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2022 Roubaix Comp

SRAM Rival eTap AXS

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Avec ses sept victoires sur Paris-Roubaix, notre Roubaix a prouvé qu’un vélo plus…

Elue meilleure marque 5 années de suite

Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023

Les cyclistes ont parlé ! Pour la cinquième année consécutive, Specialized a été couronnée première “marque de vélos de Route“ dans le cadre des prestigieux Gran Fondo Best Brand Awards 2023. Nous innovons pour les cyclistes et, année après année, nos vélos sont appréciés par les cyclistes les plus exigeants. Nous vous remercions !

Caractéristiques du produit

Avec ses sept victoires sur Paris-Roubaix, notre Roubaix a prouvé qu’un vélo plus confortable est plus rapide. Il faut cependant avouer que jusqu’à maintenant, le confort demandait quelques sacrifices. Mais plus maintenant. Cette nouvelle version Roubaix Expert délivre un confort sans compromis car elle est équipée d’une suspension Future Shock 2.0 qui procure plus de contrôle, d'options d'amortissement, d'une nouvelle tige de selle Pavé dont la souplesse verticale complète la suspension avant de façon équilibrée, d'un meilleur aérodynamisme que celui du Tarmac et enfin de notre technologie Rider-First Engineered™ qui lui permet de sauver de précieux grammes. Est-il confortable ? Bien sûr ! Mais ne le considérez pas juste comme un vélo « confort » pour autant, car la performance est à l’origine de chaque décision de conception que nous avons prise. Voici le nouveau Roubaix. Ce Roubaix Comp est une valeur sure, tout comme son cadre, aucun compris n'a été concédé. Nous l'avons équipé avec un groupe électronique sans fil SRAM Rival eTap AXS pour des changements de vitesse précis, de puissants freins à disque hydrauliques, le tout combiné à une paire de roues DT Swiss 470R Disc chaussée d'une monte de pneumatique Turbo Pro 30 mm. Côté équipement on retrouve une tige de selle S-Works Pavé et une selle Body Geometry Power Comp.

Le nouveau cadre vous offre le confort dont vous avez besoin sans sacrifices grâce à un équilibre parfait entre aérodynamisme, légèreté via une construction FACT 10r en carbone et confort avec notre technologie Rider-First Engineering. Avec des formes de tubes issues de notre bibliothèque FreeFoil Shape et validées dans notre Win Tunnel, le nouveau Roubaix est plus aérodynamique que le Tarmac SL6. Parallèlement, et pour optimiser le poids et le comportement, nous nous sommes tournés vers notre conception Rider-First Engineered™ pour offrir une rigidité et un confort optimaux quelle que soit la taille, de 49 à 61 cm. Bien entendu, le cadre a beaucoup perdu de poids au cours de ce processus, et pour vous préparer à votre propre Enfer du Nord, nous avons fait de la place pour permettre un montage de pneus de 33 mm.
Pour accompagner le nouveau cadre, nous avons développé la toute nouvelle tige de selle S-Works Pavé. Il s’agit non seulement de la première tige de selle à la fois confortable et aérodynamique, mais elle n’ajoute pas de poids supplémentaire et dispose d'un Design sobre. Partant de la même conception en forme de D que sur le Tarmac, nous avons poussé encore plus loin le niveau de confort en créant un flex supplémentaire et en développant une toute nouvelle conception du serrage de la tige de selle qui s'intègre au cadre. Tous ces éléments fournissent beaucoup de confort, tout en créant l'équilibre parfait avec l'avant, afin que vous obteniez un pilotage rassurant et équilibré, quelle que soit la route que vous désirez emprunter.
La suspension Future Shock 2.0 est le résultat des recherches effectuées avec nos coureurs professionnels pour affronter les pavés de Roubaix. Elle délivre plus confort, plus de vitesse et elle permet de garder le contrôle sur la compression grâce à une molette située au dessus de la potence. Cette molette ajuste la compression vous permettant d'aller de souple à ferme, alors que la clapetterie hydraulique interne contrôle le rebond. Avec toutes ces caractéristiques, cette nouvelle version réduira votre fatigue et augmentera votre vitesse, qu'importe votre parcours. Le nouveau soufflet de protection plus lisse améliore l’esthétique et permet une transition nette entre la douille de direction et la potence.

