Rychlé jako...

Zcela nové Enduro

Nové Enduro stoupá rychle, ale poradí si s těmi nejdrsnějšími traily ve velkých rychlostech …a s ledovým klidem. Je to radikálně nový stroj, který má rám inspirovaný modelem Demo, větší zdvih a progresivní geometrii, se kterou budete mít vše pod kontrolou, i když si ukousnete více, než můžete sníst. Sakra, ono vypadá rychle i na obrázku.

Rychlé jako...

Zcela nové Enduro

Nové Enduro stoupá rychle, ale poradí si s těmi nejdrsnějšími traily ve velkých rychlostech …a s ledovým klidem. Je to radikálně nový stroj, který má rám inspirovaný modelem Demo, větší zdvih a progresivní geometrii, se kterou budete mít vše pod kontrolou, i když si ukousnete více, než můžete sníst. Sakra, ono vypadá rychle i na obrázku.

article-image

Rychlost začíná u geometrie

V dobách, kdy se ještě o 29“ kolech tradovalo, že totálně zkazí vysokozdvihové kolo, dokázalo původní Enduro 29 se svou vyladěnou geometrií, že tyto úvahy jsou mylné. Nové Enduro má položenější geometrii, delší reach a strmější sedlový úhel a díky tomu je ještě rychlejší a schopnější.
article-image

Vyvážená tuhost rámu

Naším cílem nebylo udělat ten nejtužší možný rám – to by znamenalo noční můru a drkotající zuby. Vyvážená tuhost Endura pomáhá, aby přední část zatáčela přesně a zadní část držela a jela jako po kolejích i přes ten nejprudší terén.
article-image

Více kontroly

Odpružení je citlivější na malé nerovnosti, přesto je méně náchylné k tomu, aby využívalo celý svůj zdvih moc rychle a nechodilo na doraz.Toho jsme dosáhli zvýšením progresivity odpružení.
article-image

Velká kola, velká setrvačnost.

Velká kola udržují setrvačnost lépe než malá kola – zvláště v technických pasážích. To je důvod, proč Enduro perfektně jede na 29“ kolech. Spojení 170mm zdvihu a velkých kol je neskutečně rychlé.