LE TOUT NOUVEAU DIVERGE
Le vélo ultime pour l'évasion
Vitesse, contrôle et confiance sur tous les terrains, le Diverge est le vélo de Gravel le plus performant jamais conçu. Passez des pistes en gravier aux véritables chemins remplis d’ornières avec facilité, rien ne vous aide à vous échapper plus vite que le Diverge.
LE TOUT NOUVEAU DIVERGE
Le vélo ultime pour l'évasion
Vitesse, contrôle et confiance sur tous les terrains, le Diverge est le vélo de Gravel le plus performant jamais conçu. Passez des pistes en gravier aux véritables chemins remplis d’ornières avec facilité, rien ne vous aide à vous échapper plus vite que le Diverge.
VOYEZ GRAND. AUCUNE LIMITE.
Bien loin de l’idée des sorties répétitives et des routes bondées, les pratiquants souhaitent repousser les limites comme jamais auparavant. Nous nous sommes donc lancés le défi de créer un vélo qui va plus loin que répondre aux exigences du pratiquant Gravel d'aujourd'hui. Le Diverge aspire à plus - plus de vitesse, plus de distance, plus de défis.
VOYEZ GRAND. AUCUNE LIMITE.
Bien loin de l’idée des sorties répétitives et des routes bondées, les pratiquants souhaitent repousser les limites comme jamais auparavant. Nous nous sommes donc lancés le défi de créer un vélo qui va plus loin que répondre aux exigences du pratiquant Gravel d'aujourd'hui. Le Diverge aspire à plus - plus de vitesse, plus de distance, plus de défis.
FUTURE SHOCK 2.0
Bien sûr, nous avons créé Future Shock pour les pavés, mais il s’avère que c’est la technologie ultime pour rouler sur des routes accidentées, sur des graviers et de la terre. L’amortissement hydraulique ajustable de la Future Shock 2.0 vous permet de garder le contrôle et le cap, tout en soulageant vos mains, vos bras et vos épaules des impacts.
CONFORT = PERFORMANCE
“Quelle géométrie est censé avoir un vélo de Gravel ?” Mauvaise question. “De quoi a besoin un pratiquant de Gravel ?” C’est plus comme ça qu’il faut voir les choses. Le statu quo jeté par la fenêtre, nous avons créé une géométrie si progressive que cela devient une évidence une fois en selle. Cette petite voix dans votre tête qui disait : «Ne touche pas aux freins, ça va le faire» est maintenant devenue beaucoup plus forte.
CONFORT = PERFORMANCE
“Quelle géométrie est censé avoir un vélo de Gravel ?” Mauvaise question. “De quoi a besoin un pratiquant de Gravel ?” C’est plus comme ça qu’il faut voir les choses. Le statu quo jeté par la fenêtre, nous avons créé une géométrie si progressive que cela devient une évidence une fois en selle. Cette petite voix dans votre tête qui disait : «Ne touche pas aux freins, ça va le faire» est maintenant devenue beaucoup plus forte.
PLUS LONG ET PLUS STABLE
Inspiré par l’Epic avec un angle de douille de direction plus ouvert, un Reach plus long et un cockpit plus court, tout ceci permet au nouveau Diverge d’être plus stable afin que vous puissiez garder le contrôle et la vitesse sur les terrains fuyants et dans les ornières.
PLUS LONG ET PLUS STABLE
Inspiré par l’Epic avec un angle de douille de direction plus ouvert, un Reach plus long et un cockpit plus court, tout ceci permet au nouveau Diverge d’être plus stable afin que vous puissiez garder le contrôle et la vitesse sur les terrains fuyants et dans les ornières.
OFFSET
Afin de garantir la stabilité à haute vitesse, et d’éviter toute sensation de flottement de la roue avant, nous avons augmenté l’Offset de la fourche du nouveau Diverge.
OFFSET
Afin de garantir la stabilité à haute vitesse, et d’éviter toute sensation de flottement de la roue avant, nous avons augmenté l’Offset de la fourche du nouveau Diverge.
PLUS HAUT EN RESTANT EN BAS
Nous avons remonté le boîtier de pédalier du Diverge de 6 mm, améliorant la garde au sol et rendant le Diverge plus agile, mais avec 80 mm de Drop, il est toujours parmi les Gravel les plus bas pour une vraie stabilité.
PLUS HAUT EN RESTANT EN BAS
Nous avons remonté le boîtier de pédalier du Diverge de 6 mm, améliorant la garde au sol et rendant le Diverge plus agile, mais avec 80 mm de Drop, il est toujours parmi les Gravel les plus bas pour une vraie stabilité.
DANS LES GRANDES LIGNES
Avec 425 mm, le nouveau Diverge dispose de bases très courtes pour des accélérations vives et une grande agilité, tout en procurant au vélo un équilibre optimal pour vous mettre en confiance.
DANS LES GRANDES LIGNES
Avec 425 mm, le nouveau Diverge dispose de bases très courtes pour des accélérations vives et une grande agilité, tout en procurant au vélo un équilibre optimal pour vous mettre en confiance.
TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN,
LÀ OÙ
VOUS EN AVEZ BESOIN
Le rangement interne SWAT du Diverge vous permet d’emporter du matériel non plus dans vos poches, mais directement dans le cadre, améliorant la manipulation tout en étant plus à l’aise sur le vélo. Allez-y et passez devant ce poste de premiers secours, ou prenez du matériel supplémentaire pour vous aventurer plus loin vers l’inconnu, le tout sans craintes. Les deux poches SWAT garderont toutes vos affaires au sec et organisées.
TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN,
LÀ OÙ
VOUS EN AVEZ BESOIN
Le rangement interne SWAT du Diverge vous permet d’emporter du matériel non plus dans vos poches, mais directement dans le cadre, améliorant la manipulation tout en étant plus à l’aise sur le vélo. Allez-y et passez devant ce poste de premiers secours, ou prenez du matériel supplémentaire pour vous aventurer plus loin vers l’inconnu, le tout sans craintes. Les deux poches SWAT garderont toutes vos affaires au sec et organisées.
RAPIDE, POLYVALENT ET LÉGER
À moins de 1 000 grammes, le cadre du Diverge est plus léger que la plupart des cadres de Gravel mais disposant d’un dégagement plus faible, tout en étant l’un des plus polyvalents et efficaces de la catégorie. Grimpez, faites la course ou équipez-le de bagagerie et de garde-boues pour de longues aventures, le Diverge fait tout, plus vite et plus léger que les autres.
RAPIDE, POLYVALENT ET LÉGER
À moins de 1 000 grammes, le cadre du Diverge est plus léger que la plupart des cadres de Gravel mais disposant d’un dégagement plus faible, tout en étant l’un des plus polyvalents et efficaces de la catégorie. Grimpez, faites la course ou équipez-le de bagagerie et de garde-boues pour de longues aventures, le Diverge fait tout, plus vite et plus léger que les autres.
Une nouvelle aventure
Diverge STR
Grâce à la suspension Future Shock présente à l’avant et à l’arrière, le nouveau Diverge STR offre tout le confort nécessaire, et ce sans compromis. En suspendant le cycliste, au lieu du vélo, la technologie Future Shock augmente le contrôle et l’efficacité tout en réduisant la fatigue. Elle vous permet ainsi de rouler toujours plus loin et plus vite, et ce peu importe la difficulté du terrain. Le Diverge STR fait cela sans le surpoids, la latence à l’accélération et la perte de rendement que d’autres systèmes de suspension peuvent proposer.
Une nouvelle aventure
Diverge STR
Grâce à la suspension Future Shock présente à l’avant et à l’arrière, le nouveau Diverge STR offre tout le confort nécessaire, et ce sans compromis. En suspendant le cycliste, au lieu du vélo, la technologie Future Shock augmente le contrôle et l’efficacité tout en réduisant la fatigue. Elle vous permet ainsi de rouler toujours plus loin et plus vite, et ce peu importe la difficulté du terrain. Le Diverge STR fait cela sans le surpoids, la latence à l’accélération et la perte de rendement que d’autres systèmes de suspension peuvent proposer.
ÉTONNAMMENT RAPIDE ET SÉRIEUSEMENT AMUSANT
Mais attendez, accrochez-vous ! Nous n’en n’avons pas fini de pousser, d’encourager et de challenger cette pratique qu’est le Gravel. Et à quoi devez-vous vous attendre ? Voilà un bon début de réponse. Le Diverge EVO est doté d’un cadre en aluminium sérieusement fun, plus stable, plus long, équipé d’un cintre plat et des nouveaux pneus Rhombus. Et peu importe dans quoi vous vous lancez à son guidon, on veut voir la vidéo !
ÉTONNAMMENT RAPIDE ET SÉRIEUSEMENT AMUSANT
Mais attendez, accrochez-vous ! Nous n’en n’avons pas fini de pousser, d’encourager et de challenger cette pratique qu’est le Gravel. Et à quoi devez-vous vous attendre ? Voilà un bon début de réponse. Le Diverge EVO est doté d’un cadre en aluminium sérieusement fun, plus stable, plus long, équipé d’un cintre plat et des nouveaux pneus Rhombus. Et peu importe dans quoi vous vous lancez à son guidon, on veut voir la vidéo !
"TROP LOIN” N’EST JAMAIS TROP VRAI
En augmentant considérablement le Reach, en inclinant le tube de direction de presque 2 degrés et en abaissant la boîte de pédalier à 85 mm, nous avons conçu le premier Gravel à guidon plat qui possède les argumennts pour envoyer du gros.
"TROP LOIN” N’EST JAMAIS TROP VRAI
En augmentant considérablement le Reach, en inclinant le tube de direction de presque 2 degrés et en abaissant la boîte de pédalier à 85 mm, nous avons conçu le premier Gravel à guidon plat qui possède les argumennts pour envoyer du gros.
ÉQUIPEMENT GRAVEL
Nous avons passé suffisamment de temps à parler de nos sorties Gravel, les cuissards sur des tabourets de bar, à partager des histoires et à boire des bières, pour savoir que la seule chose que les pratiquants aiment plus que tout, c’est parler de matos. Parlons d’équipements Gravel alors !
ÉQUIPEMENT GRAVEL
Nous avons passé suffisamment de temps à parler de nos sorties Gravel, les cuissards sur des tabourets de bar, à partager des histoires et à boire des bières, pour savoir que la seule chose que les pratiquants aiment plus que tout, c’est parler de matos. Parlons d’équipements Gravel alors !