Spécifications techniques

Cadre

CADRE

FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Poste de pilotage

RUBAN DE GUIDON

Supacaz Super Sticky Kush

POTENCE

Future Stem, Pro

GUIDON

Specialized Hover Comp, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole

SELLE

Body Geometry Power Comp, steel rails

TIGE DE SELLE

S-Works Pave

COL. TIGE DE SELLE

Hidden drop clamp

Suspension

FOURCHE

Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Brakes

Front Brake

SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc

Rear Brake

SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc

Transmission

MANETTES DE DÉR.

SRAM Rival eTap AXS

DÉR. AVANT

SRAM Rival eTAP AXS, braze-on

DÉR. ARRIÈRE

SRAM Rival eTap AXS, 12-speed

CASSETTE

SRAM Rival, 12-speed, 10-36t

CHAÎNE

SRAM Rival 12-speed

PÉDALIER

SRAM Rival

PLATEAUX

46/33T

JEU DE PÉDALIER

SRAM DUB BSA 68

Roues et pneus

ROUE AVANT

DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.

ROUE ARRIÈRE

DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.

CH. À AIR

Turbo Tube, 60mm valve

Roues

PNEU AVANT

Specialized Turbo Pro, 700x30mm

PNEU ARRIÈRE

Specialized Turbo Pro, 700x30mm

Wheels & Tires

Front Hub

Tubeless Valve

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

	44	49	52	54	56	58	61	64
Longueur manivelles	165mm	165mm	170mm	172.5mm	172.5mm	175mm	175mm	175mm
Largeur de cintre	360mm	380mm	400mm	420mm	420mm	440mm	440mm	440mm
Longueur de potence	70mm	80mm	90mm	100mm	100mm	110mm	110mm	120mm
Largeur de selle	155mm	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Longueur de tige de selle	380mm	380mm	380mm	380mm	380mm	450mm	450mm	450mm
Chasse	71mm	62mm	59mm	61mm	55mm	55mm	52mm	52mm
Boîte de pédalier – axe roue avant	580mm	581mm	586mm	585mm	592mm	607mm	618mm	626mm
Empattement	981mm	982mm	986mm	988mm	995mm	1014mm	1024mm	1033mm
Longueur de tube de selle	365mm	410mm	446mm	465mm	485mm	505mm	547mm	568mm
Déport de fourche	50mm	50mm	50mm	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Boîte de pédalier - sol	265mm	265mm	265mm	266mm	266mm	268mm	268mm	268mm
Longueur tube horizontal	512mm	525mm	533mm	545mm	563mm	579mm	595mm	609mm
B-B Drop	77.5mm	77.5mm	77.5mm	76mm	76mm	74.5mm	74.5mm	74.5mm
Reach	353mm	363mm	368mm	376mm	384mm	392mm	398mm	404mm
Longueur de douille de direction	90mm	100mm	112mm	125mm	143mm	170mm	205mm	215mm
Longueur bases	413mm	413mm	413mm	415mm	415mm	418mm	418mm	418mm
Stack	540mm	555mm	570mm	585mm	605mm	630mm	665mm	675mm
Angle de direction	70°	71.5°	72°	72.75°	73.5°	73.5°	74°	74°
Longueur de fourche	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm
Hauteur cadre à l’entrejambe	682mm	715mm	743mm	762mm	783mm	805mm	844mm	862mm
Angle de Tube de selle	74°	74°	74°	74°	73.5°	73.5°	73.5°	73°