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Telaio S-Works Venge Disc 2019

2019 Telaio S-Works Venge Disc 2019

Non ci accontentiamo mai. Ecco perché abbiamo costruito la nostra galleria del vento e perché il nostro motto è "L'aerodinamica è tutto". Viviamo e respiriamo aerodinamica, perché sappiamo che è il modo migliore per renderti più veloce. Questa ideologia raggiunge vette ancora più alte con la nuova Venge. E' la bici da corsa più veloce del pianeta, non solo è 8 secondi più veloce della precedente Venge ViAS, ma siamo riusciti a ridurre il peso del module di 460 grammi. La nuova forma della velocità.

Siamo partiti con una nuova tecnologia, la 'FreeFoil Shape Library'. I nostri ingegneri hanno sviluppato un algoritmo di ottimizzazione ed hanno utilizzato un supercomputer (si, davvero) per creare nuovi profili aerodinamici, dai pesi differenziati, con diversi aree di superficie e vari target strutturali. Armati di questa libreria, o raccolta di profili, tutti con diverse proporzioni e aspetto, per poi utilizzarli nelle diverse posizioni del telaio per poi testare una varietà di configurazioni per determinare l'allestimento migliore da mettere alla prova in galleria del vento.

Paragonato alla bici da corsa più veloce e aerodinamica fino ad ora (la Venge ViAS), e a molte altre bici sul mercato, la nuova Venge è 8 secondi più veloce su una distanza di 40km a zero gradi di imbardata. E' più veloce anche su strada, in tutte le condizioni di vento, non solo in galleria del vento.

La perfetta combinazione di peso e aerodinamica è essenziale per le prestazioni complessive di una bici. Una bici che è solo aerodinamica andrà benissimo in pianura, ma sarà difficile da pedalare in salita o poco incline alle accelerazioni istantanee. Una bici che è solamente molto leggera darà dei problemi in tutte condizioni eccetto che in salita. Siamo riusciti a rendere la nuova Venge più aerodinamica della ViAS, e inoltre a togliere 460 grammi dal module. Significa aver risparmiato 240g sul telaio, 25g sulla forcella, 107g sull'avantreno, 25g sul reggisella e 63g in minuterie. Così, su qualsiasi percorso, la nuova Venge rappresenterà la scelta più veloce.

Abbiamo ottenuto questa riduzione di peso grazie alle tubazioni Rider-First Engineered™, come già avevamo fatto durante lo sviluppo della nuova Tarmac, con nuovi layup e materiali. Il tutto ci ha portato alla nuova Venge che non solo è più leggera, ma ha anche un rapporto rigidità/peso più alto e un assorbimento vibrazioni nel piano verticale maggiore del 40% rispetto alla ViAS - per qualunque misura di telaio. Sono cambiamenti forse non visibili a occhio nudo, ma con una sola uscita in bici si sente quanto è capace in accelerazione e come l'assorbimento vibrazioni ci rende più veloci.

E non è tutto qui. Anche la geometria è stata aggiornata grazie ai dati raccolti con oltre 40,000 posizionamenti Retül e al feedback ricevuto dai corridori professionisti. La geometria Performance Road prevede un avantreno reattivo, un interasse corto e un trasferimento di potenza ottimale.

Vale la pena soffermarsi su alcune caratteristiche nuove della Venge. L'avantreno, sviluppato in collaborazione con i team professionistici, ha un attacco manubrio rigidissimo, un manubrio nuovo, più veloce e rigido con una lavorazione sulla superficie della parte superiore per maggiore grip e controllo. Maggiore 'luce' anche per gli pneumatici - se ne possono montare con una sezione fino ai 32mm. Infine il dispositivo Shimano A-Junction trova alloggio nel reggisella, così è più facile per i meccanici del team arrivarci per caricare le batterie o verificarne la carica.

Specifiche Tecniche

TELAIO

TELAIO

S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

SOSPENSIONI

FORCELLA

S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc

COCKPIT

COLLARINO

Venge integrated two-piece wedge

REGGISELLA

2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible

TRASMISSIONE

MOVIM. CENTR.

OSBB, CeramicSpeed bearings

*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

Geometria

495254565861
Lunghezza attacco manubrio80mm90mm100mm100mm110mm110mm
Lunghezza reggisella300mm300mm300mm390mm390mm390mm
Stack504mm517mm534mm555mm581mm602mm
Reach378mm383mm387mm398mm405mm411mm
Lunghezza Tubo sterzo104mm115mm133mm153mm180mm200mm
Angolo Sterzo71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
Altezza movimento centrale266mm266mm268mm268mm268mm268mm
BB Drop74mm74mm72mm72mm72mm72mm
Trail63mm58mm58mm55mm55mm52mm
Lunghezza Forcella (intera)363mm363mm363mm363mm363mm363mm
Offset forcella / Rake47mm47mm44mm44mm44mm44mm
Avancorsa574mm577mm579mm591mm606mm613mm
Lunghezza Batticatena410mm410mm410mm410mm410mm410mm
Interasse972mm975mm978mm991mm1005mm1012mm
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale508mm531mm540mm562mm577mm595mm
Altezza Standover736mm756mm773mm795mm817mm841mm
Lunghezza piantone455mm480mm495mm518mm537mm567mm
Angolo Sella75.5°74°74°73.5°73.5°73°
Geometria

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