Pojďme si nejprve něco ujasnit – Stumpjumper EVO Comp Alloy 29 není normální trailové…
Pojďme si nejprve něco ujasnit – Stumpjumper EVO Comp Alloy 29 není normální trailové kolo. Je postaveno tak, aby padlo hned do ruky. Má položenější předek a delší horní rámovou trubku, takže EVO má těžší řízení, výjimečnou přední trakci a vás bude prosit, abyste vždycky ještě přidali. A s rychlostí, jakou 29“ kola umí, to klidně zvládnete i v tom nejrozbitějším terénu.
Na co vlastně je to „EVO“? EVO je pro ty, co rádi řádí – bikeři, co tíhnou ke gravity disciplínám. Velké dropy, vysoké nakopáváky, skály a kořeny – cokoli z tohohle Stumpjumper EVO zvládne. EVO používá stejnou velikostní řadu jako naše Demo. To vám umožní si vybrat kolo přesně takové, jaké potřebujete – nejen podle změření sedlové trubky, jako jsme zvyklí u většiny kol – zužuje vše na dvě velikosti, S2 a S3. Ty jsou delší, nižší, položenější a mají výšky sedlové a hlavové trubky takové, že vám pomohou ve výběru velikosti přesně pro vás, váš jízdní styl a terén, ve které se nejčastěji pohybujete.
Cíl v návrhu tvaru byl jednoduchý - vytvořit pořádný trail bike. A jak se ukázalo, odvíjí se to především od tuhosti. Rám totiž říká něco vašim rukám a z druhé strany zase něco jiného vašim nohám, s čímž si váš mozek neumí úplně snadno poradit a tím nastává nerovnováha, která se do kola promítá jistou nestálostí. Abychom to napravili, museli jsme se zaměřit na materiál a tvary.
Pokročili jsme pod dráze odpružení s Rx Trail Tune jak na vidlici, tak na zadním tlumiči. Výkon pružení významně závisí na rámu, kolech a velikosti jezdce, proto jsme použili Rx Tune na každém kole uprostřed nastavitelného spektra, čímž získáte největší možný rozsah jak jemně vyladit vaši jízdu. Dalším želízkem v ohni bylo zachovat vlastnosti odpružení skrze všechny velikosti kol – proto jsme RX Tune nastavili specificky pro každou platformu. Takže je jedno jaký rozměr kol upřednostňujete, vaše odpružení bude vždy fungovat lineárně.
Také byly provedeny kroky, které měly za cíl vám usnadnit život s tímto kolem. Středové složení na závit je pro nás triumfálním návratem také jsme udělali více místa pro plášť o rozměru až 3,0“. Také máte možnost jezdit jakýkoli tlumič budete chtít, protože jsme začali používat standardní metrické tlumiče. A možnost úpravy jízdního stylu pomocí Flip Chipu vám dovolí si geometrii uzpůsobit vašemu oblíbenému terénu. Otočením z horního na nižší posazení se sníží i středové složení o 6 mm a hlavová trubka se položí o půl stupně. Také na vás vyskočí drobné detaily, které vás jistě překvapí, jako je nový žebrový tvar chrániče řetězové vzpěry, který zajistí, tichý chod řetězu.
K dokonalosti toto „EVO“ dotváří díly jako zadní tlumič FOX DPX2 (140 mm zdvihu), vidlice FOX Rhythm 36 (150 mm zdvihu), brzdy SRAM Code R a zapletená hliníková kola Roval Traverse 29. A k tomu navrch řazení SRAM NX Eagle abyste se na vrchol kopce vždy dostali bez problémů.
RÁM
M5 alloy frame, asymmetrical design, 29 style-specific EVO Trail Geometry, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel
OBJÍMKA
Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
VIDLICE
FOX FLOAT Rhythm 36, GRIP Damper, 44mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel
ZADNÍ TLUMIČ
FOX FLOAT DPX2 Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 3-position adjustment, 210x50mm
ŘÍDÍTKA
Specialized, 7050 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 800mm width
PŘEDSTAVEC
Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
GRIPY
Sensus Lite
SEDLO
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEDLOVKA
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, 150mm of travel
PŘEDNÍ BRZDA
SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
ZADNÍ BRZDA
SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
ŘAZENÍ
SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
PŘEHAZOVAČKA
SRAM NX Eagle, 12-speed
KAZETA
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
KLIKY
SRAM NX Eagle, DUB, 170mm
PŘEVODNÍKY
30T
STŘED
SRAM DUB, threaded BB
ŘETĚZ
SRAM NX Eagle, 12-speed
RÁFKY
Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, 28h
PŘEDNÍ NÁBOJ
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
ZADNÍ NÁBOJ
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
VÝPLET
DT Swiss Industry
PŘEDNÍ PLÁŠŤ
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
ZADNÍ PLÁŠŤ
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
DUŠE
Standard, Presta valve
PEDÁLY
Specialized Dirt
*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
S2 | S3 | |
---|---|---|
Délka klik | 170mm | 170mm |
Šířka řídítek | 800mm | 800mm |
Délka představce | 45MM | 45MM |
Šířka sedla | 143mm | 143mm |
Délka sedlovky | 438mm | 438mm |
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) | 619mm | 623mm |
Dosah | 445mm | 475mm |
Délka hlavové trubky | 100mm | 105mm |
Úhel hlavové trubky | 63.5° | 63.5° |
Výška středového složení | 328mm | 328mm |
BB Drop | 47mm | 47mm |
Stopa kola (27,5 střed) | 138mm | 138mm |
Délka celé vidlice | 560mm | 560mm |
Vyosení vidlice (offset) | 44mm | 44mm |
Vzdálenost přední osa – středové složení | 781mm | 813mm |
Délka řetězové vzpěry | 443mm | 443mm |
Rozvor | 1220mm | 1252mm |
Délka horní trubky, horizontální | 599mm | 635mm |
Výška rámu v rozkroku | 754mm | 770mm |
Délka sedlové trubky | 400mm | 450mm |
Úhel sedlové trubky | 76° | 75.6° |
0 Recenze