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Stumpjumper ST 29 Uomo
Tutti voi, appassionati dell’alluminio, potete gioire. La nuova Stumpjumper ST è disponibile anche in una versione in alluminio e potrebbe essere la bici in lega dal design più radicale mai prodotta. Inoltre, con le nuove forme dei tubi ed il suo design asimmetrico, la Stumpjumper ST 29 in alluminio supererà le tue aspettative su come dovrebbe comportarsi una bici da trail.
Lo scopo nel design per la nuova Stumpjumper era semplice - costruire la migliore trailbike, che regalasse quasi 'una telepatia'. Abbiamo scoperto che questa sensazione ha molto a che fare con la rigidità. Immagina che il telaio trasmette delle 'informazioni' alle mani, che sono diverse da quelle inviate ai piedi, il cervello si confonde a causa della mancanza di bilanciamento e la bici risulta essere poco stabile. Per trovare il giusto equilibrio abbiamo lavorato soprattutto sui materiali e sulle forme.
In seguito abbiamo messo a punto le sospensioni con una taratura RX Trail sia per la forcella che per l'ammortizzatore posteriore. Le prestazioni delle sospensioni variano con la misura del telaio, le dimensioni delle ruote e la statura del ciclista e con la taratura RX ci posizioniamo circa a metà del range per darti la massima possibilità di una regolazione fine. Inoltre abbiamo sviluppato tarature Rx specifiche per ogni piattaforma di ruote, per un comportamento lineare qualunque sia la tua preferenza in termini di dimensioni.
Abbiamo pensato anche alla praticità di utilizzo, tornando ad un movimento centrale filettato e si possono montare pneumatici 29x2.6 o 27,5x2.8. Inoltre è possibile montare qualsiasi ammortizzatore posteriore metrico con escursione standard. Lo scomparto SWAT™ è stato reso più elegante, leggero e con maggiore volume. Il Flip Chip ti permette di cambiare la geometria del telaio con facilità, con l’obiettivo di supportare il tuo stile di guida. Ci sono due impostazioni – High e Low – e quando sposti il "Chip" si modifica effettivamente l’altezza del movimento centrale di 6 mm e l’angolo del tubo sterzo di mezzo grado. La nuova protezione batticatena con le sporgenze interrompe lo “schiaffo” della catena, limitando quindi la rumorosità.
La componentistica scelta per affidabilità e prestazioni includono cambio e deragliatore Shimano SLX, freni a disco Tektro Gemini, forcella RockShox Recon RL con 130mm di corsa e ammortizzatore dedicato X-Fusion 02 Pro RL con 120mm di escursione.
TELAIO
M5 alloy chassis and rear end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 120mm of travel
COLLARINO
Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
FORCELLA
RockShox Recon RL, Solo Air, 51mm offset, rebound adjust, lockout, 15x110mm Boost™ Maxle® Lite thru-axle, 130mm of travel
AMMORTIZZATORE
X-Fusion 02 Pro RL, Rx Trail Tune, rebound adjust, pedal platform, 190x42.5mm
MANUBRIO
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm width
ATTACCO
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
MANOPOLE
Specialized Sip Grip, half-waffle, slip-on
SELLA
Body Geometry Henge Sport, steel rails, 143mm
REGGISELLA
Specialized 2-bolt head, forged alloy, 5mm offset, micro-adjust, 34.9mm
FRENO ANT.
Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 200mm
FRENO POST.
Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 180mm
COMANDI
Shimano SLX, 11-speed
CAMBIO POST.
Shimano SLX, Shadow Plus, 11-speed
CASSETTA
SunRace, 11-speed, 11-46t
GUARNITURA
SRAM NX, Boost™, direct-mount XSYNC, Powerspline
INGRANAGGI
Steel, 30T
MOVIM. CENTR.
SRAM Powerspline
CATENA
KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™
CERCHI
Double-wall, 27mm internal width
MOZZO ANT.
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 32h
MOZZO POST.
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
RAGGI
Stainless, 14g
PNEUMATICO ANT.
Butcher, GRID Casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEUMATICO POST.
Purgatory, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
CAMERE
Standard, Presta valve
PEDALI
Specialized Dirt
*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.
S | M | L | XL | |
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Lunghezza Pedivella | 170MM | 170MM | 170MM | 170MM |
Larghezza Manubrio | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
Lunghezza attacco manubrio | 50MM | 50MM | 50MM | 50MM |
Larghezza sella | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Lunghezza reggisella | 375mm | 375mm | 435mm | 435mm |
Stack | 612mm | 612mm | 635mm | 649mm |
Reach | 415mm | 435mm | 455mm | 480mm |
Lunghezza Tubo sterzo | 100mm | 100mm | 125mm | 140mm |
Angolo Sterzo | 67.5° | 67.5° | 67.5° | 67.5° |
Altezza movimento centrale | 333mm | 333mm | 333mm | 333mm |
BB Drop | 39mm | 39mm | 39mm | 39mm |
Trail | 99mm | 99mm | 99mm | 99mm |
Lunghezza Forcella (intera) | 540mm | 540mm | 540mm | 540mm |
Offset forcella / Rake | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
Avancorsa | 708mm | 728mm | 758mm | 789mm |
Lunghezza Batticatena | 437mm | 437mm | 437mm | 437mm |
Interasse | 1143mm | 1163mm | 1192mm | 1223mm |
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 570mm | 593mm | 624mm | 657mm |
Altezza Standover | 750mm | 756mm | 769mm | 770mm |
Lunghezza piantone | 380mm | 410mm | 455mm | 505mm |
Angolo Sella | 75.8° | 75.5° | 75.1° | 74.7° |