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2018 S-Works Epic Hardtail XTR Di2 Uomo

€ 9.390,00

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Non importa quanto amiamo la Epic bi-ammortizzata, è innegabile che le front giocano…

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Dettagli del prodotto

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Non importa quanto amiamo la Epic bi-ammortizzata, è innegabile che le front giocano tuttora un ruolo importante nelle gare di XC. Ecco perché siamo tornati al tavolo da disegno, per creare la mountainbike più leggera che abbiamo mai realizzato, la S-Works Epic Hardtail.

Negli ultimi dieci anni, le gare di cross country sono cambiate completamente - i percorsi sono più dissestati e tecnici. Così ci siamo resi conto che la bici giusta non doveva solo essere leggera e rigida, ma che doveva anche avere notevoli capacità in discesa come in salita. Mettere a punto la geometria è stato abbastanza semplice: abbiamo preso la nostra geometria XC Race e ci abbiamo aggiunto degli spunti presi dal DNA Trail. Significa un tubo orizzontale più lungo, un tubo sterzo più corto, un avantreno dagli angoli più rilassati. Il risultato è una maggiore stabilità in discesa oltre ad una maggiore adattabilità di posizioni. Più importante, non abbiamo compromesso l'efficienza in salita. L'aspetto del peso è stato un po' più complicato. Ci trovavamo davanti all domanda "Come togliere del peso ad un prodotto già così leggero?" La risposta è stata relativamente ovvia, metti in una stanza i migliori ingegneri e lascia che la magia si compia.

Finora, c'erano due modi per alleggerire un telaio - utilizzare meno materiale della stessa qualità, oppure utilizzare meno materiale di una qualità superiore. La prima soluzione comprometteva rigidità e la resistenza, due caratteristiche piuttosto importanti. Abbiamo quindi finito per scegliere opzione numero due, ma non eravamo contenti della quantità di peso che potevamo limare. Quindi quale altro modo per risparmiare peso? Abbiamo iniziato a guardare gli schemi di lay up delle fibre di carbonio per vedere se potevano essere migliorati, se c'erano inefficienze.

Con la tecnologia Rider-First Engineered™ ogni misura di Epic hardtail ha schemi di lay up specifici per ogni tubazione, determinati dopo centinaia di ore passate ad analizzare dati dei rider che avevamo raccolto. Che cosa significa per te? Non solo siamo riusciti a trovare il mix perfetto di rigidità, leggerezza e reattività per ogni singola misura di telaio, siamo anche riusciti a scoprire come risparmiare peso.

Esaminando con la massima attenzione i lay-up abbiamo scoperto che potevamo togliere peso pur mantenendo le caratteristiche di guida che ti aspetteresti da una bici XC di alta gamma. Ora ogni telaio prevede combinazioni complicate di strati di carbonio che ci hanno permesso di realizzare le giunzioni con meno sovrapposizioni, un aspetto critico del lay up. Il risultato è un telaio più leggero, con le interfacce più resistenti e con un miglioramento enorme della rigidità. Non ci siamo fermati qui, abbiamo adoperato fibre di carbonio giapponesi a prova di proiettile, che abbiamo nominato 12m, per creare il telaio mtb più leggero che abbiamo mai fatto, cioè meno di 900 grammi per la misura L, il peso di una borraccia piena.

Per la componentistica nessun compromesso, forcella dedicata RockShox SID World Cup Brain, gruppo Shimano XTR Di2, e leggerissime ruote Roval Control SL in carbonio.

  • Per creare il mix perfetto di rigidità, resistenza ed una leggerezza senza precedenti, abbiamo realizzato il telaio S-Works in fibra di carbonio FACT 12m. Con la nuova geometria XC 29 questa Epic garantisce una velocità esplosiva ed una maneggevolezza perfetta per il circuito delle gare.

  • Forcella RockShox SID World Cup 29 Brain e 100mm di corsa (90mm per la misura S). La tecnologia Brain distingue tra forze indotte dalla pedalata e gli urti provenienti dal terreno in modo che la bici sia efficiente quanto serve, mentre il Brain Fade regola il flusso dell'olio quando non si incontrano ostacoli.

  • Gruppo Shimano XTR Di2 11-speed con corone 36/26t e cassetta 11-40t. Il primo gruppo MTB di tipo elettronico, ultra preciso e affidabile, l'arma segreta nell'arsenale degli atleti più agguerriti.

Specifiche Tecniche

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FRAMESET

FRAME

S-Works FACT 12m, full carbon frame w/ S-Works layup, XC Geometry, internal split-housing cable routing, PF30 BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake

SEAT BINDER

Specialized Alloy 30.0mm, titanium bolt

SUSPENSION

FORK

Custom RockShox SID World Cup w/ Brain, top-mount Brain Fade adjust, rebound adjust, Solo Air spring, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle Stealth thru-axle, 90/100mm of travel, 51mm offset

WHEELS

RIMS

Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

FRONT HUB

Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

REAR HUB

Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

SPOKES

DT Swiss Competition Race

FRONT TIRE

Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

REAR TIRE

Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

INNER TUBES

29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

DRIVETRAIN

FRONT DERAILLEUR

Shimano XTR M9070 Di2, 2x11

REAR DERAILLEUR

Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

SHIFT LEVERS

Shimano XTR Di2, 11-speed

CASSETTE

Shimano XTR, 11-speed, 11-40t

CHAIN

Shimano XTR HG901, 11-speed

CRANKSET

Race Face Next SL G4, Boost™

CHAINRINGS

26/36T

BOTTOM BRACKET

Race Face PF30

COCKPIT

STEM

S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

HANDLEBARS

S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

GRIPS

Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

SADDLE

Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

SEATPOST

S-Works FACT carbon, 27.2mm, 0mm setback, carbon rail clamps

BRAKES

REAR BRAKE

Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160mm rotors

FRONT BRAKE

Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160/180mm rotors

ACCESSORIES

PEDALS

Specialized Dirt

*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

Geometria

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SMLXL
Lunghezza Pedivella170mm175mm175mm175mm
Larghezza Manubrio720mm720mm720mm720mm
Lunghezza attacco manubrio70mm90mm100mm110mm
Larghezza sella143mm143mm143mm143mm
Lunghezza reggisella350mm400mm400mm400mm
Stack599mm608mm622mm637mm
Reach395mm418mm441mm462mm
Lunghezza Tubo sterzo95mm95mm110mm125mm
Angolo Sterzo69.8°69.8°69.8°69.8°
Altezza movimento centrale309mm309mm309mm309mm
BB Drop61mm61mm61mm61mm
Trail82mm82mm82mm82mm
Lunghezza Forcella (intera)496mm506mm506mm506mm
Offset forcella / Rake51mm51mm51mm51mm
Avancorsa650mm676mm705mm731mm
Lunghezza Batticatena430mm430mm430mm430mm
Interasse1073mm1099mm1128mm1154mm
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale568mm595mm623mm649mm
Altezza Standover760mm790mm814mm845mm
Lunghezza piantone400mm430mm470mm520mm
Angolo Sella74°74°74°74°
Geometria

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