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    Tarmac SL8 Expert

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    No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que hemos conseguido…

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    Te lo entregamos. Sólo tienes que decirnos cuándo y cómo.

    Tarmac SL8 x Demi Vollering

    Detalles del producto

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    No hay nada más rápido que la Tarmac SL8. ¿La razón? La combinación que hemos conseguido entre aerodinámica, ligereza y una calidad de conducción que hasta hace poco parecía imposible. Ocho generaciones después y tras más de dos décadas de desarrollo, no es solo la Tarmac más rápida de la historia: es también la bicicleta de carreras más rápida del mundo.

    Las competiciones no se ganan solo por la aerodinámica o la ligereza: lo importante es la velocidad. Y para conseguirla, hay que crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y comodidad. Nuestro equipo de Ride Science ha simulado carreras con datos reales y ha descubierto que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carretera más rápida jamás fabricada en las rutas más importantes: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en la Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

    • 100 % AERO: hemos colocado elementos aerodinámicos donde de verdad se necesitan, no solo donde quedan bien. Y, así, hemos conseguido nuestra bici de carretera más aerodinámica. Sí, más que la Venge. Con el Speed Sniffer, el nuevo cono de la Tarmac, se optimiza el aire limpio para obtener la máxima ventaja. Al desplazar la pipa de dirección hacia atrás (la cual determina el ángulo del tubo de dirección), el borde de ataque del tubo de dirección queda mucho más afilado y la forma que se crea tiene una resistencia aerodinámica mucho menor. Aprovechando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado hasta la fecha. De esta forma, el aire sucio alrededor de las piernas fluye de manera más limpia hacia atrás. Las victorias tienen un sabor dulce, ¿verdad?

    • MÍNIMO PESO, MÁXIMA AERODINÁMICA: gracias a las lecciones aprendidas con la Aethos, la Tarmac SL8 se ha diseñado para cumplir con los requisitos mínimos de la UCI y ofrecer un a construcción 100 % aero. El equipo ha creado un increíble cuadro de 685 gramos, un 15 % más ligero que el de la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otro cuadro del World Tour*. También hemos aplicado lo que aprendimos con la Aethos para priorizar la ligereza del tubo inferior, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta. La forma del cuadro soporta la carga de forma tan eficiente que no es necesario añadir capas extra de carbono. *A menos que cuentes la vez que Kasper Asgreen llevó nuestro cuadro Aethos de 585 gramos en una etapa del Tour de Francia.

    • VA COMO UN COHETE, SE CONDUCE DE LUJO: con una relación rigidez-peso optimizada (un 33 % mejor que la SL7), la Tarmac SL8 ofrece una conduccion legendaria, una respuesta agresiva y una geometría probada en campeonatos del mundo que son de otro nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y más cómoda en el sillín, tanto que establece un nuevo estándar de confort en las bicicletas de carreras. Gracias a nuestro Rider-First Engineering, todos los ciclistas, sin importar su tamaño, pueden disfrutar de una calidad de conducción y control que no se había visto hasta ahora. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6 % más de comodidad: flota sobre terrenos irregulares y ofrece una suavidad que no es muy común en el exigente mundo de las bicicletas de carreras. La geometría de la Tarmac y el espacio libre para los neumáticos de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que asegura una fácil adaptación y la posibilidad de usar neumáticos más grandes cuando sea necesario.

    • MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: podemos encontrar más diferencias entre dos ciclistas de género masculino que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no aporta datos suficientes como para que sea el único factor a la hora de diseñar una bici. Por eso, crear bicicletas solo para hombres o mujeres es cosa del pasado. Todos los ciclistas pueden disfrutar de las ventajas de la Tarmac SL8. Es hora de ir Más Allá del Género.

    • La Tarmac SL8 Expert ofrece un rendimiento excepcional. Monta un grupo completo SRAM Rival eTap AXS con potenciómetro, un juego de ruedas C38 de carbono, compatibles con tubeless, y una potencia SL7 con manillar Specialized Expert Shallow Drop de aluminio. Todo esto la convierte en una bicicleta accesible y repleta de prestaciones.

    Especificaciones técnicas

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    Frameset

    CUADRO

    Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    Suspension

    HORQUILLA

    Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    Brakes

    FRENO DELANTERO

    SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc

    FRENO TRASERO

    SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc

    Drivetrain

    MANDOS DE CAMBIO

    SRAM Rival eTap AXS

    DESVIADOR

    SRAM Rival eTAP AXS, braze-on

    CAMBIO

    SRAM Rival eTap AXS, 12-speed

    CASETE

    SRAM Rival, 12-speed, 10-36t

    CADENA

    SRAM Rival 12-speed

    PEDALIER

    SRAM Rival with Power Meter

    PLATOS

    48/35T

    CAJA PEDALIER

    SRAM DUB BSA 68

    Wheels & Tires

    NEUMÁTICO DEL.

    S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm

    RUEDA DELANTERA

    Roval C38, 21mm internal width carbon rim

    NEUMÁTICO TRASERO

    S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm

    RUEDA TRASERA

    Roval C38, 21mm internal width carbon rim

    CÁMARAS

    Turbo Ultralight, 48mm Presta valve

    Cockpit

    POTENCIA

    Tarmac integrated stem, 6-degree

    MANILLAR

    Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach

    CINTA

    Supacaz Super Sticky Kush

    SILLÍN

    Body Geometry Power Expert

    TIJA DE SILLÍN

    S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

    ABRAZ. SILLÍN

    Tarmac integrated wedge

    Product Details

    DINAMO

    221538

    Weight

    DINAMO

    7.77 kg (17 lb, 2.1 oz)

    DINAMO

    56cm

    * Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

    Geometría

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    44495254565861
    Longitud de biela165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Ancho de manillar360mm380mm400mm420mm420mm440mm440mm
    Longitud Potencia70mm80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Saddle Width155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longitud Tija Sillín300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
    Stack de cuadro501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
    Reach de cuadro366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
    Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
    Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
    Longitud de Pipa99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
    Ángulo de Pipa70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    Altura Pedalier266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    Caída Pedalier74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Avance Horquilla71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Longitud Horquilla370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
    Avance/Retroceso Horquilla47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Delante Centro572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
    Longitud de vaina410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
    Distancia entre ejes970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
    Longitud Tubo Superior, Hrz.496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
    Bike Standover Height723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
    Long. Tubo de Sillín433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
    Ángulo de Tubo de Sillín75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
    Geometría

    Reseñas de ciclistas

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