Zcela nový TARMAC SL7

JEDNO KOLO
VLÁDNE VŠEM

Spoj Saganovu nadlidskou rychlost a Alaphilippeovou schopnost stoupat a máš Tarmac SL7. Stoupej na nejlehčím kole, které pravidla umožňují, sprintuj na nejrychlejším - to vše s legendárním ovládáním Tarmacu. Je to jako bychom kombinovali útočná stoupání Juliana Alaphilppa a agresivní sílu Petera Sagana v jediném jezdci, bez slabin. Jediné rozhodnutí je na tobě - kdy zaútočit.

Zcela nový TARMAC SL7

JEDNO KOLO
VLÁDNE VŠEM

Spoj Saganovu nadlidskou rychlost a Alaphilippeovou schopnost stoupat a máš Tarmac SL7. Stoupej na nejlehčím kole, které pravidla umožňují, sprintuj na nejrychlejším - to vše s legendárním ovládáním Tarmacu. Je to jako bychom kombinovali útočná stoupání Juliana Alaphilppa a agresivní sílu Petera Sagana v jediném jezdci, bez slabin. Jediné rozhodnutí je na tobě - kdy zaútočit.

AERO, TUHÉ, LEHKÉ.
VYBER TŘI.

Zapomeňte na dny výběru mezi stoupavým, lehkým a aero kolem. Teď je rok 2020 a kompromisy jsou minulostí. Po 45 letech inovací jsme udělali Tarmac, který vyhraje v každém případě – závoď na hranici hmotnostního limitu, na nejrychlejším kole v pelotonu.

AERO, TUHÉ, LEHKÉ.
VYBER TŘI.

Zapomeňte na dny výběru mezi stoupavým, lehkým a aero kolem. Teď je rok 2020 a kompromisy jsou minulostí. Po 45 letech inovací jsme udělali Tarmac, který vyhraje v každém případě – závoď na hranici hmotnostního limitu, na nejrychlejším kole v pelotonu.

COKOLI LEHČÍHO JE NELEGÁLNÍ

Pokud chceš lehčí kolo, raději odevzdej závodní licenci. S méně než 6,7 kg po vybalení z krabice je nový Tarmac SL7 připraven závodit v zákonném limitu. Omezením plochy rámu a strategickým snížením tloušťky stěny mají naše lakované rámy S-Works pouhých 800 gramů, aniž bychom se vzdali gramu aerodynamiky, tuhosti nebo kvality jízdy.

COKOLI LEHČÍHO JE NELEGÁLNÍ

Pokud chceš lehčí kolo, raději odevzdej závodní licenci. S méně než 6,7 kg po vybalení z krabice je nový Tarmac SL7 připraven závodit v zákonném limitu. Omezením plochy rámu a strategickým snížením tloušťky stěny mají naše lakované rámy S-Works pouhých 800 gramů, aniž bychom se vzdali gramu aerodynamiky, tuhosti nebo kvality jízdy.

RYCHLEJŠÍ – O 45 SEKUND

Po dvou desetiletích vývoje Tarmacu jsme našli způsob, jak jet o 45 sekund rychleji po trase 40 km než Tarmac SL6, bez přidání gramu hmotnosti. Jak? Cílili jsme na trubky, které skutečně ovlivňují aero - sedlovou trubku, sedlové vzpěry, hlavovou trubku, nohy vidlice – díky tvarům z naší knihovny Free Foil Library a spojili jsme je s našimi řídítky Aerofly II, skrytými kabely a našimi nejrychlejšími komponenty.

RYCHLEJŠÍ – O 45 SEKUND

Po dvou desetiletích vývoje Tarmacu jsme našli způsob, jak jet o 45 sekund rychleji po trase 40 km než Tarmac SL6, bez přidání gramu hmotnosti. Jak? Cílili jsme na trubky, které skutečně ovlivňují aero - sedlovou trubku, sedlové vzpěry, hlavovou trubku, nohy vidlice – díky tvarům z naší knihovny Free Foil Library a spojili jsme je s našimi řídítky Aerofly II, skrytými kabely a našimi nejrychlejšími komponenty.

TELEPATICKÉ OVLÁDÁNÍ

Ovládání Tarmacu je tak skvělé, jako by četlo tvoje myšlenky - má bezkonkurenční odezvu od řídítek, má magii na pedálech a pohodlí, abys zůstal i přes stovky kilometrů čerstvý. Nový Tarmac SL7 opět zvyšuje laťku. Je to nejvyváženější Tarmac všech dob a nejlepší příklad technologie Rider First Engineering, jaký jsme kdy vyrobili.

TELEPATICKÉ OVLÁDÁNÍ

Ovládání Tarmacu je tak skvělé, jako by četlo tvoje myšlenky - má bezkonkurenční odezvu od řídítek, má magii na pedálech a pohodlí, abys zůstal i přes stovky kilometrů čerstvý. Nový Tarmac SL7 opět zvyšuje laťku. Je to nejvyváženější Tarmac všech dob a nejlepší příklad technologie Rider First Engineering, jaký jsme kdy vyrobili.

