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Tarmac Disc Comp Uomo 2019

2019 Tarmac Disc Comp Uomo 2019

A tutta velocità in curva, staccare gli amici o pedalare in tranquillità sulla provinciale - non importa quale sia il tuo stile di guida, la Tarmac Comp Disc è performante in tutti gli aspetti. Ha molte caratteristiche del modello S-Works quindi non c'è dubbio che pedalerai come non mai.

Per ridurre il peso, ma anche per essere sicuri che il telaio fosse rigido nei punti giusti abbiamo ulteriormente affinato la nostra tecnologia Rider-First Engineered™. Durante questo lavoro abbiamo inoltre migliorato ancora la geometria—grazie alla raccolta dati Retül e agli input ricevuti da parte di atleti professionisti. La nuova geometria Performance Road perfeziona la combinazione di un avantreno reattivo con un interasse corto, ottenendo risposte istantanee ed un trasferimento di potenza ottimale.

Mentre la rigidità regala i vantaggi menzionati, anche l'assorbimento delle vibrazioni gioca un ruolo importante quando si vuole ottenere una qualità di guida ottimale. Ecco perché abbiamo abbassato i foderi verticali e modificato il profilo del piantone. E' stata inoltre aumentata la compatibilità con gli pneumatici fino a 30mm. Con questi accorgimenti la Tarmac è sempre una macchina da gara, con il vantaggio di spianare leggermente le imperfezioni di alcune strade. Ci ringrazierai la prossima volta che farai un'uscita lunga su strada.

Ma perché i freni a disco? La domanda giusta è "Perché no?" Offrono una frenata ed una modulabilità maggiori, funzionano alla perfezione anche se piove, il tutto ad un ridottissimo peso extra. Significa avere maggiore controllo, e poter andare più veloce, con più confidenza.

Anche l'aerodinamica è un fattore essenziale se vogliamo farti andare più veloce. I nostri atleti dei team Quick Step Floors e Bora-Hansgrohe chiedono sempre miglioramenti aerodinamici. Il nostro obiettivo era quindi di cercare vantaggi in questo senso, senza togliere nulla alla qualità di guida della Tarmac. Durante il periodo di sviluppo abbiamo scoperto tre aree dove potevamo ottenere dei risultati—un nuovo profilo per la forcella, foderi verticali ribassati con profilo aerodinamico ed un piantone e reggisella con profilo a D.

Come allestimento abbiamo scelto prodotti dall'ottimo rapporto qualità prezzo il gruppo meccanico Shimano Ultegra, freni a disco idraulici e ruote DT R470 Disc.

Specifiche Tecniche

TELAIO

TELAIO

Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

SOSPENSIONI

FORCELLA

FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

COCKPIT

ATTACCO

Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise

MANUBRIO

Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp

COLLARINO

Alloy 31.2mm

NASTRO

S-Wrap Roubaix w/ sticky gel

SELLA

Toupe Comp Gel, 143mm, hollow Cro-Mo rails, Body Geometry Shape

REGGISELLA

S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset

FRENI

FRENO POST.

Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc

FRENO ANT.

Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc

TRASMISSIONE

COMANDI

Shimano Ultegra Disc R8020

DERAGL. ANT.

Shimano Ultegra R8000, braze-on

MOVIM. CENTR.

Shimano threaded

INGRANAGGI

52/36T

CASSETTA

Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t

CATENA

Shimano Ultegra, 11-speed

CAMBIO POST.

Shimano Ultegra R8000-GS, medium cage

GUARNITURA

Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 52/36T

RUOTE & PNEUMATICI

RUOTA POST.

DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.

RUOTA ANT.

DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.

CAMERE

Presta, 48mm valve

PNEUMATICO POST.

Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

PNEUMATICO ANT.

Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

Geometria

495254565861
Lunghezza Pedivella170mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
Larghezza Manubrio400mm420mm420mm420mm440mm440mm
Lunghezza attacco manubrio80mm90mm100mm100mm110mm110mm
Larghezza sella143mm143mm143mm143mm143mm143mm
Lunghezza reggisella300mm350mm350mm350mm400mm400mm
Stack514mm527mm544mm565mm591mm612mm
Reach375mm380mm384mm395mm402mm408mm
Lunghezza Tubo sterzo115mm126mm143mm163mm190mm210mm
Angolo Sterzo71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
Altezza movimento centrale266mm266mm268mm268mm268mm268mm
BB Drop74mm74mm72mm72mm72mm72mm
Trail63mm58mm58mm55mm55mm52mm
Lunghezza Forcella (intera)363mm363mm363mm363mm363mm363mm
Offset forcella / Rake47mm47mm44mm44mm44mm44mm
Avancorsa574mm577mm579mm591mm606mm613mm
Lunghezza Batticatena405mm405mm405mm405mm407mm410mm
Interasse968mm970mm973mm985mm1002mm1012mm
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale511mm535mm544mm566mm581mm599mm
Altezza Standover740mm755mm775mm795mm826mm850mm
Lunghezza piantone451mm481mm498mm519mm540mm570mm
Angolo Sella75.5°74°74°73.5°73.5°73°
Geometria

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