Men's Stumpjumper EVO Comp Alloy 29
Číslo produktu:  

Men's Stumpjumper EVO Comp Alloy 29

Číslo produktu:  
Please select an option
load-spinner
Men's Stumpjumper EVO Comp Alloy 29
Přehled
Technické specifikace
Geometrie

Pojďme si nejprve něco ujasnit – Stumpjumper EVO Comp Alloy 29 není normální trailové kolo. Je postaveno tak, aby padlo hned do ruky. Má položenější předek a delší horní rámovou trubku, takže EVO má těžší řízení, výjimečnou přední trakci a vás bude prosit, abyste vždycky ještě přidali. A s rychlostí, jakou 29“ kola umí, to klidně zvládnete i v tom nejrozbitějším terénu.

Na co vlastně je to „EVO“? EVO je pro ty, co rádi řádí – bikeři, co tíhnou ke gravity disciplínám. Velké dropy, vysoké nakopáváky, skály a kořeny – cokoli z tohohle Stumpjumper EVO zvládne. EVO používá stejnou velikostní řadu jako naše Demo. To vám umožní si vybrat kolo přesně takové, jaké potřebujete – nejen podle změření sedlové trubky, jako jsme zvyklí u většiny kol – zužuje vše na dvě velikosti, S2 a S3. Ty jsou delší, nižší, položenější a mají výšky sedlové a hlavové trubky takové, že vám pomohou ve výběru velikosti přesně pro vás, váš jízdní styl a terén, ve které se nejčastěji pohybujete.

Cíl v návrhu tvaru byl jednoduchý - vytvořit pořádný trail bike. A jak se ukázalo, odvíjí se to především od tuhosti. Rám totiž říká něco vašim rukám a z druhé strany zase něco jiného vašim nohám, s čímž si váš mozek neumí úplně snadno poradit a tím nastává nerovnováha, která se do kola promítá jistou nestálostí. Abychom to napravili, museli jsme se zaměřit na materiál a tvary.

Pokročili jsme pod dráze odpružení s Rx Trail Tune jak na vidlici, tak na zadním tlumiči. Výkon pružení významně závisí na rámu, kolech a velikosti jezdce, proto jsme použili Rx Tune na každém kole uprostřed nastavitelného spektra, čímž získáte největší možný rozsah jak jemně vyladit vaši jízdu. Dalším želízkem v ohni bylo zachovat vlastnosti odpružení skrze všechny velikosti kol – proto jsme RX Tune nastavili specificky pro každou platformu. Takže je jedno jaký rozměr kol upřednostňujete, vaše odpružení bude vždy fungovat lineárně.

Také byly provedeny kroky, které měly za cíl vám usnadnit život s tímto kolem. Středové složení na závit je pro nás triumfálním návratem také jsme udělali více místa pro plášť o rozměru až 3,0“. Také máte možnost jezdit jakýkoli tlumič budete chtít, protože jsme začali používat standardní metrické tlumiče. A možnost úpravy jízdního stylu pomocí Flip Chipu vám dovolí si geometrii uzpůsobit vašemu oblíbenému terénu. Otočením z horního na nižší posazení se sníží i středové složení o 6 mm a hlavová trubka se položí o půl stupně. Také na vás vyskočí drobné detaily, které vás jistě překvapí, jako je nový žebrový tvar chrániče řetězové vzpěry, který zajistí, tichý chod řetězu.

K dokonalosti toto „EVO“ dotváří díly jako zadní tlumič FOX DPX2 (140 mm zdvihu), vidlice FOX Rhythm 36 (150 mm zdvihu), brzdy SRAM Code R a zapletená hliníková kola Roval Traverse 29. A k tomu navrch řazení SRAM NX Eagle abyste se na vrchol kopce vždy dostali bez problémů.

  • S hliníkovým rámem M5, geometrií 29 Trail EVO a zdvihem 140 mm byl Stumpjumper EVO Alloy stvořen pro brázdění těch nejdrsnějších trailů.
  • Vidlice FOX Rhythm 36 splňuje všechny požadavky ohledně tlumení, je dostatečně tuhá a má spoustu možností nastavení.
  • Brzdy SRAM Code R se čtyřmi písty jsou tím nejlepším, s nimi dokážete zastavit i v momentě, kdy se před vámi objeví nepřekonatelná překážka, či prudká zatáčka.

Technické specifikace

POHON
ŘAZENÍ SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
KLIKY SRAM NX Eagle, DUB, 170mm
PŘEHAZOVAČKA SRAM NX Eagle, 12-speed
KAZETA SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
ŘETĚZ SRAM NX Eagle, 12-speed
STŘED SRAM DUB, threaded BB
PŘEVODNÍKY 30T
BRZDY
PŘEDNÍ BRZDA SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
ZADNÍ BRZDA SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
ZAPLETENÁ KOLA
VÝPLET DT Swiss Industry
PŘEDNÍ PLÁŠŤ Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
PŘEDNÍ NÁBOJ Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
ZADNÍ NÁBOJ Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
DUŠE Standard, Presta valve
RÁFKY Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, 28h
ZADNÍ PLÁŠŤ Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
PŘÍSLUŠENSTVÍ
PEDÁLY Specialized Dirt
KOKPIT
ŘÍDÍTKA Specialized, 7050 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 800mm width
SEDLO Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
PŘEDSTAVEC Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
GRIPY Sensus Lite
SEDLOVKA X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, 150mm of travel
RÁM
OBJÍMKA Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
RÁM M5 alloy frame, asymmetrical design, 29 style-specific EVO Trail Geometry, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel
ODPRUŽENÍ
ZADNÍ TLUMIČ FOX FLOAT DPX2 Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 3-position adjustment, 210x50mm
VIDLICE FOX FLOAT Rhythm 36, GRIP Damper, 44mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel

Geometrie

Geometry Chart

Stumpjumper Evo - Geometrie

S2 S3
  S2 S3
Délka klik 170mm 170mm
Délka představce 45MM 45MM
Délka sedlovky 438mm 438mm
Saddle Width 143mm 143mm
Šířka řídítek 800mm 800mm
Dosah 445mm 475mm
Délka horní trubky, horizontální 599mm 635mm
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 619mm 623mm
Rozvor 1220mm 1252mm
Délka řetězové vzpěry 443mm 443mm
Vzdálenost přední osa – středové složení 781mm 813mm
BB Drop 47mm 47mm
Výška středového složení 328mm 328mm
Úhel sedlové trubky 76° 75.6°
Úhel hlavové trubky 63.5° 63.5°
Délka sedlové trubky 400mm 450mm
Délka hlavové trubky 100mm 105mm
Výška rámu v rozkroku 754mm 770mm
Vyosení vidlice (offset) 44mm 44mm
Délka celé vidlice 560mm 560mm
Stopa kola 138mm 138mm
article-image
The Ultimate Trail Bike
Introducing The All-New Stumpjumper
The new Stumpjumper is the ultimate trail bike. Seriously, the damn thing rides like it's on rails. It's the most versatile trail bike we've ever made. And yeah, we're stoked about that, but we're even more excited about how well it's tuned to you. We've said goodbye to proprietary bullshit, focused on your needs, and made, what we feel, is the new benchmark in trail bikes.