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Non preoccupatevi, amanti dell'alluminio. La Stumpjumper Comp Alloy è viva e vegeta,…
Colore:
SATIN GUNMETAL / TAUPE
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Non preoccupatevi, amanti dell'alluminio. La Stumpjumper Comp Alloy è viva e vegeta, ed ha un telaio in lega innovativo. Il design asimmetrico, la nuova geometria, la cinematica raffinata e componentistica affidabile di qualità sono la combinazione perfetta per affrontare il trail.
LO STANDARD SUL TRAIL — Quando abbiamo iniziato lo sviluppo della Stumpjumper, gli obiettivi erano piuttosto ambiziosi. Un peso più leggero possibile senza compromettere la resistenza, un telaio rigido, perfetto in curva ed una geometria godibile, il tutto con la migliore cinematica per le sospensioni. Alla fine pare proprio che si possono avere sia la botte piena che la moglie ubriaca.
ESCURSIONE 130MM PERFETTA PER IL TRAIL — La cinematica delle sospensioni è stata messa a punto per fornire le migliori prestazioni all-round con una escursione di 130mm. Numerosissime prove in laboratorio e sul campo ci hanno permesso di creare un mezzo dalla corsa intermedia in grado di aggredire persino percorsi gravity, è maneggevole come pochi e agilissimo come se fosse a motore.
GEOMETRIA PROGRESSIVA — La geometria 'S-sizing' è proprio quella giusta. Lungo, basso, rilassato, forcella dall'offset corto, un piantone più ripido rendono la Stumpjumper stabile, confortevole in salita e migliore in qualsiasi situazione. Con il FlipChip hai anche la possibilità di personalizzare la tua posizione, in modo che la Stumpjumper fornisca le giuste prestazioni su qualsiasi terreno.
RIDER-FIRST ENGINEERED™ — Questo approccio di desing specifico per misura risulta in prestazioni eccellenti per ogni telaio, non importa se pedali con la taglia più piccola S1, o se invece ti serve quella più grande, S6. Le caratteristiche di guida sono perfette per tutti, curverai come se fossi sui binari con una una rigidità bilanciata.
Telaio
Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
Collarino sella
Alloy, 38.6mm
Ammortizzatore posteriore
FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm
Forcella
FOX FLOAT 34 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm axle, 44mm offset, 140mm of travel
Freno anteriore
SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
Freno posteriore
SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm
Comandi
SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
Cambio posteriore
SRAM NX Eagle, 12-speed
Pacco pignoni
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
Catena
SRAM NX Eagle, 12-speed
Guarnitura
SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
Ingranaggi
32T
Movimento Centrale
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Cerchi
Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
Mozzo anteriore
Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
Mozzo posteriore
Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
Raggi
DT Swiss Industry
Pneumatico anteriore
Butcher, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
Pneumatico posteriore
Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
Camere d'aria
Standard, Presta valve
Attacco manubrio
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Manubrio
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
Manopole
Specialized Trail Grips
Sella
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
Reggisella
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm
Peso
15.0kg (33 lb, 1.1 oz)
Misura pesata
S4
*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.
S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
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Lunghezza Pedivella | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
Larghezza Manubrio | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
Lunghezza attacco manubrio | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm |
Larghezza sella | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Lunghezza reggisella | 100mm | 125mm | 150mm | 170mm | 170mm | 190mm |
Max Seatpost Insertion | 190mm | 190mm | 210mm | 230mm | 250mm | 270mm |
Stack (Low BB) | 618mm | 613mm | 623mm | 631mm | 639mm | 649mm |
Min Seatpost Insertion | 100mm | 100mm | 100mm | 100mm | 100mm | 100mm |
Stack (High BB) | 614mm | 609mm | 618mm | 627mm | 640mm | 644mm |
Reach (Low BB) | 410mm | 430mm | 450mm | 475mm | 500mm | 530mm |
Reach (High BB) | 416mm | 435mm | 455mm | 480mm | 505mm | 535mm |
Headtube Length | 100mm | 110mm | 120mm | 130mm | 140mm | 100mm |
Headtube Angle (Low BB) | 65° | 65° | 65° | 65° | 65° | 65° |
Headtube Angle (High BB) | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° |
BB Height (Low BB) | 327mm | 332mm | 332mm | 332mm | 332mm | 332mm |
BB Height (High BB) | 339mm | 339mm | 339mm | 339mm | 334mm | 339mm |
BB Drop (Low BB) | 47mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
BB Drop (High BB) | 40mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
Trail (Low BB) | 126mm | 126mm | 126mm | 126mm | 126mm | 126mm |
Trail (High BB) | 122mm | 122mm | 122mm | 122mm | 122mm | 122mm |
Lunghezza Forcella (intera) | 550mm | 550mm | 550mm | 550mm | 550mm | 550mm |
Offset forcella / Rake | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Avancorsa | 726mm | 746mm | 770mm | 799mm | 828mm | 863mm |
Chainstay Length (Low BB) | 454mm | 454mm | 444mm | 444mm | 444mm | 444mm |
Chainstay Length (High BB) | 440mm | 440mm | 440mm | 440mm | 450mm | 450mm |
Wheelbase (Low BB) | 1168mm | 1188mm | 1212mm | 1241mm | 1280mm | 1315mm |
Wheelbase (High BB) | 1164mm | 1184mm | 1208mm | 1237mm | 1276mm | 1311mm |
Top-tube Length (horizontal) | 676mm | 545mm | 563mm | 586mm | 615mm | 643mm |
Altezza Standover | 742mm | 742mm | 750mm | 753mm | 777mm | 784mm |
Lunghezza piantone | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
Seat Tube Angle (Low BB) | 77.7° | 77.7° | 77.5° | 77.2° | 77° | 76.9° |
Seat Tube Angle (High BB) | 78.2° | 78.2° | 77.9° | 77.7° | 77.5° | 77.3° |
Per gli avvisi di sicurezza, consulta la documentazione nella sezione Download manuali in questa pagina.
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