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2019 Turbo Levo

4.599,00 €

3

2 Reseñas

Diversión. Esa es la sensación que siempre intentamos maximizar, y no hay mejor forma…

Color:

Black/Nice Blue

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The All-New Turbo Levo

Detalles del producto

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Diversión. Esa es la sensación que siempre intentamos maximizar, y no hay mejor forma de hacerlo que triturando algún que otro sendero. Pero bien sea por falta de tiempo, motivación o lesiones, muchos no disfrutan de esto, y eso nos entristece. Sin embargo, tenemos la solución, la nueva Turbo Levo FSR. Va justo como debe ir una bici de trail moderna y te ofrece la potencia para recorrer más senderos a un precio que no te vaciará los bolsillos o te hará vivir en una furgoneta junto a dichos senderos.

  • El cuadro de aluminio de la Levo ha sido completamente rediseñado, cuenta con el triángulo principal y trasera de aluminio M5, un diseño asimétrico y nuestra Geometría Trail 29, con el mejor rendimiento y comodidad. La cinemática del cuadro también se ha perfeccionado, contando con la rigidez necesaria. El guiado del cable es totalmente interno, incluido el de la tija Command Post IR, la batería está completamente integrada en el tubo inferior, mientras que el motor minimalista se monta de una manera más segura y ligera.

  • El motor custom Specialized 2.1 Rx Trail-tuned es más eficiente, un 15% más pequeño y un 11% más ligero que su predecesor. Esto lo sitúa en más alto en cuanto a tecnología de motores de e-bikes. Tiene muchas otras características que ninguna otra bicicleta eléctrica puede soñar, como el funcionamiento instantáneo, la fantástica gestión del calor, el diseño doble de piñón libre que desengancha la caja de engranajes cuando alcanzas la velocidad máxima y una salida silenciosa, suave y uniforme, incluso a máxima potencia.

  • La nueva batería Turbo Specialized M2-series dispone de 500Wh de capacidad, y por supuesto, se integra totalmente en el cuadro y se desmonta fácilmente.

Especificaciones técnicas

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CUADRO

CUADRO

Specialized M5 Premium Aluminum, Geometría Trail 27.5, batería integrada en el tubo diagonal, guiado interno de cables, guiado tija Command Post IR, ancho 148 mm, rodamientos sellados en pivotes, 150 mm de recorrido

HORQUILLA

RockShox Sektor RL, 29" Boost™, 150 mm de recorrido

ABRAZ. SILLÍN

Aluminio, 38.6 mm

SUSPENSIÓN

AMORTIGUADOR

RockShox Deluxe RT, 150 mm de recorrido

DIRECCIÓN

POTENCIA

Specialized Trail, aluminio forjado 3D, 4-tornillos, 6º elevación

MANILLAR

Specialized Trail, aluminio 6061, 8º de retroceso, 6º de elevación, 27 mm de elevación, 780 mm de ancho, 31.8 mm

PUÑOS

Specialized Sip Grip, relieve tipo gofre, S/M: grosor regular, L/XL: grosor XL

SILLÍN

Body Geometry Henge Comp, raíles de Cr-Mo huecos, 143mm

TIJA DE SILLÍN

Abrazadera Specialized de 2 tornillos, aluminio forjado, 5 mm de retroceso, microajustable, 34.9 mm

FRENOS

FRENO DELANTERO

Freno de disco hidráulico SRAM Level T de 4 pistones, disco de 200 mm

FRENO TRASERO

Freno de disco hidráulico SRAM Level T, pinza de 2 pistones, 200 mm

TRANSMISIÓN

CAMBIO

SRAM NX, 11 velocidades

MANDOS DE CAMBIO

SRAM S700, palanca click simple

CASETE

SRAM PG-1130, 11-velocidades, 11-42

CADENA

KMC X11ET, 11-velocidades con Missing Link™

PEDALIER

Praxis, 2D aluminio forjado en frío, custom offset, 165 mm

PLATOS

32T, personalizado acero

RUEDAS

LLANTAS

Roval Traverse 29, sin pestaña aluminio, 30mm de ancho interno, tubeless ready

BUJE DELANTERO

Specialized, rodamientos sellados, 15x110 mm, 28h

BUJE TRASERO

Specialized, rodamiento de cartucho sellado, 12x148mm eje pasante, 28 dientes

RADIOS

DT Swiss Industry

NEUMÁTICO DEL.

Butcher, carcasa GRID, compuesto GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6"

NEUMÁTICO TRASERO

Butcher, carcasa GRID, compuesto GRIPTON®, "Bliss Ready, 29x2.6"

CÁMARAS

Válvula Presta estándar

E-BIKE

MOTOR

Turbo 2.1, Custom Rx Trail-tuned motor, 250W Nominal

UI/REMOTE

Specialized TCU, 10-LED con el estadop de carga, display 3-LED con Modo de Asistencia, ANT+/Bluetooth® chip, mando remoto manillar

BATERÍA

Turbo M2-500, completamente integrada con protector, 500 Wh

CARGADOR

Cargador específico, 42V4A con enchufe Rosenberger

WIRING HARNESS

Custom Specialized wiring harness

ACCESORIOS

PEDALES

Specialized Dirt

*Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Geometría

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SMLXL
Longitud de biela165mm165mm165mm165mm
Ancho de manillar780mm780mm780mm780mm
Longitud Potencia45mm45mm45mm45mm
Saddle Width143mm143mm143mm143mm
Longitud Tija Sillín375mm375mm435mm435mm
Stack606mm606mm634mm647mm
Reach415mm435mm455mm480mm
Longitud de Pipa95mm95mm125mm140mm
Ángulo de Pipa66.04°66.04°66.04°66.04°
Altura Pedalier347.5mm347.5mm347.5mm347.5mm
Caída Pedalier27mm27mm27mm27mm
Avance Horquilla111mm111mm111mm111mm
Longitud Horquilla560mm560mm560mm560mm
Avance/Retroceso Horquilla51mm51mm51mm51mm
Delante Centro729mm749mm781mm812mm
Longitud de vaina455mm455mm455mm455mm
Distancia entre ejes1182mm1202mm1235mm1266mm
Longitud Tubo Superior, Hrz.577mm600mm631mm664mm
Bike Standover Height760mm760mm781mm787mm
Long. Tubo de Sillín380mm410mm455mm505mm
Ángulo de Tubo de Sillín75.04°74.79°74.48°74.14°
Geometría

Reseñas de ciclistas

3

2 Reseñas

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Buena geometría, batería y frenos justos

Ya sabía que la stumpjumper era perfecta en geometría y en 29 no defrauda. Pero peso 80kg y tiro rato ,siempre voy con miedo de quedarme desastido. Lo freno van bien ,no sobrados. Ahora me esperaría al 2020 a que la saquen con 750mhA. De calle


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Buena geometría, batería y frenos justos

Ya sabía que la stumpjumper era perfecta en geometría y en 29 no defrauda. Pero peso 80kg y tiro rato ,siempre voy con miedo de quedarme desastido. Lo freno van bien ,no sobrados. Ahora me esperaría al 2020 a que la saquen con 750mhA. De calle


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