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S-Works Stumpjumper 29
Tutte queste cose le abbiamo sempre sentite : "Questa bici è per andare veloce, questa è per divertirsi." "Questa è più pedalabile, questa meno". Perché non fare una bici che vada bene in ogni occasione? Bene, l'abbiamo realizzata e si chiama S-Works Stumpjumper. Maneggevolezza e rigidità senza rivali, una cinematica perfetta delle sospensioni e totale fiducia nel guidarla. Si guida come un sogno. Inoltre, con le ruote da 29" potrai salire e scendere super velocemente.
Lo scopo nel design per la nuova Stumpjumper era semplice - costruire la migliore trailbike, che regalasse quasi 'una telepatia'. Abbiamo scoperto che questa sensazione ha molto a che fare con la rigidità. Immagina che il telaio trasmette delle 'informazioni' alle mani, che sono diverse da quelle inviate ai piedi, il cervello si confonde a causa della mancanza di bilanciamento e la bici risulta essere poco stabile. Per trovare il giusto equilibrio abbiamo lavorato sui materiali, sulle forme e sul posizionamento del carbonio.
Abbiamo innanzitutto creato un nostro test di rigidità, specifico per la mountainbike, abbiamo verificato il layout con l'analisi FEA (Finite Element Analysis) per vedere dove era possibile migliorare la rigidità. Ci ha portato alla scoperta che per i telai L e XL serviva una maggiore rigidità sull'avantreno, mentre i telai S e M andavano bene. Siamo stati in grado di mettere a punto un design che era più efficiente del 20%. Infine, il risultato era anche uno dei telai trail più leggeri sul mercato oggi.
Con gli obiettivi di rigidità come base di partenza, abbiamo sviluppato un nuovissimo design asimmetrico. Questa nuova soluzione, collega i tre i punti di infulcro del carro posteriore, l'ammortizzatore ed il telaio insieme creando un significativo aumento sia della rigidità che delle prestazioni sui trail. In pratica, la flessione del telaio è stata ridotta al minimo quando l'ammortizzatore è attivo. Il tutto, limando circa 100 grammi dal peso del carro posteriore.
In seguito abbiamo messo a punto le sospensioni con una taratura RX Trail sia per la forcella che per l'ammortizzatore posteriore. Le prestazioni delle sospensioni variano con la misura del telaio, le dimensioni delle ruote e la statura del ciclista e con la taratura RX ci posizioniamo circa a metà del range per darti la massima possibilità di una regolazione fine. Inoltre abbiamo sviluppato tarature Rx specifiche per ogni piattaforma di ruote, per un comportamento lineare qualunque sia la tua preferenza in termini di dimensioni.
Abbiamo pensato anche alla praticità di utilizzo, tornando ad un movimento centrale filettato e si possono montare pneumatici 29x2.6 o 27,5x2.8. Inoltre è possibile montare qualsiasi ammortizzatore posteriore metrico con escursione standard. Lo scomparto SWAT™ è stato reso più elegante, leggero e con maggiore volume. Il Flip Chip ti permette di cambiare la geometria del telaio con facilità, con l'obiettivo di supportare il tuo stile di guida. Ci sono due impostazioni - High e Low - e quando sposti il "Chip" si modifica effettivamente l'altezza del movimento centrale di 6 mm e l'angolo del tubo sterzo di mezzo grado. La nuova protezione batticatena con le sporgenze interrompe lo "schiaffo" della catena, limitando quindi la rumorosità. Infine non potevamo rendere più facile il passaggio cavi nei modelli in carbonio. Le sedi dei cavi attraversano tutto il telaio, non devi far altro che inserire il cavo, spingerlo e farlo uscire all'altra estremità.
La componentistica top di gamma come per tutte le S-Works comprende il gruppo SRAM XX1 Eagle, freni a disco SRAM Guide RSC, sospensioni anteriore e posteriore FOX Factory (150mm e 140mm di escursione) ed i migliori cerchi in fibra di carbonio Roval Traverse SL29.
TELAIO
FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel
COLLARINO
Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
FORCELLA
FOX FLOAT 36 Factory, FIT4 damper, 3-position adjustment, Kashima Coating, 15x110mm, 51mm offset, 150mm of travel
AMMORTIZZATORE
FOX FLOAT DPX2 Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima coat, 3-position adjustment w/ Open Mode adjustment, 210x50mm
MANUBRIO
Specialized Trail, FACT Carbon, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm
ATTACCO
Syntace MegaForce 2, 6-degree, 31.8mm clamp
MANOPOLE
Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SELLA
Body Geometry Phenom Expert, hollow titanium rails, carbon fiber base, 143mm
REGGISELLA
Command Post IRcc, 16-position micro-height adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL lever, 34.9mm, S: 130mm, M/L/XL: 160mm of travel
FRENO ANT.
SRAM Guide RSC, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 200mm
FRENO POST.
SRAM Guide RSC, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 180mm
COMANDI
SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed
CAMBIO POST.
SRAM XX1 Eagle, 12-speed
CASSETTA
SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t
GUARNITURA
SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, 170mm crankarm, 24mm spindle
INGRANAGGI
Steel, 30T
MOVIM. CENTR.
SRAM GXP
CATENA
SRAM XX1 Eagle, 12-speed
FRONT WHEEL
WH-TRAVERSE SL 29 148 XX1 OHLINS
CERCHI
Roval Traverse SL 29, hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, hand-built, 24/28h
MOZZO ANT.
Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h
MOZZO POST.
Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
RAGGI
DT Swiss Revolution
PNEUMATICO ANT.
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
PNEUMATICO POST.
Purgatory, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss ready, 29 x2.6"
CAMERE
Standard, Presta valve
PEDALI
Specialized Dirt
*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Lunghezza Pedivella | 170MM | 170MM | 170MM | 170MM |
Larghezza Manubrio | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
Lunghezza attacco manubrio | 40MM | 40MM | 50MM | 50MM |
Larghezza sella | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Lunghezza reggisella | 369mm | 429mm | 429mm | 429mm |
Stack | 614mm | 614mm | 641mm | 656mm |
Reach | 405mm | 425mm | 445mm | 470mm |
Lunghezza Tubo sterzo | 95mm | 95mm | 125mm | 140mm |
Angolo Sterzo | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
Altezza movimento centrale | 342mm | 342mm | 342mm | 342mm |
BB Drop | 33mm | 33mm | 33mm | 33mm |
Trail | 107mm | 107mm | 107mm | 107mm |
Lunghezza Forcella (intera) | 560mm | 560mm | 560mm | 560mm |
Offset forcella / Rake | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
Avancorsa | 714mm | 734mm | 766mm | 797mm |
Lunghezza Batticatena | 437mm | 437mm | 437mm | 437mm |
Interasse | 1149mm | 1169mm | 1201mm | 1232mm |
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 572mm | 595mm | 628mm | 662mm |
Altezza Standover | 747mm | 750mm | 762mm | 775mm |
Lunghezza piantone | 380mm | 410mm | 455mm | 505mm |
Angolo Sella | 74.8° | 74.5° | 74.1° | 73.7° |