Stumpjumper EVO

Jedinečné trailové kolo

Chcete-li si do sytosti užít zlatý věk horské cyklistiky, potřebujete kolo, které si libuje v jakémkoli terénu a tím maximálně odemkne váš jezdecký potenciál. Stumpjumper EVO je přesně takový.

Stumpjumper EVO

Jedinečné trailové kolo

Chcete-li si do sytosti užít zlatý věk horské cyklistiky, potřebujete kolo, které si libuje v jakémkoli terénu a tím maximálně odemkne váš jezdecký potenciál. Stumpjumper EVO je přesně takový.

Nedočkavě neurvalý

EVO je vaše sebevědomá místenka v centru hurikánu, přinášející bezprecedentní kontrolu ovládání, sjezdové schopnosti a přizpůsobitelnost jízdnímu stylu. To vše s nečekanou efektivitou stoupání. A to je sakra dobře, protože když na trailu začne být horko, vy to šílenství překonáte se zenovým klidem.

EVOluční GEOmetrie

Stumpjumper EVO má už v základu nejschopnější trailovou geometrii na planetě. Avšak teprve nebývalá možnost šesti různých nastavení geometrie umožní kolo perfektně vyladit pro jakýkoli jízdní styl v jakémkoli terénu.

EVOluční GEOmetrie

Stumpjumper EVO má už v základu nejschopnější trailovou geometrii na planetě. Avšak teprve nebývalá možnost šesti různých nastavení geometrie umožní kolo perfektně vyladit pro jakýkoli jízdní styl v jakémkoli terénu.

SCHOPNOST

Stumpjumper EVO nastavuje laťku moderní trailové geometrie, která poskytne DH sjezdové schopnosti spolu s lehkostí stoupání. Díky prostornému kokpitu budete na kole perfektně usazeni a získáte optimální trakci a kontrolu v zatáčkách. Nízký střed, položený úhel hlavové trubky a menší offset vidlice udrží kolo stabilní v drsném terénu a zároveň dodá svobodu volby mezi drcením zatáčky, driftem nebo rychlou vnitřní lajnou.

PRVOTŘÍDNÍ NASTAVITELNOST

Stumpjumper EVO přináší šest odlišných nastavení geometrie a nabízí tak dokonalý výkon pro jakýkoli jízdní styl v jakémkoli terénu. Úhel hlavy lze nastavit mezi 63 a 65,5 stupni. Výška středu může být doladěna nahoru nebo dolů o 7 mm. A se specifickým propojovacím ramenem tlumiče můžete 29“ zadní kolo vyměnit za 27,5”, bez vlivu na jízdní dynamiku. Tato snadná integrovaná nastavitelnost dělá z modelu EVO absolutně nejpřizpůsobivější trailové kolo.

PRVOTŘÍDNÍ NASTAVITELNOST

Stumpjumper EVO přináší šest odlišných nastavení geometrie a nabízí tak dokonalý výkon pro jakýkoli jízdní styl v jakémkoli terénu. Úhel hlavy lze nastavit mezi 63 a 65,5 stupni. Výška středu může být doladěna nahoru nebo dolů o 7 mm. A se specifickým propojovacím ramenem tlumiče můžete 29“ zadní kolo vyměnit za 27,5”, bez vlivu na jízdní dynamiku. Tato snadná integrovaná nastavitelnost dělá z modelu EVO absolutně nejpřizpůsobivější trailové kolo.

VYZKOUŠEJTE MULLET

S propojovacím ramenem MulletLink si můžete dopřát jízdu na zadním kole o rozměru 27,5 palce. Získáte tak živější odezvu kola a více prostoru drtit traily bez toho, abyste si za zadní kolo zahákli šortky. To vše při zachování geometrie a charakteristik odpružení, které umožňují modelu EVO cupovat terén tak, jak to má v popisu práce.

S-SIZING

Model EVO přináší velikosti označené jako S-sizing. Tato filozofie je založena na rozlišování velikostí podle toho, na čem záleží – výšky a individuálního stylu jezdce – ne podle délky švu nohavice. Šest velikostí, všechny s podobnou délkou hlavové trubky a výškou horní rámové trubky, vám umožňují vybrat velikost, která nejlépe vyhovuje vašemu jízdnímu stylu. Menší velikosti S tak budou díky kratšímu dosahu hbitější, naopak větší velikosti zajistí stabilitu v rychlosti.

Najděte svou S-velikost

Určení velikosti S je snadné. Například pokud jste dříve jezdili velikost M, vaše ekvivalentní velikost bude S3. Ale... pokud chcete hravější a živější jízdu, můžete spadnout na velikost S2. Nebo chcete kolo, které je ultra stabilní při rychlosti? Skočte po S4. Následuje příklad tří jezdců, všech vysokých 173 cm, kteří sáhli po třech různých velikostech.

Najděte svou S-velikost

Určení velikosti S je snadné. Například pokud jste dříve jezdili velikost M, vaše ekvivalentní velikost bude S3. Ale... pokud chcete hravější a živější jízdu, můžete spadnout na velikost S2. Nebo chcete kolo, které je ultra stabilní při rychlosti? Skočte po S4. Následuje příklad tří jezdců, všech vysokých 173 cm, kteří sáhli po třech různých velikostech.

