Zadejte své PSČ, abychom vám mohli poskytnout co nejpřesnější informace o zásobách a doručení.
S-Works Diverge Frameset
Pokud zábava začíná, kde silnice končí, tak pořad potřebujete kolo, které vás tam doveze - kolo, které polyká silniční kilometry, stejně dobře, jako si poradí se šotolinou či rozbitým povrchem. Jasně, někteří se snažili udělat z cyklokrosky rádoby silniční kolo, jiní zase upravovali jejich silniční kola, aby byly více "adventure". Nešli jsme cestou žádných kompromisů a vyrobili jsme jedinečnou rámovou sadu, S-Works Diverge.
Diverge toho zvládne více než předtím, prostor pro pláště dává možnost použít rozměry až 700 x 42 mm nebo 650b x 47 mm, rám váží pod 900 gramů díky použitému karbonu FACT 11r, což z něj dělá jeden z nejlehčích rámů své kategorie. Po pravdě řečeno je pekelně lehký a to i přesto, že vaším záměrem je více puntíkatý dres, než lovecká flanelová košile.
Dále jsme se posunuli i od tradičního pojetí cyklokrosové geometrie a nahradili ji něčím, co jsme doposud nepoužívali a čemu říkáme volná silniční geometrie Open Road. Víme, co si asi teď říkáte: "To je jen další marketingový trik.", ale co se týče Diverge, tak jsme opravdu vyvinuli úplně novou geometrii. S trochou nadsázky si můžete myslet, že je to silniční verze moderní trailové geometrie. Hravé ovládání a předvídatelné řízení pro nekonečně mnoho prašného řádění a driftování do zatáček. Geometrie nabízí střed o půl centimetru nižší, než u předchozího Diverge, otevřenější úhel hlavové trubky, kratší řetězové vzpěry a krátký rozvor. Tím vzniklo zábavné kolo nejen na polní prašné cesty, ale i výkonnostně zdatný fešák na silnici.
Při jízdě na silničním kole po šotolině či prašné cestě můžete být většinou vcelku vydrncaní, maximálně si můžete u širších pneumatik upustit tlak, aby kolo absorbovalo alespoň nějaké otřesy. Proto jsme do nového Diverge implementovali novou verzi tlumení Future Shock. Nejde jen o to, že je to technologie, která doslova slupne každý výmol, ale také to má výhodu předvídatelného ovládání. Náraz není rozprostřen, když trefíte výmol, takže úhel hlavové trubky zůstává neměnný. Jinými slovy, když se tvrdě opřete do zatáčky, nebudete překvapeni, že by se vám kolo nekontrolovatelně zhouplo pod rukama. Na rozdíl od původního Future Shocku, verze u nového Diverge má progresivní pružinu což dělá tuto technologii mnohem vhodnější pro terénní zaměření, kde je více potřeba tužší pružení pro pohlcení větších výmolů a jiných překážek.
Abychom vše dotáhli k dokonalosti, vybavili jsme Diverge úchyty na tři bidony a držáky na nosiče a blatníky a také naší silniční sadou SWAT™, který pojme duši, CO2 bombičku včetně hlavičky, prodlužovač ventilků, klip na peníze a také legendární karbonová sedlovka CG-R FACT. Ideální kolo nejen pro jízdu po polňačkách, ale i pro bike-packing či dojíždění do práce. .
RÁM
S-Works FACT 11r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat-mount disc
VIDLICE
S-Works FACT carbon, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle
SEDLOVKA
S-Works CG-R, FACT carbon fiber, single-bolt, 27.2mm
SEAT BINDER
Diverge collar for carbon frames
*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
48 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Délka klik | - | - | - | - | - | - |
Šířka řídítek | - | - | - | - | - | - |
Délka představce | - | - | - | - | - | - |
Šířka sedla | - | - | - | - | - | - |
Délka sedlovky | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) | 569mm | 574mm | 592mm | 613mm | 639mm | 662mm |
Dosah | 360mm | 367mm | 373mm | 379mm | 385mm | 392mm |
Délka hlavové trubky | 90mm | 95mm | 108mm | 128mm | 155mm | 178mm |
Úhel hlavové trubky | 70.8° | 71° | 71.9° | 72.5° | 72.5° | 72.8° |
Výška středového složení | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm |
BB Drop | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm |
Stopa kola (27,5 střed) | 64mm | 62mm | 62mm | 58mm | 58mm | 56mm |
Délka celé vidlice | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
Vyosení vidlice (offset) | 55mm | 55mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
Vzdálenost přední osa – středové složení | 593mm | 599mm | 597mm | 604mm | 618mm | 629mm |
Délka řetězové vzpěry | 419mm | 419mm | 421mm | 421mm | 421mm | 421mm |
Rozvor | 997mm | 1004mm | 1004mm | 1011mm | 1025mm | 1036mm |
Délka horní trubky, horizontální | 524mm | 532mm | 549mm | 561mm | 575mm | 589mm |
Výška rámu v rozkroku | 704mm | 726mm | 752mm | 776mm | 801mm | 815mm |
Délka sedlové trubky | 405mm | 440mm | 473mm | 500mm | 525mm | 555mm |
Úhel sedlové trubky | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |