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2009 Hardrock Comp
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AN OLD FAVORITE MADE NEW, the Hardrock is still the most versatile hardtail for kicking…
Color:
Gloss Black
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Detalles del producto
AN OLD FAVORITE MADE NEW, the Hardrock is still the most versatile hardtail for kicking around town, but its lighter weight, more efficient alloy chassis and category-leading specifications make it the perfect introduction to XC Trail riding.
Cuadro conificado de aluminio A1 Premium que ofrece mejor resistencia a la fatiga y comodidad en un conjunto ligero de alto rendimiento. Con ORE en tubo superior y diagonal, pipa de dirección rebajada exteriormente y anclaje de disco reforzado.
Sillín Specialized Indie XC con la comodidad del diseño Body Geometry y parches laterales resistentes a la abrasión para mayor durabilidad.
Sillín Specialized Indie XC con la comodidad del diseño Body Geometry y parches laterales resistentes a la abrasión para mayor durabilidad.
Cuadro conificado de aluminio A1 Premium que ofrece mejor resistencia a la fatiga y comodidad en un conjunto ligero de alto rendimiento. Con ORE en tubo superior y diagonal, pipa de dirección rebajada exteriormente y anclaje de disco reforzado.
La horquilla Rock Shox Dart posee 80mm de suave recorrido, ajustes externos de precarga y rebote para ajustes rápidos y bloqueo para minimizar balanceos.
La horquilla Rock Shox Dart posee 80mm de suave recorrido, ajustes externos de precarga y rebote para ajustes rápidos y bloqueo para minimizar balanceos.
Cuadro conificado de aluminio A1 Premium que ofrece mejor resistencia a la fatiga y comodidad en un conjunto ligero de alto rendimiento. Con ORE en tubo superior y diagonal, pipa de dirección rebajada exteriormente y anclaje de disco reforzado.
Especificaciones técnicas
FRAMESET
FRAME
Specialized A1 Premium Aluminum, fully butted, formed TT, double ORE DT, externally relieved HT, reinforced disc mount, forged dropouts w/ replaceable 98954020 hanger
HEADSET
Specialized 1-1/8"" threadless, loose ball
SEAT BINDER
Specialized alloy w/ QR
SUSPENSION
FORK
RockShox Dart 2.5 SL, 80mm, Alloy steer and lowers, TurnKey adj. reb. w/ LO and preload adj., 13-15"": standard spring, all others: ""stiff"" coil spring
WHEELS
FRONT TIRE
Specialized Fast Trak LK Sport, 26x2.0"", 60TPI, wire bead
REAR TIRE
Specialized Fast Trak LK Sport, 26x2.0"", 60TPI, wire bead
INNER TUBES
Specialized schraeder valve
RIMS
Specialized HRXC 26, double wall, CNC sidewalls and eyelet, 32h
FRONT HUB
Specialized Hi Lo, forged alloy, double sealed, ground race, 32h
REAR HUB
Shimano alloy, cassette hub, steel QR, 32h
SPOKES
1.8mm (15g) stainless
DRIVETRAIN
FRONT DERAILLEUR
Shimano Altus, 34.9mm clamp
REAR DERAILLEUR
Shimano Alivio
SHIFT LEVERS
Shimano SL-M360, 8-speed, rapid fire w/ indicator
CASSETTE
SRAM PG-830, 8-speed, 11-32t
CHAIN
KMC X8 w/ reuseable Missing Link
CRANKSET
Shimano FC-M36108
CHAINRINGS
42 x 32 x 22t
BOTTOM BRACKET
Shimano BB-ES25, Octalink spline, 68mm x 113mm
COCKPIT
STEM
Specialized 3D forged, 10 degree rise, 25.4mm clamp
HANDLEBARS
Specialized alloy, 25mm rise, 640mm wide, 8 degree back sweep, 8 degree up sweep, 3.2mm thick
GRIPS
Specialized Enduro, dual compound Kraton, no flange, 131mm
SADDLE
Specialized Indie XC, Body Geometry, 143mm width, front and rear bumpers
SEATPOST
Specialized alloy two bolt, no offset, micro adjust, 30.9mm
BRAKES
FRONT BRAKE
Alloy linear pull w/ adj. housing, 1pc. pad
REAR BRAKE
Alloy linear pull w/ adj. housing, 1pc. pad
BRAKE LEVERS
Specialized linear pull
ACCESSORIES
PEDALS
Alloy body and cage, 9/16""
*Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
Geometría
| 13 | 15 | 17 | 19 | 21 | 23 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Altura de pedalier – Posición baja | 299mm | 299mm | 299mm | 299mm | 299mm | 299mm |
| Longitud Tubo Superior (Hrz.) | 540mm | 555mm | 580mm | 605mm | 630mm | 655mm |
| Altura de Pipa | 100mm | 100mm | 120mm | 120mm | 140mm | 160mm |
| Ángulo d Pipa – Posición baja | 70.25° | 70.25° | 70.25° | 70.25° | 70.25° | 70.25° |
| Ángulo Tubo de Sillín (Real) – Posición Baja | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Longitud Tubo Superior (Real) | 534mm | 538mm | 557mm | 581mm | 608mm | 638mm |
| Longitud Tubo Sillín – Centro a Tope | 330mm | 381mm | 432mm | 483mm | 533mm | 584mm |
| Distancia entre ejes | 1017mm | 1032mm | 1058mm | 1083mm | 1109mm | 1135mm |
| Altura tubo superior | 696mm | 727mm | 766mm | 794mm | 830mm | 865mm |
| Longitud de vaina | 424mm | 424mm | 424mm | 424mm | 424mm | 424mm |
| Longitud de biela | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Ancho de manillar | 640mm | 640mm | 640mm | 640mm | 640mm | 640mm |
| Longitud Potencia | 60mm | 60mm | 75mm | 75mm | 90mm | 90mm |
| Longitud Tija Sillín | 350mm | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm |
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