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Le Venge ViAS Pro Disc est conçu pour la vitesse pure. Chaque facette de cette machine de compétition a été étudiée dans notre "Win Tunnel". Le résultat est un vélo qui offre un avantage de 116 secondes sur 40 km par rapport au Tarmac SL5.
Dans notre "Win Tunnel", chaque tube, chaque extrémité et chaque détail de conception a été étudié pour la vitesse. Sa conception Rider-First Engineered garantit que toutes les tailles de cadre offrent les mêmes performances. La rigidité de l'avant est 30 % supérieure à celle du Tarmac.
Une de ses caractéristiques les plus frappantes est le poste de pilotage ViAS. En effet, il nous est apparu que la plupart des potences et cintres existants créaient une traînée aérodynamique trop élevée. Nous savions que la meilleure solution, y compris pour l'interface avec le cadre, était un angle de potence négatif de -17 degrés. Mais comme la plupart des compétiteurs ne sont pas suffisamment souples pour conserver longtemps cette position agressive, nous avons conçu les cintres Aerofly, dont l'inclinaison positive reproduit la position de pédalage la plus efficace. Enfin, nous sommes parvenus à dissimuler presque totalement le câblage.
Cette version équipée de freins à disque change la donne par sa puissance de freinage, obtenue sans pénaliser l'aérodynamique. Le groupe Shimano Dura-Ace rapide et précis et les roues Roval CL 64 boostent encore, s'il le fallait, les performances de cette machine de compétition. Bref, le Venge ViAS Pro peut voir venir la concurrence.
La conception du cadre en carbone FACT 11r, qui utilise notamment la technologie Rider-First Engineered, fait du Venge ViAS le vélo le plus rigide et le plus aérodynamique que nous ayons jamais créé. Chaque forme de tube, chaque extrémité et chaque détail de conception est le fruit d'heures d'essais dans notre "Win Tunnel", d'innombrables modélisations en mécanique des fluides numérique et prototypes imprimés en 3D, et du feedback des coureurs. Tout ceci crée le vélo le plus rapide que nous ayons jamais fabriqué.
Étudiée dans notre Win Tunnel, la fourche S-Works en carbone FACT 11r haut de gamme fend l'air comme nulle autre.
Le pédalier S-Works 52/36 avec étoile en aluminium est extrêmement rigide, avec des plateaux convenant aussi bien pour escalader les grands cols alpins que pour envoyer du gros en plaine.
| 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Largeur de cintre | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Longueur de potence | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Longueur de tige de selle | 330mm | 330mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Stack | 505mm | 526mm | 543mm | 564mm | 591mm | 612mm |
| Reach | 386mm | 385mm | 386mm | 395mm | 401mm | 408mm |
| Longueur de douille de direction | 110mm | 130mm | 150mm | 170mm | 200mm | 220mm |
| Angle de direction | 72.25° | 73° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| Boîte de pédalier - sol | 270mm | 270mm | 272.5mm | 272.5mm | 274mm | 274mm |
| B-B Drop | 71.5mm | 71.5mm | 69mm | 69mm | 68mm | 67.5mm |
| Chasse | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Longueur de fourche | 358mm | 358mm | 358mm | 358mm | 358mm | 358mm |
| Déport de fourche | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 575mm | 575mm | 581mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Longueur bases | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Empattement | 974mm | 974mm | 981mm | 992mm | 1006mm | 1014mm |
| Longueur tube horizontal | 518mm | 536mm | 547mm | 565mm | 581mm | 600mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 730mm | 755mm | 775mm | 795mm | 826mm | 850mm |
| Longueur de tube de selle | 441mm | 461mm | 481mm | 501mm | 524mm | 554mm |
| Angle de Tube de selle | 75.5° | 74° | 73.5° | 73.25° | 73° | 72.5° |
Pour les avertissements de sécurité, veuillez consulter la documentation dans la section "Téléchargements de manuels" de cette page.
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