2019 Roval CLX 32 Disc – Tubular Traseira

Quando nos propusemos a criar uma roda leve de disco tubular, não queríamos que fosse "apenas mais uma roda de escalada". Queríamos produzir o conjunto de rodas de disco mais leves disponíveis com os atributos aerodinâmicos de algo com o dobro da sua profundidade. Foi uma encomenda difícil, mas no final, as nossas CLX 32 Tubular Disc não só não só entregam o prometido, como também proporcionam uma incrível modulação e potência de travagem em todas as condições, maior resistência ao impacto, e uma disposição específica de carbono para disco que aumenta a robustez enquanto diminui o peso.

Nosso processo de design começou com um baixo peso global de primeira linha, pois sabíamos que peso poderíamos atingir com a informação e tecnologia que tínhamos disponível. Com esse peso em mente, viramos o nosso foco para a aerodinâmica e iniciámos um processo iterativo de conceber e testar mais de 150 rodas individuais para encontrar a forma ideal. Estes inúmeros modelos de fluidodinâmica computacional (CFD), horas no Win Tunnel e muitos cafés deixaram-nos com um formato de 32mm de profundidade que ostenta mais horas de túnel de vento registados do que qualquer outra roda na sua categoria.



Assim que encontrámos a forma mais aerodinâmica, na profundidade de 32 milímetros, voltamos o foco para o peso e passamos a experimentar com mais de 40 métodos de disposição de carbono diferentes para alcançar o nosso peso desejado. E foi desta forma que foram criadas as rodas CLX 32 mais leve e mais rápidas do que qualquer outras concorrentes na sua categoria.

Para estas CLX 32, juntamos o aro com o nosso cubo da série Aero Flange (AF) com raios DT Swiss Aero para criar o melhor e mais completo sistema. Resultado, uma roda dianteira de 550 gramas com um valor de inércia extremamente baixo. No ciclismo, a inércia está relacionada com a quantidade de força necessária para acelerar ou desacelerar, de modo que as rodas que são construídas com aros leves, como as CLX 32, resultam num menor valor de inércia que cria uma roda dinâmica que lhe permite acelerar, desacelerar e mudar de direção com menos esforço. Mas por que tão larga? Bem, a largura adicional faz três coisas principais num aro - providencia uma força estrutural adicional, permite uma interface limpa de aro e pneu quando se usa pneus largos (resultando numa aerodinâmica melhorada e propriedades de rolamento mais rápidas), e suporta melhor o pneu em curvas apertadas. Aumentamos desta forma a previsibilidade, a aderência e a confiança quando as coisas ficam sinuosas nas descidas.

Cada roda dianteira também alberga os lendários rolamentos CeramicSpeed e vêm com o nosso saco de rodas acolchoado, apertos rápidos, tampas de selamento de cabeças de raios para tubeless, válvulas tubeless, e pastilhas de travão SwissStop Black Prince.

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• Tipo de Aro: Tubular de carbono

• Rim Type: Carbon tubular

• Material do aro: carbono

• Rim Material: Carbon

• Superfície de travagem: Apenas travão de disco

• Braking Surface: Disc brake only

• Profundidade do Aro: 32mm

• Rim Depth: 32mm

• Largura do Aro: 27.1mm externo

• Rim Width: 27.1mm external

• Padrão de Raios: Dois cruzamento/Radial (2:1)

• Spoke Pattern: One-cross/Two-cross (2:1)

• Número de raios: 24

• Spoke Count: 24

• Tipo de Raio: DT Swiss Aerolite (L)/Aerocomp (R) T-head

• Spoke Type: DT Swiss Aerocomp (L)/Aerolite (R) T-head

• Tipo de Cabeça: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Nipple Type: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Cubo Traseiro: Roval AFD1, Centerlock, rolamentos CeramicSpeed, internos DT Swiss 240, 11 velocidades, quick-release ou tampa de eixo-passante de 12mm.

• Método de montagem: Feitas à mão

• Rear Hub: Roval AFD2, Centerlock, CeramicSpeed bearings, DT Swiss 240 internals, 11-speed, quick-release or 142x12mm thru-axle end cap

• Extras: Saco de roda acolchoado Roval,aperto rápido de aço Roval, válvulas e adaptadores de tubeless Roval, quick-release traseiro e tampa de eixo-passante de 142x12mm.

• Peso: 680g