2023 Quadro Stumpjumper EVO Alloy

Vamos deixar as coisas claras, a Stumpjumper EVO Alloy não é uma bicicleta de trail "normal". Foi construída para ser resistente, pura e simples. Apresentando o mesmo design totalmente novo das suas irmãs em carbono - incluindo um ângulo do tubo da direção ajustável, 150 mm de curso ajustado, a adaptabilidade do S-Sizing e integração de porta SWAT ™ - num chassis de liga leve M5 resistente, vais ser capaz de destruir trilhos que nunca pensaste tocar sem uma plataforma de DH completa.

• All the travel in the world is useless without the proper shock tuning and kinematics. For the new Stumpjumper EVO design, we prioritized kinematic performance. Applying lessons learned while developing the Enduro, then following that with more than 1,000 hours of field and suspension lab development, we’ve not only improved the pedaling performance of the Stumpjumper, but we’ve made it more capable, agile, and lively. We increased anti-squat, so the suspension better resists pedal bob, and we further improved bump performance on square-edge hits. Bottom line? This thing shreds trails, not legs.

• A geometria S-Sizing da nova Stumpjumper EVO é a mais progressiva até agora. Longa, baixa, offset reduzido da forqueta, ângulo do tubo do selim inclinado – estes são os requisitos para uma condução moderna progressiva. Mas nem todos balançam da mesma maneira, e é por isso que a geometria da nova Stumpjumper Evo é totalmente ajustável com seis configurações diferentes. Podes ajustar a altura do eixo pedaleiro em 10mm, podes ajustar o ângulo do tubo da direção em dois graus e podes fazer estes ajustes de forma independente um do outro. Finalmente, se quiseres entrar em modo “full-party”, a EVO permite que uses uma roda traseira de 27,5 polegadas combinada com uma dianteira de 29 polegadas.

• Os quadros Rider-First Engineered™ usam uma abordagem de tamanho específico para as características de condução que garantem um comportamento de referência e desempenho perfeito, independentemente do quadro ou tamanho do ciclista. Quer sejas um ciclista mais ágil que use um S1, ou um ciclista DH que precisa da estabilidade de um S6, terás as mesmas características de condução - curvas apertadas e rigidez dianteira e traseira equilibrada – com o mínimo peso possível.

• Quando apresentámos a porta SWAT™ na Stumpjumper, em 2016, aumentámos o espaço de armazenamento, criámos um local para levar as úteis bombas e os acessórios de que precisamos para resolver um furo. Entretanto, com a nova Stumpjumper, mantivemos esses pontos fortes, mas aumentámos o volume e adicionámos a SWAT™ Bladder, que te dá um extra de 650 ml de água escondida no tubo inferior. Sim, é o mesmo tamanho de uma garrafa pequena.