This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

Women's Diverge E5 Elite

Vytvořeno pro objevování nových cest, dojíždění do školy či práce a pro vše mezi tím. Dámský Diverge Elite určuje kolik funkcí může takové kolo splnit. Ačkoliv to může znít jako klišé mezi slogany s bikovými krajinkami a výhledy, dámský Diverge Elite je jedno kolo, které zvládne tohle všechno..

Se zcela nově přepracovaným rámem je nový Diverge schopnější, než kdy předtím. A s naším trvalým cílem - splnit vaše přání a potřeby jsme vzali v potaz jako první dostatečný prostor pro bahno mezi plášti a rámem. Nový rám je v pohodě kompatibilní s plášti 700x42 mm a ještě vám zůstane dostatek prostoru pro bláto. Dalším důležitým faktorem, na který jsme mysleli při návrhu, byla hmotnost. Použili jsme k tomu nějaké triky, co jsme využili u silničního kola Roubaix a vyrobili jsme tak lehký rám z prémiové slitiny E5, který je tuhý a odolný.

Dále jsme se posunuli i od tradičního pojetí cyklokrosové geometrie a nahradili ji něčím, co jsme doposud nepoužívali a čemu říkáme volná silniční geometrie Open Road. Víme, co si asi teď říkáte: "To je jen další marketingový trik.", ale co se týče Diverge, tak jsme opravdu vyvinuli úplně novou geometrii. S trochou nadsázky si můžete myslet, že je to silniční verze moderní trailové geometrie. Hravé ovládání a předvídatelné řízení pro nekonečně mnoho prašného řádění a driftování do zatáček. Geometrie nabízí střed o půl centimetru nižší, než u předchozího Diverge, otevřenější úhel hlavové trubky, kratší řetězové vzpěry a krátký rozvor. Tím vzniklo zábavné kolo nejen na polní prašné cesty, ale i výkonnostně zdatný fešák na silnici.

Při jízdě na silničním kole po šotolině či prašné cestě můžete být většinou vcelku vydrncaní, maximálně si můžete u širších pneumatik upustit tlak, aby kolo absorbovalo alespoň nějaké otřesy. Proto jsme do nového Diverge implementovali novou verzi tlumení Future Shock. Nejde jen o to, že je to technologie, která doslova slupne každý výmol, ale také to má výhodu předvídatelného ovládání. Náraz není rozprostřen, když trefíte výmol, takže úhel hlavové trubky zůstává neměnný. Jinými slovy, když se tvrdě opřete do zatáčky, nebudete překvapeni, že by se vám kolo nekontrolovatelně zhouplo pod rukama. Na rozdíl od původního Future Shocku, verze u nového Diverge má progresivní pružinu což dělá tuto technologii mnohem vhodnější pro terénní zaměření, kde je více potřeba tužší pružení pro pohlcení větších výmolů a jiných překážek.

Abychom vše dotáhli k dokonalosti, vybavili jsme Diverge úchyty na tři bidony a držáky na nosiče a blatníky. Aby bylo zajištěno ostré přesné řazení, osadili jsme rám řadící sadou Shimano Tiagra, mechanickými diskovými brzdami a zapletenými koly Axis Sport Disc s plášti Espoir Sport Reflect. Každý kontaktní bod s kolem je také specificky navržen pro ženy a to od řídítek, kde je upravena jejich šířka, přes kratší kliky a zároveň nechybí ani dámské sedlo Myth Sport.

Vytvořeno pro objevování nových cest, dojíždění do školy či práce a pro vše mezi tím. Dámský Diverge Elite určuje kolik funkcí může takové kolo splnit. Ačkoliv to může znít jako klišé mezi slogany s bikovými krajinkami a výhledy, dámský Diverge Elite je jedno kolo, které zvládne tohle všechno..

