Men's S-Works Tarmac
€ 9.499,00
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Men's S-Works Tarmac

€ 9.499,00
Article N° :  129090
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Men's S-Works Tarmac
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Géométries
Revues

Le précédent Tarmac affichait un palmarès exceptionnel: une victoire dans chacun des Grands Tours, plus deux titres de champion du monde. Alors, vous vous demandez peut-être: « pourquoi un nouveau Tarmac ? ». C'est parce que nous n'avons jamais été du genre à nous reposer sur nos lauriers et que nous sommes constamment à la recherche d'améliorations, même les plus minimes. En d'autres termes, pour nous, c'est innover ou mourir. C'est précisément pour cette raison que le nouveau S-Works Tarmac rompt avec toutes les habitudes dans la conception des vélos de compétition pour créer la machine la plus rapide dans toutes les conditions.

Pour garder le poids en dessous des 800 grammes, nous avons utilisé un logiciel perfectionné d'optimisation des pièces composites issu de l'industrie aérospatiale qui révolutionne la structure et la séquence de laminage de notre nouveau grade de composite carbone FACT 12r. C'est le matériau le plus élaboré que nous ayons jamais réalisé: l'optimisation de la forme, de l'épaisseur et du matériau ont permis de gagner presque 200 g, soit une diminution de 20 % du poids du cadre. De quoi faire tomber quelques records personnels.

Ensuite, nous avons encore amélioré notre technologie Rider-First Engineered pour que le nouveau Tarmac soit rigide ou souple exactement là où il faut. Nous avons aussi revu la géométrie en nous appuyant sur d'innombrables points de données Retül et les retours de coureurs professionnels. Ceci nous a permis de mettre au point une géométrie performance route qui parfait la combinaison avant réactif / empattement court pour une réponse instantanée et un transfert optimal de la puissance.

Si la rigidité favorise ce qui précède, la souplesse est un facteur indispensable pour optimiser le confort. C'est pourquoi nous avons conçu une tige de selle qui intègre de la souplesse dans les 120 mm supérieurs (là où il n'y a pas serrage), abaissé les haubans et modifié la forme du tube de selle. Nous avons aussi augmenté à 30 mm le dégagement pneu/cadre, ce qui a permis de monter un pneu Turbo Cotton de 28 mm sur une jante Roval CLX 50. Cette solution permet d'utiliser des niveaux inférieurs de pression, au profit d'une diminution de la résistance au roulement et d'une amélioration de la traction et du confort. Au total, ces changements ne font qu'atténuer un peu l'effet des irrégularités de la route, ils n'affectent en rien les caractéristiques qui font du Tarmac une véritable machine de course. Vous nous direz merci après votre prochaine longue sortie.

Tout ceci est bien beau, mais le facteur le plus important à notre disposition pour vous rendre plus rapide est sans aucun doute l'aérodynamique. Après tout, nos coureurs des équipes Pro Tour Bora-Hansgrohe et Team Quick Step Floors demandent pour chaque nouveau vélo des améliorations dans ce domaine. Le but était donc de trouver comment améliorer l'aérodynamique sans rien perdre des caractéristiques exceptionnelles du Tarmac. Après six mois d'itérations, nous avons atteint cet objectif grâce aux trois améliorations suivantes: une nouvelle forme de fourche, des haubans surbaissés aux tubes aérodynamiques et un ensemble tige et tube de selle en forme de D. Le résultat ? Un engin environ 45 secondes plus rapide sur 40 km que les autres vélos super légers dans la catégorie. Un gain de rapidité qui se fera nulle doute sentir lorsque vous lancerez une attaque à l'avant du peloton.

  • Le cadre S-Works Tarmac bénéficie du concept Rider-First Engineered™ qui permet à chaque taille de cadre d’offrir les mêmes capacités exceptionnelles en montée et en descente. Le cadre S-Works FACT 12r utilise notre plus haut lay-up de carbone, qui réalise l’équilibre idéal entre poids et rigidité ciblée.
  • La fourche S-Works entièrement en carbone FACT, avec pivot conique, assure une rigidité et une réactivité incroyables de l’avant pour des accélérations instantanées et des descentes très, très rapides.
  • La tige de selle S-Works FACT carbon assure un transfert impeccable de la puissance, mais offre toute la souplesse nécessaire pour les longues distances.

Spécifications techniques

TRANSMISSION
DÉR. AVANT Shimano Dura-Ace Di2 9150, braze-on
CHAÎNE Shimano Dura-Ace,11-speed
MANETTES DE DÉR. Shimano Dura-Ace Di2 9150
PÉDALIER S-Works carbon fiber
DÉR. ARRIÈRE Shimano Dura-Ace Di2 9150, 11-speed
CASSETTE Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-30t
PLATEAUX 52/36T
JEU DE PÉDALIER OSBB, CeramicSpeed bearings
FREINS
FREIN AVANT Shimano Dura-Ace 9110F direct mount
FREIN ARRIÈRE Shimano Dura-Ace 9110RS direct mount
ACCESSOIRES
PÉDALES Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
CADRE
CADRE S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing
COL. TIGE DE SELLE Tarmac SL6 clamp assembly
FOURCHE S-Works FACT carbon
POSTE DE PILOTAGE
GUIDON S-Works SL Carbon Shallow Drop, 125x75mm
POTENCE S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
SELLE S-Works Toupé, Body Geometry shape, 143mm width, carbon rails
TIGE DE SELLE S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
RUBAN DE GUIDON S-Wrap w/ Sticky gel
ROUES
ROUE AVANT Roval CLX 50, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 50mm depth, Roval AF1 Hub, CeramicSpeed bearings,16h
PNEU AVANT Turbo Cotton, 700x26mm, 320 TPI
PNEU ARRIÈRE Turbo Cotton, 700x26mm, 320 TPI
CH. À AIR 66mm alloy tubeless valve 
ROUE ARRIÈRE Roval CLX 50, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 50mm depth, Roval AF1 Hub, CeramicSpeed bearings, 21h
Behind the Tech: All-New Tarmac
Behind the Tech: All-New Tarmac

Géométries

Geometry Chart

Tarmac - Géométries

  49 52 54 56 58 61
Longueur manivelles 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Longueur de potence 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Longueur de tige de selle 320mm 320mm 380mm 380mm 380mm 380mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Largeur de cintre 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Reach 375mm 380mm 384mm 395mm 402mm 408mm
Longueur tube horizontal 508mm 531mm 540mm 562mm 577mm 595mm
Stack 514mm 527mm 544mm 565mm 591mm 612mm
Empattement 968mm 970mm 973mm 985mm 1002mm 1012mm
Longueur bases 405mm 405mm 405mm 405mm 407mm 410mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
BB Drop 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
BB Height 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
Seat Tube Angle 76° 74° 74° 74° 74° 73°
Angle de direction 73° 74°
Seat Tube Length 431mm 462mm 481mm 501mm 522mm 553mm
Hauteur de douille de direction 115mm 126mm 143mm 163mm 190mm 210mm
Bike Standover Height 740mm 755mm 775mm 795mm 826mm 850mm
Déport de fourche 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Fork Length, Full 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Chasse 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm

Revues