2020 S-Works Roubaix

Com sete vitórias no Paris-Roubaix, a nossa Roubaix provou que “Smoother is Faster”. Até agora, no entanto, a suavidade tinha assumidamente alguns compromissos. Mas não mais. A totalmente nova Roubaix Comp oferece agora conforto sem compromisso ao apresentar um radicalmente novo Future Shock 2.0, que te dá maior controlo em estradas de mau piso, um novo espigão de selim Pavé que cria a nossa Roubaix mais equilibrada até à data, aerodinâmica que a equipara com a Tarmac, e um quadro Rider-First Engineered™ que acusa menos de 900 gramas na balança (Tamanho 56cm I Black). Mas ainda é confortável? Claro, mas não a chames de bicicleta de conforto, porque a performance esteve por detrás de todas as decisões de engenharia que tomámos. Esta é a nova Roubaix.

Querias a melhor bicicleta que o dinheiro pode comprar, e esta S-Works oferece isso mesmo. Nós especificámo-la com um grupo completo SRAM Red eTAP AXS de 12 velocidades, as nossas rodas em fibra de carbono de nível World Tour Roval CLX 32, o totalmente novo espigão de selim S-Works Pavé, e equipamento S-Works dos pés à cabeça, a começar no selim Power até aos pneus Turbo Cotton de 28mm. É a perfeição absoluta.

• O novo quadro oferece conforto sem compromisso através de um equilíbrio perfeito entre aerodinâmica, leveza geral, complacência e Rider-First Engineering™. Com formas de tubos que nasceram na nossa FreeFoil Shape Library e validadas no Win Tunnel, a nova Roubaix é tão aero quanto a Tarmac SL6. Entretanto, de modo a assegurar o peso e qualidade de comportamento, utilizámos um desenho Rider-First Engineered™ para entregar ótima rigidez e complacência em todos os tamanhos, do 44 ao 61. Claro que, o quadro fica abaixo dos 900 gramas (tamanho 56) I Preto). E para te preparar para o teu “Inferno do Norte”, criámos espaço para pneus de 33mm.

• Para acompanhar o novo quadro, também desenvolvemos um totalmente novo espigão de selim S-Works Pavé. Não só é o primeiro espigão complacente, como TAMBÉM é aerodinâmico, não tem qualquer tipo de peso adicional ou engenhocas. Começando com o mesmo design em forma de D que encontramos na Tarmac, levámos o seu conforto um passo à frente ao construir flexibilidade adicional na parte superior e desenvolvendo um novo desenho de grampo descaído no quadro. Isto oferece bastante complacência, enquanto se mantém em perfeito balanço com a dianteira, para que tenhas um comportamento suave e equilibrado, independentemente do tipo de estrada.

• O Future Shock 2.0 é resultado das exigências dos nossos atletas profissionais, para o pavé de Roubaix. É mais suave, rápido, e dá-te mais controlo graças a um botão giratório no topo do avanço. Este botão ajusta a compressão de totalmente aberta a rígida, enquanto o interior hidraulicamente amortecido controla o ressalto. Junta tudo, e esta derradeira versão irá reduzir a fadiga e aumentar a tua velocidade, independentemente do terreno. A nova Smooth Boot, tampa de avanço e Future Stem também melhoram a estética, e garantem uma transição suave entre a testa e o avanço.