2019 Roval CLX 32 Disc Tubolare Anteriore

Quando abbiamo iniziato a creare una coppia di ruote disc leggere non cercavamo solo di fare quelle specifiche per la salita. Volevamo anche aggiungere un'aerodinamicità simile a quella delle ruote con profondità doppia. Un'impresa non semplice ma alla fine le CLX 32 Tubolari Disc sono leggere, aerodinamiche e forniscono una perfetta modulazione della frenata, in qualsiasi condizione. Sono inoltre molto resistenti e leggere grazie alla progettazione del lay-up del carbonio specifico per i dischi. Nel disegnare la ruota siamo partiti da un ridotto peso complessivo: con le tecnologie e le informazioni che avevamo a disposizione, sapevamo dove si poteva arrivare. Con quel peso in mente, ci siamo concentrati sull'aerodinamica e abbiamo iniziato la lunga procedura di design e realizzazione dei prototipi, abbiamo provato oltre 150 cerchi per individuare il profilo ottimale. Questi numerosissimi modelli realizzati con la fluidodinamica computazionale, le ore infinite passate nella galleria del vento e i tanti caffè che ci siamo bevuti hanno portato come risultato un cerchio profondo 32mm che è stato testato nel nostro Win Tunnel più a lungo di qualsiasi altra ruota nella sua categoria. Una volta individuato il profilo più aerodinamico, siamo tornati a concentrarci sul peso per sperimentare con oltre 40 diversi schemi di lay-up del carbonio per riuscire ad arrivare al peso desiderato. Così siamo riusciti a rendere la CLX 32 Disc più leggera e veloce di qualsiasi altra ruota. Per questa CLX 32 Disc abbiamo previsto il mozzo Aero Flange (AF) con raggi DT Swiss Aero per creare il sistema completo migliore. Il risultato è una ruota anteriore di 550 grammi con una larghezza interna del cerchio di 21mm con un valore di inerzia estremamente basso. Nel ciclismo l'inerzia si riferisce alla forza necessaria per accelerare o decelerare, di conseguenza queste ruote hanno un valore di inerzia inferiore, creando così una ruota vivace che ti permette di accelerare, rallentare o cambiare direzione con meno sforzo. Ma perché così largo? La risposta è che questa larghezza offre tre vantaggi principali - maggiore resistenza strutturale, ottima interfaccia per l'utilizzo di pneumatici più larghi (aerodinamica e scorrevolezza migliori) e maggiore supporto allo pneumatico in curva. In conclusione, migliore grip e confidenza, anche in discese piene di insidiosi tornanti. Ogni ruota anteriore viene assemblata con cuscinetti Ceramic Speed - fornita con borsa imbottita, QR e valvola tubeless.