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    Quadro S-Works Epic

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    2018 Quadro S-Works Epic

    Com mais títulos do Campeonato do Mundo, medalhas olímpicas e vitórias no Cape Epic do que consegues contar, podes ficar com dúvidas: "A Epic pode realmente melhorar?" Bem, estamos felizes por teres perguntado, porque com uma geometria completamente nova, o Brain redesenhado, e um novo layup de quadro, a completamente nova S-Works Epic passa de avião a foguetão - tornando-a na bicicleta de XC mais rápida do planeta.

    Os percursos de provas evoluíram nos últimos anos. São mais técnicos, mais íngremes e simplesmente mais desafiantes para pedalar. Mas em vez de isso nos deixar a tremer, vimos isto como uma oportunidade para fazer algo especial - algo que tanto os atletas do World Cup como os riders de XC podem sentir instantaneamente os benefícios. Olhamos para a soma das partes que fazem com que uma bicicleta seja melhor, como o ângulo do tubo de direção, o stack, o reach, o comprimento das escoras, o offset da suspensão dianteira, etc., e reavaliamos tudo. Aumentar o reach tornou a bicicleta mais estável em velocidade e geralmente mais confortável de pedalar. Espigões de selim telescópicos? Sim, também podem ser montados, e não apenas as opções curtas para XC, mas também os de comprimento total que se encaixam nos espigões de selim de 30,9 mm. Ângulo de direção? Neste caso fomos mais relaxados, mas não sem avaliarmos o conjunto no que diz respeito à da bicicleta. Tudo agora se conjuga num offset customizado, em que a forqueta de 42mm funciona em perfeição com o ângulo de direção para que se comporte bem nas curvas apertadas e em switchbacks.

    Vamos agora ter atenção à redesenhada tecnologia Brain – o Brain 2.0. O Brain mudou a forma como o mundo das bicicletas olhava para a suspensão, tanto nas suas ineficiências quanto nos seus benefícios. E não deixou ninguém indiferente. Ganhou provas e foi um marco como um verdadeiro líder em inovação e desenvolvimento de suspensões, mas sabíamos que poderíamos melhorar. A certeza vinha da física simples, deslocar o Brain para mais próximo do eixo traseiro, seria então o ponto mais sensível. E depois de inúmeras horas com a equipa da RockShox, o novo Brain tornou-se mais do que apenas uma pequena atualização. É totalmente novo. Agora, ele reage perfeitamente ao encontrar irregularidades no terreno, tem um desempenho de amortecimento muito mais consistente e, finalmente, integra mangueiras nos links da suspensão. Isso, por sua vez, melhora a deslocação do óleo, e cria um conjunto incrivelmente elegante que supera qualquer outro no mercado.

    A nova Epic também recebe uma grande atualização no que diz respeito à rigidez. Os tubos Rider-First Engineered ™ colocam complexas peças de carbono em todos os lugares certos, o que aumenta a rigidez na frente para uma grande melhoria na qualidade e controlo da bicicleta. Em conjunto com estas melhorias, cada tamanho de quadro possui tubos de tamanhos específicos que resultam na bicicleta XC mais rápida e melhor que já desenvolvemos até hoje - independentemente do tamanho do quadro.

    E, quanto à rigidez, a tecnologia Brain e a geometria são sempre bem-recebidas, mas sabemos o que estás a pensar, "Então e o peso?" Ainda bem que perguntas. Com o objetivo de tornar a nova Epic a bicicleta de XC mais rápida que já fizemos, o peso estava no topo da nossa lista de prioridades. Começamos com um layout de quadro eficiente e formato dos tubos que apresentam guias internas de cabos de forma bastante limpa, canais integrados através da extensão do amortecedor, tubos retos com menos curvas e perfis de torção otimizados em cada secção. E se fores curioso, esta poupança de peso equivale a descartar o peso da escora traseira e a extensão do amortecedor da anterior Epic - quase 350 gramas.

    Todas estas modificações nos ângulos, milímetros e gramas, fazem desta a bicicleta de XC mais rápida do mundo. Prepara-te, isto vai ser épico.

    Especificações Técnicas

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    FRAMESET

    FRAME

    S-Works FACT 12m, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

    SEAT BINDER

    Specialized Alloy 34.9mm, Ti bolt

    SUSPENSION

    REAR SHOCK

    RockShox/Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

    FORK

    RockShox SID WC Brain 29, Top-Adjust Brain Fade Adjust, Solo Air, tapered carbon crown/steerer, 42mm offset, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel

    COCKPIT

    SEATPOST

    S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm

    * Pesos baseados em quadros pintados de produção, conforme ilustrado. Os pesos reais variarão com base na cor, tamanho do quadro e variação do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

    Geometria

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    SMLXL
    Espigão de Selim350mm400mm400mm400mm
    Stack588mm597mm611mm630mm
    Reach408mm433mm456mm475mm
    Comprimento do Tubo de Direção95mm105mm120mm140mm
    Ângulo do Tubo de Direção69.5°69.5°69.5°69.5°
    BB Height332.6mm332.6mm332.6mm332.6mm
    BB Drop38.9mm38.9mm38.9mm38.9mm
    Trail94mm94mm94mm94mm
    Fork Length, Full506mm506mm506mm506mm
    Rake da Forqueta/Offset42mm42mm42mm42mm
    Front Center659mm688mm716mm742mm
    Comprimento da Escora Inferior438mm438mm438mm438mm
    Distância entre Eixos1095mm1123mm1152mm1178mm
    Tubo Superior, Horizontal568mm595mm623mm649mm
    Bike Standover Height764mm770mm776mm799mm
    Seat Tube Length400mm434mm470mm520mm
    Ângulo do Tubo Vertical74.75°74.75°74.75°74.75°
    Geometria

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