de fourche47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Angle de direction70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    B-B Drop74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Longueur de fourche366mm366mm366mm366mm366mm366mm366mm
    Chasse71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Angle de Tube de selle75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
    Boîte de pédalier – axe roue avant572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
    Longueur bases410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
    Empattement970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
    Longueur de tube de selle435mm447mm458mm475mm496mm517mm547mm
    Longueur tube horizontal496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
    Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
    Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
    Frame Stack491mm504mm517mm534mm555mm581mm602mm
    Frame Reach369mm378mm383mm387mm398mm405mm411mm
    Géométries

    Téléchargement manuel

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    Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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    2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
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    2021 TARMAC SL7 - USER MANUAL - SWEDISH
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    2021 TARMAC SL7 - USER MANUAL - SPANISH
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    2021 TARMAC SL7 - USER MANUAL - SLOVAK
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    2021 Tarmac SL7 User Manual
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    Trainer Usage Addendum to the Bicycle Owner's Manual
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    Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».

    Avis des cyclistes

    4.7

    12 Commentaires

     

    Demais!!!

    Perfeição em tudo!!


    Nom :
    José C.

    Utile ?

    It could have been a great bike but…

    The frame is one of the best out there. No question about that. I hope they fixed the fork issues that forced a recall in earlier versions. However, the Roval wheels may not be the safest to use tubeless due to compromise of lightness vs strength. Hopefully in the new version wheels they improved upon that (google Peter Sagan incident). And to use with tubes, they are a pain in the neck to remove and install tires.

    Le recommanderiez-vous ?
    No

    Nom :
    Marcio

    Utile ?

    Exactly what I was looking for

    I purchased this bike from Roy’s Sheepshead Cycle back when supply was basically nonexistent. They built it up to my exact specifications and I couldn’t be happier with the final product. The bike feels fantastic to ride. On the flats, it’s quick, but on the climbs it’s even better. The shifting is out of this world. I’ve never had the chain drop once out of thousands of miles ridden, and both the front and rear derailers shift almost instantaneously. The handlebars feel great and allow you to ride for hours on in without any unwanted pains, and their adjustability is also fantastic. I switched out my handlebars and stem to a more aerodynamic option and now I feel like I can fly on the flats. As a lighter rider, I usually get pushed around in headwinds but I’ve yet to notice that on this bike. Overall, I’d definitely recommend if you have the money.

    Le recommanderiez-vous ?
    No

    Nom :
    James

    Utile ?

    Excellent Bike. Good fit.

    I needed a custom small size. Boris from my local bike shop Roys Sheepshead Cycle was able to get a 44cm S-Works which is an excellent fit. Great bike and great fit.

    Le recommanderiez-vous ?
    No

    Nom :
    gabriel

    Utile ?

    타막 이즈 베리 굿

    우월한 성능


    Nom :
    돈컷스

    Utile ?

    Only bike you will ever need

    The Tarmac SL7 rides like a dream it’s exceptionally fast and really really comfortable the turbo cotton tyres makes it feel like riding on a cloud.

    Le recommanderiez-vous ?
    No

    Nom :
    Felix ..

    Utile ?

    The bike is so responsive.

    The bike is so responsive.

    Le recommanderiez-vous ?
    No

    Verified Buyer
    Icon
    Nom :
    Paula L.

    Utile ?

    부드럽게 잘 나갑니다.

    항속, 가속, 커브 원하는대로 잘 컨트롤되어 좋습니다. 특히 업힐에서 누가 밀어주는 듯 한 느낌입니다.


    Nom :
    이진주

    Utile ?

    Tarmac is not as aero

    Tarmac is not as aero and heavy like the Venge but offers a good balance between responsive handling and ability to hold speed. The cockpit design is well executed in that it allows both integrated cabling and user adjustable stem height at the same time.

    Le recommanderiez-vous ?
    No

    Verified Buyer
    Icon
    Nom :
    Guest G.

    Utile ?

    Grundsätzlich ein tolles Bike, aber ...

    ... aufgrund der schlechten Prozesse bei Specialized und eines Mangels an der Hinterrad Nabe muss ich nach nur 1 Jahr Nutzung seit bereits mehr als 1 Monat auf das Bike verzichten. Von dem abgesehen musste ich mich auf halber Strecke abholen lassen, weil die Nabe am Hinterrad nur mehr leer durchgegangen ist. Zumindest in dem Preissegment hätte ich mir mehr erwartet.


    Nom :
    Markus

    Utile ?

    Pricey but exactly what we

    Pricey but exactly what we wanted


    Verified Buyer
    Icon
    Nom :
    Guest G.

    Utile ?

    역시 에스웍스 타막

    요즘 자전거 구하기가 너무 힘든현실인데 공식홈페이지에서 어렵게 결제해서 데려온 나의 인생자전거 에스웍스 타막sl7 듀라에이스12단di2 올라운드와 에어로자전거의 조화 신기하게도 정말 그렇습니다 두 형태의 자전거를 다 타본 저는 타막sl7이 더이상 고민할 필요가 없는 최고의 자전거입니다 경쾌하고 단단한 내가 원하는데로 달려주는 최고의 머신입니다~


    Nom :
    고영종

    Utile ?