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Epic World Cup Pro

SRAM X0 AXS, RockShox Ultimate

5.549,00 €  

7.900,00 €

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PENSA MAIS RÁPIDO: A Epic World Cup é a bicicleta de competição XC mais rápida do…

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Gloss Deep Lake Metallic / Chrome

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MTB-2978_Epic WC_580x618_01

Eficiência Máxima

Quadro absurdamente leve com um peso de 1,765 gramas, BB inigualável e rigidez de torção e tecnologia de absorção do impacto radical oferecem uma eficiência líder na categoria. Graças às molas pneumáticas positivas e negativas ajustáveis de forma independente, o amortecedor SID WCID concebido pela Specialized dá à hardtail Epic World Cup uma enorme capacidade de andar nos trilhos com controlo e capacidade devoradores de terreno - além da capacidade de personalizar a configuração para as condições do percurso e estilo de pilotagem.

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Controlo de Precisão

Em comparação com bicicletas hardtail ou com suspensão menor, a Epic World Cup mantém os seus pneus no chão durante mais tempo. Isso traduz-se diretamente em mais e melhor controlo. Mais controlo significa mais velocidade. Rigidez de torção em todo o sistema - barras ao chassis, às rodas, proporcionam uma agilidade incomparável e um manuseio da bicicleta mais preciso.

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Seriamente Leve

Com um peso de quadro de apenas 1765 gramas (pintado com amortecedor e todo o hardware), a Epic World Cup supera o mais leve dos concorrentes. Isto traduz-se numa aceleração mais rápida, escalada mais eficiente e condução mais ágil. E tudo isso contribui para a velocidade.

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How To Set Up Epic World Cup Shock

Detalhes do produto

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PENSA MAIS RÁPIDO: A Epic World Cup é a bicicleta de competição XC mais rápida do mundo em percursos suaves a moderadamente técnicos, graças à sua combinação inigualável de eficiência, controlo e leveza. O campeão mundial Christopher Blevins disse melhor: “Esta bicicleta dá-me tudo o que eu poderia querer de uma hardtail, além do controlo e capacidade de suspensão total”. Tudo o que foi preciso para criar esta máquina de velocidade foi uma abordagem de desenvolvimento totalmente integrada, inventando um novo amortecedor radical e quatro décadas de experiência vencedora off-road.

QUADRO DE REFERÊNCIA: Para fornecer velocidade máxima por meio de transferência de potência eficiente e precisão de condução, a nossa equipa de engenharia definiu e alcançou novos padrões em rigidez de torção e rigidez do BB. Esta proeza exigiu uma abordagem de desenvolvimento integrado que fundiu um layout de diamante duplo estruturalmente superior com o seu amortecedor encaixado dentro do tubo superior e finalizado com o layout composto mais sofisticado da história da Specialized.

SURPREENDENTEMENTE RÁPIDA: A equipa Specialized Ride Dynamics concebeu e inventou uma tecnologia de amortecedor revolucionária para a Epic World Cup que dá ao ciclista a eficiência e a resposta rápida de uma hardtail MAIS o controlo, a capacidade e o impulso da suspensão total - tudo com uma configuração simples. Codesenvolvido com a RockShox, o amortecedor SID Deluxe WCID utiliza molas pneumáticas positivas e negativas independentemente ajustáveis para fornecer o "snap" hardtail procurado, combinado com o amortecimento devorador de terreno e a capacidade de personalizar facilmente a configuração para um curso ou ajuste específico para a preferência e sensação do ciclista. Afina com a configuração firme e comporta-se como uma hardtail ou ajusta na posição mais suave e terás uma devoradora de impactos. Mas não está apenas limitada a "aberto e fechado", a natureza simples da sua configuração permite que o ciclista defina um espectro de firme a suave.

ACIMA DA SUA CATEGORIA: A Epic World Cup de 75 mm de curso traseiro oferece controlo e a capacidade de uma bicicleta de curso muito maior. Por ser desenhada para ser pilotada no máximo ou quase, produz o mesmo curso positivo de uma bicicleta de 100 mm de curso configurada com 25% de sag. Para otimizar ainda mais o desempenho da suspensão, a equipa Specialized Ride Dynamics ajustou a taxa da mola para ser relativamente plana no meio do curso para lidar com a maioria das forças de impacto, como uma bicicleta de curso mais longo. Devido ao seu grande tamanho, o Mega Jounce Bumper personalizado é o “primeiro da indústria” e desempenha um papel crucial na suave gestão do esgotamento do curso nos maiores impactos.

PERDEMOS A CABEÇA? DE CERTA FORMA: Enquanto o novo e inovador amortecedor SID Deluxe WCID fornece a combinação única de suporte e conforto na parte traseira, o BRAIN ainda está vivo na forqueta. A sua tecnologia sensível à posição permite que os ciclistas tenham 15 mm de sag na forqueta para uma condução equilibrada, proporcionando flexibilidade em pequenos impactos e uma plataforma de pedalada firme sem a necessidade de um bloqueio remoto ou alavancas de ajuste.