JÍZDA VÍTĚZE

Žádné kolo není našimi závodníky více ovlivněno než Tarmac. Jedná se o dvacetiletou spolupráci s nejlepšími jezdci na světě, která posunula náš technický tým dál, než jsme si kdy představovali. Ve skutečnosti nový Tarmac SL7 nově definuje moderní závodní kolo.

JEDNO KOLO, 45 LET INOVACÍ

Ve Specialized inovace nikdy nekončí. S představení SL6 jsme již pracovali na SL7. Naši vývojáři chtěli docílit toho, aby si jezdci již nemuseli vybírat mezi aero kolem a lehkým kolem. Díky těm nejlepším zdrojům na výzkum a vývoj na světě, týmu posedlých vývojářů dostal nový SL7 ideální kombinaci lehkosti, aerodynamiky a jízdních vlastností, která dříve nebyla možná. Osmý div světa? Svatý grál? Prostě to nazývejme Tarmac SL7.

RIDER-FIRST ENGINEERED™

Díky naší obrovské databázi telemetrie jízdy v reálném světě, jsme vytvořili první prototypové rámy, které spojily tuhostní cíle Venge a cíle poddajnosti a ovladatelnosti Tarmacu SL6. Pak jsme využili zpětnou vazbu od jezdců týmů BORA-hansgrohe, Boels - Dolmans a Deceuninck - Quick-Step k ověření změn. Výsledkem je nejrychlejší a nejlépe ovladatelný Tarmac vůbec, pro každého jezdce.

RYCHLOST MÁ NOVÝ TVAR

Nový tvar rychlosti je naše doktrína, že aero výhoda nemusí přijít na úkor hmotnosti nebo kvality jízdy a Tarmac SL7 je toho konečným výsledkem. Nekonečné zušlechťování tvarů z naší knihovny Free Foil Library nám umožnilo vytvořit nejlehčí a nejrychlejší kolo vůbec.

NEKONEČNÉ VARIACE

Vytvoření Tarmacu SL7 bylo cvičením trpělivosti. Každá funkce byla posunuta na hranici, aby byla zajištěna optimální aerodynamika, hmotnost a tuhost, aniž by to bylo na úkor jakékoli jiné funkce. Byla to doslova bitva gram po gramu, trvající roky, zahrnující všechny zdroje, které máme k dispozici.

INTEGRACE PRO RYCHLOST

Jakkoli je nový rám Tarmac SL7 rychlý a lehký, nemohli jsme dosáhnout našich cílů bez nejrychlejších komponentů na světě, od hladkých řídítek Aerofly II z Venge, zcela nová kola Roval Rapide a nový představec Tarmac, který ušetří 45 gramů - to vše ti zajistí, že najdeš ten nejrychlejší fit.

NEHLEDÁME ROZDÍLY, KDE NEJSOU

Zjistili jsme, že je pravděpodobně větší rozdíl mezi dvěma muži - cyklisty než mezi mužem a ženou. To znamená, že pohlaví samo o sobě neposkytuje dostatek dat pro specializaci a to znamená, že dělení Tarmacu na pánské a dámské modely je zastaralé. Neděláme rozdíly, kde nejsou.

Pokud vítězství není všechno, děláme to špatně

Inovujeme od roku 1974 a před dvěma desítkami let jsme se zaměřili na úspěchy na vrcholných silničních závodech. Od té doby jsme vyhráli všechny velké závody a více profesionálních cyklistických závodů – 1 381 – než kterýkoli jiný výrobce.

Pokud vítězství není všechno, děláme to špatně

Inovujeme od roku 1974 a před dvěma desítkami let jsme se zaměřili na úspěchy na vrcholných silničních závodech. Od té doby jsme vyhráli všechny velké závody a více profesionálních cyklistických závodů – 1 381 – než kterýkoli jiný výrobce.

SAGAN COLLECTION TARMAC SL7

What better way to celebrate the dawn of a new way of racing than with an icon – Peter Sagan. Stunning color and graphics celebrate creation born from destruction as Sagan paints his next masterpieces on the road. So exclusive, only 300 will ever be made.

SAGAN COLLECTION TARMAC SL7

What better way to celebrate the dawn of a new way of racing than with an icon – Peter Sagan. Stunning color and graphics celebrate creation born from destruction as Sagan paints his next masterpieces on the road. So exclusive, only 300 will ever be made.

TARMAC SL6 STÁLE
URČUJE TREND

Omlouváme se všem výrobcům, kteří se snaží dosáhnout na laťku Tarmacu SL6. Ke dnešnímu dni nic není rychlejší, lehčí a ovladatelnější, kromě nového SL7. A ty si stále můžeš vychutnat tuto skvělou kombinaci s modely Tarmac SL6 Comp, Sport a Base.

TARMAC SL6 STÁLE
URČUJE TREND

Omlouváme se všem výrobcům, kteří se snaží dosáhnout na laťku Tarmacu SL6. Ke dnešnímu dni nic není rychlejší, lehčí a ovladatelnější, kromě nového SL7. A ty si stále můžeš vychutnat tuto skvělou kombinaci s modely Tarmac SL6 Comp, Sport a Base.

POZNEJTE TÝM

Dodat kolo jako je Tarmac zahrnuje stovky lidí, ale tým je veden inženýry, kteří jsou absolutně posedlí inovacemi.