ODPRUŽENÍ EVO

EVO disponuje 160 mm odpružení vpředu a 150 mm vzadu. Je jemné a citlivé na malých nerovnostech, zato pocitově bezedné a plynulé při pohlcování masivních ran a velkých skoků. Navzdory tak schopnému odpružení přesto stále jede a stoupá s lehkostí. Klíčovou ingrediencí je zde Rx Tune - váš recept na rychlost. Našemu týmu inženýrů a techniků posedlých odpružením se podařilo vyvinout optimálně výkonnou jednotku z každého aspektu odpružení EVO.

ODPRUŽENÍ EVO

EVO disponuje 160 mm odpružení vpředu a 150 mm vzadu. Je jemné a citlivé na malých nerovnostech, zato pocitově bezedné a plynulé při pohlcování masivních ran a velkých skoků. Navzdory tak schopnému odpružení přesto stále jede a stoupá s lehkostí. Klíčovou ingrediencí je zde Rx Tune - váš recept na rychlost. Našemu týmu inženýrů a techniků posedlých odpružením se podařilo vyvinout optimálně výkonnou jednotku z každého aspektu odpružení EVO.

PŘEPÁKOVACÍ POMĚR

Vytrhli jsme stránku z věhlasného systému odpružení našeho modelu Enduro a u nového Stumpjumperu EVO se jím inspirovali. Přepákovací poměr EVO poskytuje citlivost na malé nárazy, podporu a poddajnost ve středním zdvihu, ale stále poskytuje řízený zdvih při velkých nárazech. Vyladěný poměr přepákovaní je sladěn s tlumičem vybaveným Rx Tune, aby dělal to, co je třeba. A vy můžete dělat, pro co jste přišli: drtit traily.

RÁM EVO

Pošli to tam! Rám je přesně akorát, ne příliš tuhý, ne příliš měkký... tohle kolo je boží! Dnes už umíme udělat rám tak tuhý, jako je den dlouhý, ale ukazuje se, že to není ideální. Chcete-li splynout s kolem a mít na trailu dobrý pocit, vyžaduje to poddajný rám.

RÁM EVO

Pošli to tam! Rám je přesně akorát, ne příliš tuhý, ne příliš měkký... tohle kolo je boží! Dnes už umíme udělat rám tak tuhý, jako je den dlouhý, ale ukazuje se, že to není ideální. Chcete-li splynout s kolem a mít na trailu dobrý pocit, vyžaduje to poddajný rám.

VYLADĚNÁ TUHOST

Vyladili jsme celý rám – přední i zadní část a spojení mezi nimi – jako jeden celek. Tím se minimalizuje boční a torzní průhyb a docílí se málem telepatického ovládání. Vzpěra, která vede po pravé straně tlumiče mezi horní trubkou a sedlovou trubkou, je klíčem ke snížení nežádoucího průhybu a umožňuje nám zajistit velmi specifický komplexní pocit z jízdy po celé délce kola.

VYLADĚNÁ TUHOST

Vyladili jsme celý rám – přední i zadní část a spojení mezi nimi – jako jeden celek. Tím se minimalizuje boční a torzní průhyb a docílí se málem telepatického ovládání. Vzpěra, která vede po pravé straně tlumiče mezi horní trubkou a sedlovou trubkou, je klíčem ke snížení nežádoucího průhybu a umožňuje nám zajistit velmi specifický komplexní pocit z jízdy po celé délce kola.

JEZDEC NA PRVNÍM MÍSTĚ

Technologie Rider-First Engineered™ poskytuje optimální rovnováhu vyladěné tuhosti, hmotnosti a kvality jízdy pro všech šest velikostí, což zajišťuje, že každý jezdec zažije stejně skvělé jízdní vlastnosti.

SWAT. PŘIPRAVEN NA COKOLIV.

Otvor SWAT je mistrovským dílem karbonové technologie a prostorové optimalizace. Přidáváme o 15 % více prostoru pro vaše „cajky“, můžete ho vyplnit například přiloženým vakem na pití SWAT o objemu 650 ml.

SWAT. PŘIPRAVEN NA COKOLIV.

Otvor SWAT je mistrovským dílem karbonové technologie a prostorové optimalizace. Přidáváme o 15 % více prostoru pro vaše „cajky“, můžete ho vyplnit například přiloženým vakem na pití SWAT o objemu 650 ml.

{}
GRAFIKA A POCIT

Grafika EVO je inspirována hornatým terénem, ve kterém tak rádi proháníme své biky. Chtěli jsme zachytit způsob, jakým si světlo hraje v přírodě; jak může hory vykreslit v rozeklaném reliéfu, ale také je změkčit a vyhladit v závislosti na světelných podmínkách. Několik vrstev vysoce kvalitní barvy má za následek povrch tak hladký a hluboký, až máte pocit, že byste se do něj mohli ponořit.

STVOŘITELÉ EVO

Být pověřen vytvořením toho nejdrsnějšího trailového kola, jaké jsme kdy vyrobili, to není žádná maličkost. Steve Saletnik, Brian Robinson, Kayla Clarot, Jamie Stafford, Will Chan, Fred Chiu, Chance Ferro a více než tucet dalších se zabývali všemi aspekty dynamiky řízení, tuhosti rámu, kinematiky odpružení a designu. A přesně to udělali.

STVOŘITELÉ EVO

Být pověřen vytvořením toho nejdrsnějšího trailového kola, jaké jsme kdy vyrobili, to není žádná maličkost. Steve Saletnik, Brian Robinson, Kayla Clarot, Jamie Stafford, Will Chan, Fred Chiu, Chance Ferro a více než tucet dalších se zabývali všemi aspekty dynamiky řízení, tuhosti rámu, kinematiky odpružení a designu. A přesně to udělali.