Vytvořeno pro objevování nových cest, dojíždění do školy či práce a pro vše mezi…
Vytvořeno pro objevování nových cest, dojíždění do školy či práce a pro vše mezi tím. Diverge Comp E5 určuje kolik funkcí může takové kolo splnit. Kolo Diverge Comp je vyspělý stroj stvořený jak pro výlety na lehko, tak výpravy na těžko. Nyní je schopný se adaptovat jak na prašná stoupání, tak na cestu pro dobrou kávu či skupinový odpolední švih. Ačkoliv to může znít jako klišé mezi slogany s bikovými krajinkami a výhledy, Diverge Comp je jedno kolo, které zvládne tohle všechno.
Se zcela nově přepracovaným rámem je nový Diverge schopnější, než kdy předtím. A s naším trvalým cílem - splnit vaše přání a potřeby jsme vzali v potaz jako první dostatečný prostor pro bahno mezi plášti a rámem. Nový rám je v pohodě kompatibilní s plášti 700x42 mm a ještě vám zůstane dostatek prostoru pro bláto. Dalším důležitým faktorem, na který jsme mysleli při návrhu, byla hmotnost. Použili jsme k tomu nějaké triky, co jsme využili u silničního kola Roubaix a vyrobili jsme tak lehký rám z prémiové slitiny E5, který je tuhý a odolný.
Dále jsme se posunuli i od tradičního pojetí cyklokrosové geometrie a nahradili ji něčím, co jsme doposud nepoužívali a čemu říkáme volná silniční geometrie Open Road. Víme, co si asi teď říkáte: "To je jen další marketingový trik.", ale co se týče Diverge, tak jsme opravdu vyvinuli úplně novou geometrii. S trochou nadsázky si můžete myslet, že je to silniční verze moderní trailové geometrie. Hravé ovládání a předvídatelné řízení pro nekonečně mnoho prašného řádění a driftování do zatáček. Geometrie nabízí střed o půl centimetru nižší, než u předchozího Diverge, otevřenější úhel hlavové trubky, kratší řetězové vzpěry a krátký rozvor. Tím vzniklo zábavné kolo nejen na polní prašné cesty, ale i výkonnostně zdatný fešák na silnici.
Při jízdě na silničním kole po šotolině či prašné cestě můžete být většinou vcelku vydrncaní, maximálně si můžete u širších pneumatik upustit tlak, aby kolo absorbovalo alespoň nějaké otřesy. Proto jsme do nového Diverge implementovali novou verzi tlumení Future Shock. Nejde jen o to, že je to technologie, která doslova slupne každý výmol, ale také to má výhodu předvídatelného ovládání. Náraz není rozprostřen, když trefíte výmol, takže úhel hlavové trubky zůstává neměnný. Jinými slovy, když se tvrdě opřete do zatáčky, nebudete překvapeni, že by se vám kolo nekontrolovatelně zhouplo pod rukama. Na rozdíl od původního Future Shocku, verze u nového Diverge má progresivní pružinu což dělá tuto technologii mnohem vhodnější pro terénní zaměření, kde je více potřeba tužší pružení pro pohlcení větších výmolů a jiných překážek.
Abychom vše dotáhli k dokonalosti, vybavili jsme Diverge úchyty na tři bidony a držáky na nosiče a blatníky. Ideální kolo nejen pro jízdu po polňačkách, ale i pro bike-packing, dojíždění do práce či výlet do lokálního pivovaru.
Rám Diverge E5 Elite je osazen komponenty řadící sady Shimano 105, bezúdržbovými mechanickými brzdami Tektro a odolnými zapletenými koly Axis Elite.
FRAME
Specialized E5 Premium Aluminum, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat mount disc
FORK
Diverge disc, FACT carbon fiber, flat mount disc, 12x100mm thru-axle
HANDLEBARS
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
STEM
Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
TAPE
Specialized S-Wrap
SADDLE
Body Geometry Toupé Sport, steel rails, 143mm
SEATPOST
Specialized, alloy, single bolt, 27.2mm
SEAT BINDER
Alloy rack mount seat collar, 31.8mm
FRONT WHEEL
Axis Elite Disc
REAR WHEEL
Axis Elite Disc
FRONT TIRE
Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x30mm
REAR TIRE
Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x30mm
INNER TUBES
700x28/38mm, 48mm Presta valve
SHIFT LEVERS
Shimano 105
FRONT DERAILLEUR
Shimano 105 Ez, braze-on
REAR DERAILLEUR
Shimano 105, 11-speed
CASSETTE
Shimano 105, 11-speed, 11-32t
CRANKSET
Praxis Alba 2D
CHAIN
KMC X11EL, 11-speed w/ Missing Link™
CHAINRINGS
48/32T
REAR BRAKE
Tektro Spyre, flat mount, mechanical disc
FRONT BRAKE
Tektro Spyre, flat mount, mechanical disc
PEDALS
Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
48 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | 64 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Délka klik | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Šířka řídítek | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm | 440mm |
Délka představce | 70mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm | 120mm |
Šířka sedla | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Délka sedlovky | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) | 569mm | 574mm | 592mm | 613mm | 639mm | 662mm | 678mm |
Dosah | 360mm | 367mm | 373mm | 379mm | 385mm | 392mm | 401mm |
Délka hlavové trubky | 108mm | 128mm | 155mm | 178mm | 194mm | 90mm | 95mm |
Úhel hlavové trubky | 70.8° | 71° | 71.9° | 72.5° | 72.5° | 72.8° | 73° |
Výška středového složení | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm |
BB Drop | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm |
Stopa kola (27,5 střed) | 55mm | 56mm | 58mm | 58mm | 62mm | 62mm | 64mm |
Délka celé vidlice | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
Vyosení vidlice (offset) | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 55mm | 55mm |
Vzdálenost přední osa – středové složení | 593mm | 597mm | 599mm | 604mm | 618mm | 629mm | 641mm |
Délka řetězové vzpěry | 419mm | 419mm | 421mm | 421mm | 421mm | 421mm | 423mm |
Rozvor | 1004mm | 1004mm | 1011mm | 1025mm | 1036mm | 1049mm | 997mm |
Délka horní trubky, horizontální | 524mm | 532mm | 549mm | 561mm | 575mm | 589mm | 609mm |
Výška rámu v rozkroku | 704mm | 726mm | 752mm | 776mm | 801mm | 815mm | 846mm |
Délka sedlové trubky | 405mm | 440mm | 473mm | 500mm | 525mm | 555mm | 585mm |
Úhel sedlové trubky | 73° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 74° | 74° |
0 Recenze