Se zcela nově přepracovaným rámem je nový Diverge schopnější, než kdy předtím. A s naším trvalým cílem - splnit vaše přání a potřeby jsme vzali v potaz jako první dostatečný prostor pro bahno mezi plášti a rámem. Nový rám je v pohodě kompatibilní s plášti 700x42 mm a ještě vám zůstane dostatek prostoru pro bláto. Dalším důležitým faktorem, na který jsme mysleli při návrhu, byla hmotnost. Použili jsme k tomu nějaké triky, co jsme využili u silničního kola Roubaix a vyrobili jsme tak lehký rám z prémiové slitiny E5, který je tuhý a odolný.

Dále jsme se posunuli i od tradičního pojetí cyklokrosové geometrie a nahradili ji něčím, co jsme doposud nepoužívali a čemu říkáme volná silniční geometrie Open Road. Víme, co si asi teď říkáte: "To je jen další marketingový trik.", ale co se týče Diverge, tak jsme opravdu vyvinuli úplně novou geometrii. S trochou nadsázky si můžete myslet, že je to silniční verze moderní trailové geometrie. Hravé ovládání a předvídatelné řízení pro nekonečně mnoho prašného řádění a driftování do zatáček. Geometrie nabízí střed o půl centimetru nižší, než u předchozího Diverge, otevřenější úhel hlavové trubky, kratší řetězové vzpěry a krátký rozvor. Tím vzniklo zábavné kolo nejen na polní prašné cesty, ale i výkonnostně zdatný fešák na silnici.

Při jízdě na silničním kole po šotolině či prašné cestě můžete být většinou vcelku vydrncaní, maximálně si můžete u širších pneumatik upustit tlak, aby kolo absorbovalo alespoň nějaké otřesy. Proto jsme do nového Diverge implementovali novou verzi tlumení Future Shock. Nejde jen o to, že je to technologie, která doslova slupne každý výmol, ale také to má výhodu předvídatelného ovládání. Náraz není rozprostřen, když trefíte výmol, takže úhel hlavové trubky zůstává neměnný. Jinými slovy, když se tvrdě opřete do zatáčky, nebudete překvapeni, že by se vám kolo nekontrolovatelně zhouplo pod rukama. Na rozdíl od původního Future Shocku, verze u nového Diverge má progresivní pružinu což dělá tuto technologii mnohem vhodnější pro terénní zaměření, kde je více potřeba tužší pružení pro pohlcení větších výmolů a jiných překážek.

Abychom vše dotáhli k dokonalosti, vybavili jsme Diverge úchyty na tři bidony a držáky na nosiče a blatníky. Aby bylo zajištěno ostré přesné řazení, osadili jsme rám řadící sadou Shimano Tiagra, mechanickými diskovými brzdami a zapletenými koly Axis Sport Disc s plášti Espoir Sport Reflect. Každý kontaktní bod s kolem je také specificky navržen pro ženy a to od řídítek, kde je upravena jejich šířka, přes kratší kliky a zároveň nechybí ani dámské sedlo Myth Sport.

  • Rámová sada z prémiové slitiny E5 nabízí pohodlnou a jistou silniční geometrii Open Road a pevnými osami, což z tohoto kola dělá ultimátní nástroj pro vaše příští dobrodružství.
  • Vidlice z lehkého karbonu FACT je dostatečně tuhá, poslušná při ovládání kola, pevná a celkově lehká.
  • Reflexní boky, dvouvrstvá ochrana BlackBelt proti procvaknutí a odolná směs. Pláště Espoir Sport jsou ideálním doplňkem adventure kola Diverge.
Nahrávám mapu

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Women's Diverge E5 Elite

Part No:

Omlouváme se, žádný obchdoník se nenachází v zadaném okruhu nebo se zadanými specifikacemi.

Checking available inventory...

