Nový Tarmac je nejlehčí kolo, které jsme vyrobili, ale co jej dělá naprosto výjimečným je jeho komplexnost jako závodního kola. Ovládání je, bez ohledu na velikost rámu, fantastické a zároveň jeho aero výkon zcela zastiňuje konkurenci. Je to opravdu kompletní závodní kolo, které vaše závodění postaví na zcela novou úroveň.

Nic není lehčí, rychlejší a lépe ovladatelné

Když jsme vytvářeli nový Tarmac, tak jsme hledali inspiraci ke zlepšení v profesionálním pelotonu. A s dalšími, extrémními požadavky jezdců, musíme mít ovládání Rider-First Engineered™, ale v lehčím, rychlejším a hladším provedení. Kvůli tomu jsme museli tradiční design hodit za hlavu, ale bez diskuze je to nejrychlejší kolo, na kterém jste kdy seděli.

Jezdec na prvním místě

Díky našemu partnerství s Retül máme přístup k více než 40 000 vstupních údajů o fitech různých jezdců. Tato data jsme využili ke konstrukci rámu, aby skvěle padnul více lidem.Krokem kupředu je zde analýza fit dat nikoli z pohledu pohlaví jezdce, ale prostě z pohledu cíleného prožitku na kole. Pro závodníky jsme se podívali na data stacku a reache různých poloh řídítek a vyšlo nám, že se údaje neliší podle pohlaví. Je zde ale potřeba přizpůsobit šířku řídítek, délku klik a typ sedla dle preferencí jezdce. To nás vedlo k oddělení modelů pánských a dámských Tarmaců, ale při zachování stejných geometrií.

Rider-First Engineered™

Rider-First Engineered™ poskytuje stejný prožitek pro všechny jezdce bez ohledu na velikost rámu. Každý tak dostává stejný výkon, pro který byl Tarmac stvořen – rychlý a předvídavý. Pro Tarmac jsme upravili náš proces, abychom se věnovali nejen ovládání kola. Díky našemu partnerství s firmou McLaren Applied Technologies, jsme použili simulaci strukturální analýzy, která měla za výsledek různé vidlice u různých velikostí rámů. Každá vidlice je spojena s rámem ložiskem 1,5“ a nové rozložení a vrstvení karbonu je dokonalé v každém detailu.
Díky těmto technologiím poskytují všechny rámy pro své jezdce stejný prožitek – tuhý, ale stále poddajný, obratný, ale přesto aero a samozřejmě rychlý.

article-image

Stvořeno ve Win Tunelu

Víme, že aerodynamika je velmi důležitá věc, která vás zrychlí. Ale v honbě za rychlostí jsme nechtěli přidat ani gram navíc ani obětovat tuhost rámu. Objevili jsme tři oblasti, kde šlo získat aero výhodu zadarmo – vidlice, snížené sedlově vzpěry a sedlovka a sedlová trubka ve tvaru písmene „D“. A výsledek? Kolo je rychlejší asi 40 sekund na 40 km v porovnání s ostatními lehkými koly v kategorii.

article-image

Hmotnost

Velmi nízká hmotnost je důsledkem naší schopnosti optimalizovat cíle chování jednotlivých velikostí rámů, takže výsledné snížení hmotnosti negativně neovlivnilo ovládání nebo aerodynamiku kola.i.