2023 Tarmac SL7 Expert

A nova Tarmac foi desenhada para ser rápida, sem “ses” ou “mas” – mas representa muito mais do que destreza aerodinâmica. Com um quadro leve Rider-First Engineered™, dá-te as melhores caraterísticas para pedalares, não importa o tamanho. Assim, seja lá o que planeaste para a tua Tarmac, está pronta para alcançares os objetivos: recordes pessoais, KOM e lugares no pódio. Uma bicicleta para dominar tudo.

Com um grupo completo Shimano Ultegra Di2, para manter as mudanças precisas e rápidas, e pneus S-Works Turbo 700x26mm para te manter a rolar rápido, a nova Tarmac dá-te performance por um valor mais interessante.

• 'Aero is everything'—we’ve been preaching it for years and it’s still the driving force for the new Tarmac. In our quest for tube shapes that deliver the fastest frame that the UCI rules allow, we took a page out of the Venge development book and utilized our FreeFoil Shape Library. Armed with a library of optimized shapes, we turned to the Win Tunnel to plug these shapes into a modular test bike, for more testing and validation. The result? A new Tarmac Expert that’s faster than before—33 seconds faster over 40km than the Tarmac SL6. No compromises, just pure speed.

• Enquanto a aerodinâmica foi primordial no desenvolvimento da Tarmac, e de todas as nossas bicicletas de competição, o peso foi o copiloto nesta jornada de otimização. Antigamente, as “bicicletas aero” foram sempre um compromisso em relação ao peso. Quanto mais arrasto se reduzia, mais peso se ganhava. Com a nova Tarmac, a nossa filosofia para o design foi manter no limite do peso, ou abaixo, imposto pela UCI assim que saía da caixa. Sem sacrifícios na vertente aerodinâmica. Com a ajuda da FreeFoil Shape Library, ferramentas com a FEA, de análise isotópica, e alguma magia de engenharia aplicada pelos melhores engenheiros do setor, entregamos um quadro que pesa meros 920 gramas, sem sacrificar um grama de aero, rigidez ou qualidade de comportamento.

• Continuamos a nossa busca para desenvolver a bicicleta de competição perfeita. Usámos a nossa filosofia Rider-First Engineered™ para que a Tarmac fosse a mais equilibrada e com melhores índices de manobrabilidade já feita – sem que o tamanho importe. Com um batalhão constituído pelos melhores ciclistas das nossas três equipas do World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, e Bora-hansgrohe – fizemos algumas mudanças na Tarmac com base nos milhares de quilómetros feitos na estrada. Procurámos o equilíbrio entre as zonas dianteira e traseira da bicicleta para que, mesmo nos dias mais longos em cima do selim, seja sempre confortável – tudo sem comprometer a manobrabilidade lendária da Tarmac e a capacidade de vencer.

• Construir com base na aprendizagem da Venge fez com que a nova Tarmac recorra a soluções de integração simples para criar um cockpit rápido e de fácil manobrabilidade. Melhorámos a organização dos cabos para todas as configurações – transmissão mecânica, avanços tradicionais, barras redondas, etc. – e mantivemos todos os atributos aerodinâmicos. Essas mesmas caraterísticas tornam a Tarmac fácil quando pedalamos e também de transportar em viagem. É uma solução win-win.