2019 Men's Tarmac Disc Comp

Řezat zatáčky, lepení se na kamarády při jízdě a křižování velkých silnic – ať už jezdíte jakkoli, Tarmac Disc Comp vám v tom pomůže. Najdete na něm spoustu společného s modelem S-Works, takže to bude nejspíš jízda vašeho života.

Začali jsme s využitím technologie Rider-First Engineered™, jejíž zvláštnost spočívá v tom, že každá trubka rámu a každý karbonový díl rámů jsou vyráběny zvlášť pro svou velikost. Díky tomu jsme dosáhli optimální rovnováhy mezi tuhostí a poddajností, takže každý rám, bez ohledu na jeho velikost, funguje přesně tak, jak jsme chtěli. Také jsme na tomto základě upravili geometrii jako takovou a to především díky nespočtu dat z měření Retül, která máme k dispozici od našich profesionálních cyklistů. Díky tomu je tato silniční geometrie perfektní kombinací spolehlivého základu a optimálního přenosu energie.

A zatímco tuhost napomáhá všemu výše uvedenému, je také potřeba myslet na dostatečnou poddajnost, která se postará o kvalitu jízdy. Proto jsme vytvořili sedlovku, která umožňuje poddajnost v délce 120 mm, kde nenastává pevné pnutí, sedlové vzpěry jsou níže postavené a také je pozměněn tvar sedlové trubky. Zvětšili jsme také prostupnost pláště na 30 mm. Díky tomu můžete jezdit nižší tlaky a snížit tak valivý odpor, zvýšit trakci a přidat trochu pohodlí. A přitom Tarmac pořád zůstane tou nezlomnou závodní mašinou. Na delší vyjížďce nám ještě poděkujete.

Proč diskové brzdy? Opravdová otázka zní špíš, proč ne? Poskytují skvělé brzdné vlastnosti a ještě se na nich nemusíte bát v dešti. Za to ta lepší kontrola, jistota stojí, protože jedině tak si troufnete jet rychleji.

To vše je skvělé, ale my víme, že nejlepší způsob jak vás zrychlit je skrze aerodynamiku. Vždyť přece oba naše Pro Tour týmu – Bora-Hansgrohe a Quick-Step Floors si dělají aero úpravy na každém kole. Proto jsme se snažili najít místo kam přidat trochu té aerodynamiky. Po 6 měsících nekonečného procesu jsme našli tři oblasti, kde můžeme Tarmac vylepšit – tvar vidlice, snížení sedlových vzpěr pomocí aero trubek a D-tvar sedlovky a sedlové trubky. Výsledek? Kolo je o 45 vteřin rychlejší na 40ti km v porovnání s ostatními koly této kategorie.

Pro osazení jsme zvolili komponenty jako je mechanické řazení Shimano Ultegra, hydraulické kotoučové brzdy a tuhá, spolehlivá kola DT Swiss R470 Disc.

• Rám z karbonu 9r je kombinací nízké hmotnosti a unikátní geometrie Rider-First Engineered™, která zajišťuje že má každá velikost rámu ty stejné legendární schopnosti při stoupání i klesání, jaké od kola Tarmac očekáváte.

• Sada kol DT R470 Disc má spolehlivé náboje s průmyslovými ložisky a 24 paprsků vepředu i vzadu, takže jsou i lehká a odolná.

• Bezproblémové řazení Shimano Ultegra s hydraulickými kotouči nabízí přesné řazení a spoustu brzdného účinku.