csVyjádření Specialized ohledně COVID-19
čtěte zde
Pro aktuální otvírací dobu kontaktujte vašeho místního prodejce Specialized.
Náš návrhový proces začal s nízkou celkovou hmotností v popředí, protože jsme věděli, jakou váhu bychom mohli zasáhnout informacemi a technologiemi, které jsme měli k dispozici. S ohledem na tuto váhu jsme se pak zaměřili na aerodynamiku a začali iterativní proces navrhování a testování více než 150 jednotlivých ráfků, abychom našli optimální tvar. Tyto nespočetné modely díky výpočetní technice CFD (Computational Dynamic Fluid), hodiny ve Win tunelu a litry espressa vyústily ve finále - výšce 32mm a tvaru, který se může pochlubit časem stráveným ve větrném tunelu než kterékoli jiné kolo ve své kategorii.
Jakmile jsme našli nejvíce aerodynamický tvar, ve výšce 32 milimetrů, vrátili jsme se k zaměření na hmotnost a přistoupili jsme k experimentování s více než 40 různými způsoby rozložení, abychom dosáhli požadované hmotnosti. Díky tomu je disk CLX 32 lehčí a rychlejší než ostatní konkurenti v kategorii lehkých kol.Pro přední disk CLX 32 Disc jsme spojili ráfek s nábojem řady Aero Flange (AF) s paprsky DT Swiss Aero, abychom vytvořili nejlepší celkový systém. Výsledkem bylo přední kolo o váze 550 gramů, 21 mm (vnitřní šířka) s extrémně nízkou hodnotou setrvačné hmotnosti. Při jízdě na kole se setrvačnost vztahuje k množství síly, kterou je zapotřebí ke zrychlení nebo zpomalení, takže kola, která jsou vyrobena z lehkých ráfků, jako CLX 32, mají za následek nižší hodnotu setrvačnosti, která vytváří živé kolo, které vám umožní zrychlit, zpomalit, a změnit směr s menším úsilím. Ale proč tak široký? Větší šířka dělá pro ráfek tři základní věci - poskytuje dodatečnou strukturální pevnost, umožňuje čisté rozhraní ráfku a použít širší pneumatiky. To vede k lepší aerodynamice a rychlejšímu odvalování a trakci v ostrých zatáčkách. Celkově to zvyšuje přilnavost tak důležitou při sjezdech.
Každé přední kolo také využívá legendární ložiska CeramicSpeed a je dodáváno s naším polstrovaným obalem, rychloupínákem, bezdušovými zátkami a bezdušovým ventilem.
- Typ ráfku: galuskový z karbonu
- Materiál ráfku: karbon
- Brzdný povrch: lze použít pouze s kotoučovými brzdami
- Výška ráfku: 32 mm
- Šířka ráfku: 27.1 mm (vnější)
- Typ výpletu: Dvojité křížení/Radiální (2:1)
- Počet paprsků: 21
- Typ paprsků: DT Swiss Aerolite (L)/Aerocomp (R) T-head
- Typ niplů: DT Swiss Pro Lock hexagonal
- Náboj předního kola: Roval AFD1, Centerlock, uzavřená kazetová ložiska, rychloupínák nebo 12mm pevná osa s koncovkami
- Způsob montáže: ručně postavené
- Doplňky: Roval polstrovaný obal, Roval rychloupínáky, koncovky pro 12mm pevnou osu a rychloupínáky
- Hmotnost: 550 g