Rider-First Engineered™

Rider-First Engineered™ -runkomme ovat saaneet suoria vaikutteita suhteestamme McLarenin kanssa, mikä tarkoittaa, että niissä keskitytään vahvasti dataan perustuvaan suunnitteluun. Loppujen lopuksi ongelman todellisuuden ymmärtäminen edellyttää luotettavaa dataa, ja se voidaan saada vain satojen tuntien testauksen tuloksena. Tämä herättää tietysti kysymyksen: Mitä olemme testanneet? Vuosien mittaan insinöörimme havaitsivat, että pienemmillä rungoilla ajavien pyöräilijöiden ajo-ominaisuudet olivat päinvastaiset kuin isompien pyöräilijöiden—ja päinvastoin. Jos esimerkiksi pienempi runko on jäykkä tasamaalla, se saattaa aliohjautua mutkissa, kun taas isoilla rungoilla voi olla päinvastoin. Tämän korjaaminen vaati kehittyneitä välineitä runkoon kohdistuvien voimien määrittämiseksi. Todellisissa testeissä nämä mittalaitteet mittasivat haarukan, ohjainkannattimen, satulan—kaiken mahdollisen sisään ja ulostulon—kautta kulkevia reaktiovoimia. Valtavan aineiston avulla insinöörimme pystyivät luomaan korjaavan ratkaisun.

Suorituskyvyn tasaamiseksi he havaitsivat, että kunkin koon suorituskykytavoitteet edellyttivät suoraa täsmällisyyttä. Tämä tarkoittaa, että jokaisen runkokoon jokainen putkikoko ja hiilikuitukerros on valittu nimenomaan kerätyn aineiston perusteella. Tulos? Jäykkyyden, painon ja reagoinnin optimaalinen tasapaino jokaisessa runkokokoluokassa. Mitä tämä tarkoittaa sinulle? Riippumatta siitä, ajatko 61 cm:n vai 49 cm:n rungolla, saat kokea maailman parhaan ajettavuuden, joka on räätälöity juuri sinua varten. Sitä on Rider-First Engineered™.