2023 S-Works Epic LTD

Hé toi, oui, toi... celui avec la balance de sortie pour voir lequel des six pneus sur l'étagère est le plus léger, alors qu'ils sont identiques. Bien sûr, certains diront que vous êtes un peu maniaque, mais pas de soucis, le S-Works Epic LTD parle exactement le même langage que vous. D'innombrables heures de conception, des journées de test sans fin, des téraoctets de données de télémétrie, tout cela pour s'assurer qu'il ne reste pas une seule once de vitesse sur la table.

Mélangeant l'efficacité du semi-rigide et la capacité d’un vélo tout-suspendu, le résultat est sans appel, le S-Works Epic LTD incarne un engagement obsessionnel envers la performance et la vitesse. Ajoutez à cela plus de 100 victoires et podiums en Coupe du monde. UN BRAIN PLUS INTELLIGENT

Fidèle à sa forme, le dernier Epic perpétue la tradition, tirant parti de la suspension BRAIN la plus efficace que nous ayons jamais créée pour garantir qu'elle soit toujours aussi rapide.

Repensé main dans la main avec le nouvel Epic, le dernier design du BRAIN réinitialise les attentes en matière d'efficacité, en utilisant une nouvelle plateforme adaptée à la compétition pour s'assurer que chaque watt possible est transformé en mouvement vers l'avant, tout en absorbant facilement les irrégularités qui cassent l'élan. Et ce qui a fait sa renommée, une fluidité légendaire.

CADRE REPENSÉ

Repensé en mettant l'accent sur un transfert de puissance efficace et de meilleures performances en termes de maniabilité, le cadre S-Works Epic LTD est doté d'un triangle arrière 15 % plus rigide afin de tirer pleinement parti de la nouvelle plateforme de pédalage BRAIN adaptée à la compétition.

Un assemblage des couches spécifique et l'utilisation de notre carbone haut de gamme FACT 12m permettent d'économiser encore plus de poids. La pièce centrale du cadre se présente sous la forme d'une biellette en fibre de carbone. Le résultat ? Une économie totale de plus de 100 grammes par rapport au cadre S-Works de la génération précédente. Ce n'est pas une tâche facile, avouez-le.

S'associant parfaitement à l'amortisseur arrière Brain pour les performances de suspension les plus équilibrées sur un Epic à ce jour, la fourche S-Works Position-Sensitive Brain bénéficie du châssis de la Rock Shox SID SL Ultimate léger mais rigide, améliorant la rigidité frontale et la précision tout en préservant le poids sur la balance.

Réel porte-étendard de SRAM, le groupe XX Eagle AXS s'adapte parfaitement aux situations où seul le meilleur fait l'affaire, gérant le passage des vitesses avec la rigueur et l'exigence d'un système éléctronique, voilà pourquoi nous avons chargé les équipes Roval de créer une toute nouvelle jante Control SL qui ne serait pas seulement capable de rivaliser avec les nouvelles performances de vitesse et de maniabilité de l'Epic, mais aussi d'ajouter un peu de sa propre expérience dans le mélange.

• Associant les 100 millimètres du débattement les plus efficaces au monde avec le châssis de la Rock Shox SID SL Ultimate léger mais rigide, la fourche RockShox SID SL Ultimate BRAIN est le summum de la perfection en termes de suspension de course XC.

• Le XX Eagle AXS de SRAM n'est pas seulement le groupe VTT électronique le plus léger du marché, il est également conçu pour résister aux contraintes de chaîne des Coupes du Monde. Il procure des changements de vitesses instantanés pour vous assurer de ne jamais être pris au dépourvu.

• Créée spécifiquement pour correspondre aux capacités accrues de l'Epic, la jante Roval Control SL présente un tout nouveau profil de jante qui délivre une largeur interne de 29 millimètres et qui non seulement augmente la résistance et réduit le poids, mais améliore également la résistance aux pincements sur choc à plat de 22 %.

• Créée spécifiquement pour correspondre aux capacités accrues de l'Epic, la jante Roval Control SL présente un tout nouveau profil de jante qui délivre une largeur interne de 29 millimètres et qui non seulement augmente la résistance et réduit le poids, mais améliore également la résistance aux pincements sur choc à plat de 22 %.