Upozornění: na www.specialized.com nelze v současné době fakturovat zboží na právnické osoby.
csRychlé jako...
Zcela nové Enduro
Nové Enduro stoupá rychle, ale poradí si s těmi nejdrsnějšími traily ve velkých rychlostech …a s ledovým klidem. Je to radikálně nový stroj, který má rám inspirovaný modelem Demo, větší zdvih a progresivní geometrii, se kterou budete mít vše pod kontrolou, i když si ukousnete více, než můžete sníst. Sakra, ono vypadá rychle i na obrázku.
Rychlé jako...
Zcela nové Enduro
Nové Enduro stoupá rychle, ale poradí si s těmi nejdrsnějšími traily ve velkých rychlostech …a s ledovým klidem. Je to radikálně nový stroj, který má rám inspirovaný modelem Demo, větší zdvih a progresivní geometrii, se kterou budete mít vše pod kontrolou, i když si ukousnete více, než můžete sníst. Sakra, ono vypadá rychle i na obrázku.
Rychlost začíná u geometrie
V dobách, kdy se ještě o 29“ kolech tradovalo, že totálně zkazí vysokozdvihové kolo, dokázalo původní Enduro 29 se svou vyladěnou geometrií, že tyto úvahy jsou mylné. Nové Enduro má položenější geometrii, delší reach a strmější sedlový úhel a díky tomu je ještě rychlejší a schopnější.
Vyvážená tuhost rámu
Naším cílem nebylo udělat ten nejtužší možný rám – to by znamenalo noční můru a drkotající zuby. Vyvážená tuhost Endura pomáhá, aby přední část zatáčela přesně a zadní část držela a jela jako po kolejích i přes ten nejprudší terén.
Udělali jsme ho rychlejší v rozbitém terénu
Udělali jsme Enduro ještě rychlejší na těch nejdrsnějších trailech tím, že osa zadního kola se pohybuje více vzad v klíčových oblastech zdvihu. Proč na tom záleží? Protože to snižuje šance, že zadní kolo zůstane "viset" na velké překážce. To znamená více setrvačnosti, více kontroly a samozřejmě více rychlosti.
Udělali jsme ho rychlejší v rozbitém terénu
Udělali jsme Enduro ještě rychlejší na těch nejdrsnějších trailech tím, že osa zadního kola se pohybuje více vzad v klíčových oblastech zdvihu. Proč na tom záleží? Protože to snižuje šance, že zadní kolo zůstane "viset" na velké překážce. To znamená více setrvačnosti, více kontroly a samozřejmě více rychlosti.
Každé šlápnutí se počítá
Nové Enduro je také rychlejší při spurtování a stoupání. Zvýšili jsme anti-squat a efektivitu šlapání tím, že jsme změnili úhel řetězová vzpěry a tvar horního vahadla tlumiče.
Každé šlápnutí se počítá
Nové Enduro je také rychlejší při spurtování a stoupání. Zvýšili jsme anti-squat a efektivitu šlapání tím, že jsme změnili úhel řetězová vzpěry a tvar horního vahadla tlumiče.
Nízký znamená rychlejší
Nové zavěšení modelu Enduro 29 umisťuje hmotu tlumiče co nejníže a ve středu rámu, aby kolo drželo více při zemi a vy jste jeli s jistotou. A ano, toto vám také pomůže jet rychle
Nízký znamená rychlejší
Nové zavěšení modelu Enduro 29 umisťuje hmotu tlumiče co nejníže a ve středu rámu, aby kolo drželo více při zemi a vy jste jeli s jistotou. A ano, toto vám také pomůže jet rychle
Více kontroly
Odpružení je citlivější na malé nerovnosti, přesto je méně náchylné k tomu, aby využívalo celý svůj zdvih moc rychle a nechodilo na doraz.Toho jsme dosáhli zvýšením progresivity odpružení.
Velká kola, velká setrvačnost.
Velká kola udržují setrvačnost lépe než malá kola – zvláště v technických pasážích. To je důvod, proč Enduro perfektně jede na 29“ kolech. Spojení 170mm zdvihu a velkých kol je neskutečně rychlé.
Enduro
