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Avec ses sept victoires sur Paris-Roubaix, notre Roubaix a prouvé qu’un vélo plus…
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Gloss Red Tint Carbon Metallic White Silver
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Les cyclistes ont parlé ! Pour la cinquième année consécutive, Specialized a été couronnée première “marque de vélos de Route“ dans le cadre des prestigieux Gran Fondo Best Brand Awards 2023. Nous innovons pour les cyclistes et, année après année, nos vélos sont appréciés par les cyclistes les plus exigeants. Nous vous remercions !
Avec ses sept victoires sur Paris-Roubaix, notre Roubaix a prouvé qu’un vélo plus confortable est plus rapide. Il faut cependant avouer que jusqu’à maintenant, le confort demandait quelques sacrifices. Mais plus maintenant. Cette nouvelle version Roubaix Expert délivre un confort sans compromis car elle est équipée d’une suspension Future Shock 2.0 qui procure plus de contrôle, d'options d'amortissement, d'une nouvelle tige de selle Pavé dont la souplesse verticale complète la suspension avant de façon équilibrée, d'un meilleur aérodynamisme que celui du Tarmac et enfin de notre technologie Rider-First Engineered™ qui lui permet de sauver de précieux grammes. Est-il confortable ? Bien sûr ! Mais ne le considérez pas juste comme un vélo « confort » pour autant, car la performance est à l’origine de chaque décision de conception que nous avons prise. Voici le nouveau Roubaix. Ce Roubaix Comp est une valeur sure, tout comme son cadre, aucun compris n'a été concédé. Nous l'avons équipé avec un groupe électronique sans fil SRAM Rival eTap AXS pour des changements de vitesse précis, de puissants freins à disque hydrauliques, le tout combiné à une paire de roues DT Swiss 470R Disc chaussée d'une monte de pneumatique Turbo Pro 30 mm. Côté équipement on retrouve une tige de selle S-Works Pavé et une selle Body Geometry Power Comp.
Pour accompagner le nouveau cadre, nous avons développé la toute nouvelle tige de selle S-Works Pavé. Il s’agit non seulement de la première tige de selle à la fois confortable et aérodynamique, mais elle n’ajoute pas de poids supplémentaire et dispose d'un Design sobre. Partant de la même conception en forme de D que sur le Tarmac, nous avons poussé encore plus loin le niveau de confort en créant un flex supplémentaire et en développant une toute nouvelle conception du serrage de la tige de selle qui s'intègre au cadre. Tous ces éléments fournissent beaucoup de confort, tout en créant l'équilibre parfait avec l'avant, afin que vous obteniez un pilotage rassurant et équilibré, quelle que soit la route que vous désirez emprunter.
La suspension Future Shock 2.0 est le résultat des recherches effectuées avec nos coureurs professionnels pour affronter les pavés de Roubaix. Elle délivre plus confort, plus de vitesse et elle permet de garder le contrôle sur la compression grâce à une molette située au dessus de la potence. Cette molette ajuste la compression vous permettant d'aller de souple à ferme, alors que la clapetterie hydraulique interne contrôle le rebond. Avec toutes ces caractéristiques, cette nouvelle version réduira votre fatigue et augmentera votre vitesse, qu'importe votre parcours. Le nouveau soufflet de protection plus lisse améliore l’esthétique et permet une transition nette entre la douille de direction et la potence.
La suspension Future Shock 2.0 est le résultat des recherches effectuées avec nos coureurs professionnels pour affronter les pavés de Roubaix. Elle délivre plus confort, plus de vitesse et elle permet de garder le contrôle sur la compression grâce à une molette située au dessus de la potence. Cette molette ajuste la compression vous permettant d'aller de souple à ferme, alors que la clapetterie hydraulique interne contrôle le rebond. Avec toutes ces caractéristiques, cette nouvelle version réduira votre fatigue et augmentera votre vitesse, qu'importe votre parcours. Le nouveau soufflet de protection plus lisse améliore l’esthétique et permet une transition nette entre la douille de direction et la potence.
Cadre
FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Fourche
Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Frein avant
SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc
Frein arrière
SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc
Commande vitesse
SRAM Rival eTap AXS
Dérailleur avant
SRAM Rival eTAP AXS, braze-on
Dérailleur arrière
SRAM Rival eTap AXS, 12-speed
Cassette
SRAM Rival, 12-speed, 10-36t
Chaîne
SRAM Rival 12-speed
Manivelles
SRAM Rival
Plateaux
46/33T
Boîtier de pédalier
SRAM DUB BSA 68
Roue avant
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Moyeu avant
Tubeless Valve
Roue arrière
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Chambres à air
Turbo Tube, 60mm valve
Pneu avant
Specialized Turbo Pro, 700x30mm
Pneu arrière
Specialized Turbo Pro, 700x30mm
Potence
Future Stem, Pro
Guidon
Specialized Hover Comp, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole
Ruban de guidon
Supacaz Super Sticky Kush
Selle
Body Geometry Power Comp, steel rails
Tige de selle
S-Works Pave
Collier de selle
Hidden drop clamp
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | 64 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Largeur de cintre | 360mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm | 440mm |
| Longueur de potence | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm | 120mm |
| Largeur de selle | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Longueur de tige de selle | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 450mm | 450mm | 450mm |
| Chasse | 71mm | 62mm | 59mm | 61mm | 55mm | 55mm | 52mm | 52mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 580mm | 581mm | 586mm | 585mm | 592mm | 607mm | 618mm | 626mm |
| Empattement | 981mm | 982mm | 986mm | 988mm | 995mm | 1014mm | 1024mm | 1033mm |
| Longueur de tube de selle | 365mm | 410mm | 446mm | 465mm | 485mm | 505mm | 547mm | 568mm |
| Déport de fourche | 50mm | 50mm | 50mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Boîte de pédalier - sol | 265mm | 265mm | 265mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| Longueur tube horizontal | 512mm | 525mm | 533mm | 545mm | 563mm | 579mm | 595mm | 609mm |
| B-B Drop | 77.5mm | 77.5mm | 77.5mm | 76mm | 76mm | 74.5mm | 74.5mm | 74.5mm |
| Reach | 353mm | 363mm | 368mm | 376mm | 384mm | 392mm | 398mm | 404mm |
| Longueur de douille de direction | 90mm | 100mm | 112mm | 125mm | 143mm | 170mm | 205mm | 215mm |
| Longueur bases | 413mm | 413mm | 413mm | 415mm | 415mm | 418mm | 418mm | 418mm |
| Stack | 540mm | 555mm | 570mm | 585mm | 605mm | 630mm | 665mm | 675mm |
| Angle de direction | 70° | 71.5° | 72° | 72.75° | 73.5° | 73.5° | 74° | 74° |
| Longueur de fourche | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 682mm | 715mm | 743mm | 762mm | 783mm | 805mm | 844mm | 862mm |
| Angle de Tube de selle | 74° | 74° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73° |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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