LEVEZA: Com um peso de quadro de apenas 1915 gramas (pintado com amortecedor e todo o hardware), a Epic World Cup supera o mais leve dos concorrentes. Isto traduz-se numa aceleração mais rápida, escalada mais eficiente e condução mais ágil. E tudo isso contribui para a velocidade. Alcançamos o peso pluma e a rigidez monstruosa da Epic WC aplicando o que aprendemos no desenvolvimento da nossa Aethos, o quadro de estrada de produção mais leve já feito, especificamente o layout composto avançado e as formas dos tubos.

A MELHOR FLEXÃO É NÃO FLEXÃO: A Epic World Cup apresenta o conjunto completo de componentes Roval Control SL: conjunto de rodas de 1240 gramas, espigão de selim de 180 gramas, e cockpit integrado de 250 gramas (70mm x 780mm). Cada um destes elementos apresentando impecável leveza, rigidez e controlo nas Taças do Mundo.

  • O novo quadro Epic World Cup apresenta a tecnologia de suspensão Ride Dynamics Developed e 75 mm de curso otimizado da roda traseira. Graças à sua tecnologia de amortecedor, a Epic World Cup oferece eficiência de pedalada incomparável e está pronta para as descidas mais difíceis que podes fazer - sem necessidade de comandos de bloqueio.

  • A transmissão SRAM XO baseia-se no que os ciclistas de topo precisam em termos de desempenho e robustez, tornando-a perfeitamente compatível com as exigências brutais das provas modernas de Cross Country.

  • Uma nova SID SL BRAIN oferece 110 mm de amortecimento, ao mesmo tempo que absorve os impactos do solo ou do ciclista para fornecer a máxima eficiência.

  • Descendentes de uma longa linhagem das Taças do Mundo, as rodas de carbono Roval Control construídas à mão apresentam um moderno aro sem gancho de 29 mm de largura interna, maximizando a resistência, a qualidade de condução e a durabilidade, mantendo o peso no mínimo.

Especificações Técnicas

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Quadro

Quadro

Fact 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel

Abraçadeira de Selim

Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt

SWAT

SWAT EMT Cage-Mount Tool

Suspensão

Amortecedor Traseiro

RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

Garfo

RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

Freios

Freio Dianteiro

SRAM Level Silver, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor

Freio Traseiro

SRAM Level Silver, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor

Transmissão

Alavanca de Câmbio

SRAM POD AXS controller

Câmbio Traseiro

SRAM XO Eagle Transmission

Cassete

SRAM XS 1295, 12 speed, 10-52t

Corrente

SRAM XO Eagle

Pedivela

SRAM X0 Eagle, Quarq Spindle power meter, DUB, 170/175mm, 34t

Coroas

Alloy, 34t

Movimento Central

SRAM DUB Threaded Wide

COCKPIT

Mesa

Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt

Guidões

S-Works Carbon XC Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 760mm, 31.8mm

Manoplas

Specialized Trail Grips

Selim

Body Geometry Power Expert

Canote

Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9

Rodas

Aros

Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h

Cubo Dianteiro

DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull

Cubo Traseiro

DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull

Raios

DT Swiss Competition Race Straight-pull

Pneu Dianteiro

Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35

Pneu Traseiro

Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

Câmaras de Ar

Specialized Turbo Tube

Peso

10.34 kg (22 lb, 12.7 oz)

Peso do Tamanho

MD

*Pesos baseados em quadros pintados de produção, conforme ilustrado. Os pesos reais variarão com base na cor, tamanho do quadro e variação do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

Geometria

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SMLXL
Comprimento do Cranque170mm170mm175mm175mm
Comprimento do Guiador760mm760mm760mm760mm
Comprimento do Avanço60mm70mm70mm70mm
Saddle Width155mm143mm143mm143mm
Espigão de Selim370mm415mm415mm415mm
Stack600mm600mm614mm628mm
Reach415mm440mm465mm490mm
Comprimento do Tubo de Direção93mm95mm110mm125mm
Ângulo do Tubo de Direção66.5°66.5°66.5°66.5°
BB Height313mm313mm313mm313mm
BB Drop58mm57mm57mm57mm
Trail113mm113mm113mm113mm
Fork Length, Full516mm516mm516mm516mm
Rake da Forqueta/Offset44mm44mm44mm44mm
Front Center701mm726mm757mm788mm
Comprimento da Escora Inferior430mm430mm430mm430mm
Distância entre Eixos1124mm1150mm1181mm1212mm
Bike Standover Height761mm764mm774mm786mm
Seat Tube Length395mm410mm450mm500mm
Ângulo do Tubo Vertical74.5°74.5°74.5°74.5°
Tubo Superior, Horizontal581mm612mm641mm670mm
Geometria

Download de Manuais

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2023_EPIC_WC_USER_MANUAL_NORWEGIAN.pdf
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2023_EPIC_WC_USER_MANUAL_KOREAN.pdf
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2022 ROVAL ROAD AND MOUNTAIN WHEELSETS - OWNER'S MANUAL - PORTUGUESE BRAZILIAN
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2022 ROVAL ROAD AND MOUNTAIN WHEELSETS - OWNER'S MANUAL - CHINESE SIMPLIFIED
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2022 ROVAL ROAD AND MOUNTAIN WHEELSETS - OWNER'S MANUAL - GERMAN
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2022 ROVAL ROAD AND MOUNTAIN WHEELSETS - OWNER'S MANUAL - SPANISH

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