Geometry

  44.0 48.0 52.0 54.0 56.0
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 553mm 554mm 560mm 577mm 598mm
Dosah 357mm 365mm 372mm 378mm 384mm
Délka hlavové trubky 125mm 125mm 130mm 143mm 163mm
Úhel hlavové trubky 70.5° 70.8° 71° 71.9° 72.5°
Výška středu 265mm 265mm 265mm 265mm 265mm
BB Drop 85mm 85mm 85mm 85mm 85mm
Stopa kola 66mm 64mm 62mm 62mm 58mm
Délka celé vidlice 390mm 390mm 390mm 390mm 390mm
Vyosení vidlice (offset) 55mm 55mm 55mm 50mm 50mm
Vzdálenost přední osa – středové složení 587mm 593mm 600mm 598mm 604mm
Délka řetězové vzpěry 422mm 422mm 422mm 424mm 424mm
Rozvor 994mm 1000mm 1007mm 1007mm 1014mm
Délka horní trubky, horizontální 516mm 524mm 532mm 549mm 561mm
Výška rámu v rozkroku 691mm 712mm 734mm 761mm 783mm
Délka sedlové trubky 370mm 405mm 440mm 473mm 500mm
Úhel sedlové trubky 74° 74° 74° 73.5° 73.5°
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 553mm
    Dosah 357mm
    Délka hlavové trubky 125mm
    Úhel hlavové trubky 70.5°
    Výška středu 265mm
    BB Drop 85mm
    Stopa kola 66mm
    Délka celé vidlice 390mm
    Vyosení vidlice (offset) 55mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 587mm
    Délka řetězové vzpěry 422mm
    Rozvor 994mm
    Délka horní trubky, horizontální 516mm
    Výška rámu v rozkroku 691mm
    Délka sedlové trubky 370mm
    Úhel sedlové trubky 74°
    View 44.0 Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 554mm
    Dosah 365mm
    Délka hlavové trubky 125mm
    Úhel hlavové trubky 70.8°
    Výška středu 265mm
    BB Drop 85mm
    Stopa kola 64mm
    Délka celé vidlice 390mm
    Vyosení vidlice (offset) 55mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 593mm
    Délka řetězové vzpěry 422mm
    Rozvor 1000mm
    Délka horní trubky, horizontální 524mm
    Výška rámu v rozkroku 712mm
    Délka sedlové trubky 405mm
    Úhel sedlové trubky 74°
    View 48.0 Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 560mm
    Dosah 372mm
    Délka hlavové trubky 130mm
    Úhel hlavové trubky 71°
    Výška středu 265mm
    BB Drop 85mm
    Stopa kola 62mm
    Délka celé vidlice 390mm
    Vyosení vidlice (offset) 55mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 600mm
    Délka řetězové vzpěry 422mm
    Rozvor 1007mm
    Délka horní trubky, horizontální 532mm
    Výška rámu v rozkroku 734mm
    Délka sedlové trubky 440mm
    Úhel sedlové trubky 74°
    View 52.0 Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 577mm
    Dosah 378mm
    Délka hlavové trubky 143mm
    Úhel hlavové trubky 71.9°
    Výška středu 265mm
    BB Drop 85mm
    Stopa kola 62mm
    Délka celé vidlice 390mm
    Vyosení vidlice (offset) 50mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 598mm
    Délka řetězové vzpěry 424mm
    Rozvor 1007mm
    Délka horní trubky, horizontální 549mm
    Výška rámu v rozkroku 761mm
    Délka sedlové trubky 473mm
    Úhel sedlové trubky 73.5°
    View 54.0 Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 598mm
    Dosah 384mm
    Délka hlavové trubky 163mm
    Úhel hlavové trubky 72.5°
    Výška středu 265mm
    BB Drop 85mm
    Stopa kola 58mm
    Délka celé vidlice 390mm
    Vyosení vidlice (offset) 50mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 604mm
    Délka řetězové vzpěry 424mm
    Rozvor 1014mm
    Délka horní trubky, horizontální 561mm
    Výška rámu v rozkroku 783mm
    Délka sedlové trubky 500mm
    Úhel sedlové trubky 73.5°
    View 56.0 Geometry