Nós não ficamos satisfeitos com o segundo mais rápido. Bolas, porque é que achas que temos o nosso próprio Win Tunnel e o lema “Aero is Everything?" (Aero é Tudo?). Nós vivemos e respiramos aero, porque sabemos que a otimização aerodinâmica é a melhor coisa que podemos fazer para te tornar mais veloz. E esta filosofia nunca foi tão verdadeira como com a nova Venge. Sendo oito segundos mais rápida que a ViAS, não só é a bicicleta mais aerodinâmica na estrada, mas também perdeu 460 gramas. Esta é a nova forma da velocidade.

Surpreendentemente, na nossa procura pela forma perfeita de tubos, não começámos no Win Tunnel. Tudo começou com uma nova tecnologia, a FreeFoil Shape Library. Os nossos engenheiros escreveram um algoritmo de otimização e utilizaram um supercomputador (sim, usámos mesmo um supercomputador) para ajudar na criação de novas formas de aerofólio com diferentes pesos, áreas de superfície e metas estruturais. Armados com a nossa biblioteca de formas, todas com diferentes rácios, conseguimos ligá-las a diferentes partes da bicicleta e testar uma variedade de configurações de modo a determinar qual o conjunto mais rápido no Win Tunnel.

Comparando com a mais rápida bicicleta aero à data (a Venge ViAS), e muitas outras do segmento que não iremos nomear aqui, a nova Venge é oito segundos mais rápida em 40 km a 0 graus de guinada. Também é mais rápida na estrada, em todas as condições de vento – e não apenas no túnel de vento.

E mesmo que seja fixe que nova Venge seja mais aero, existem ainda mais dois fatores para a velocidade. Alcançar a combinação perfeita de peso e aerodinâmica desempenha um papel crucial na performance geral da bicicleta. Uma bicicleta que é apenas aero irá desempenhar lindamente no plano, mas irá sofrer nas subidas e nas acelerações rápidas. Uma bicicleta que seja apenas ultraleve, no entanto, irá sofrer em todo o lado à exceção de nas mais inclinadas das subidas. Por isso, não só fizemos a Venge mais aero que a ViAS, mas também retirámos 460 gramas do peso do módulo. Isto significa que poupámos 240g no quadro, 25g na forqueta, 107g no cockpit, 25g no espigão de selim, e 63g em pequenas peças. Por isso, independentemente do percurso, a Venge irá provar ser a opção mais veloz quando precisares de ir para cima, baixo e todo o lado.