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2022 Turbo Creo SL Expert EVO

$12,199.00

4.6

5 Avis

Qu'est-ce qu’il y a de si attrayant dans le Gravel ? Est-ce l’éloignement avec l’asphalte…

Couleur:

Satin Gun White Mountain

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Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023
Elue meilleure marque 5 années de suite

Encore n°1 : Prix Gran Fondo 2023

Les cyclistes ont parlé ! Pour la cinquième année consécutive, Specialized a été couronnée première “marque de vélos de Route“ dans le cadre des prestigieux Gran Fondo Best Brand Awards 2023. Nous innovons pour les cyclistes et, année après année, nos vélos sont appréciés par les cyclistes les plus exigeants. Nous vous remercions !

MasterMind TCU2

MasterMind TCU2

Nous avons rendu le Creo SL 2022 encore plus intelligent avec le nouveau MasterMind TCU2. Un écran numérique affiche le niveau de la batterie, la puissance délivrée par le pilote, la puissance délivrée par le moteur et peut même être associé à votre moniteur de fréquence cardiaque, le tout personnalisable avec notre application Mission Control.

MicroTune

MicroTune

La technologie MicroTune fait ses débuts en Route et en Gravel avec le Turbo Creo SL 2022. Vous littéralement transporté par sa puissance. 240 watts délivrée en douceur par incréments de 10% directement à partir des boutons de la Turbo Road Remote depuis votre cintre.

Constructions prêtes pour le Gravel

Constructions prêtes pour le Gravel

Les tiges de selle télescopiques, les groupes Shimano GRX, les roues Gravel Roval et les pneus Pathfinder rendent nos nouveaux Creo SL EVO plus performants que jamais. Alors allez-y et explorez, sachant que vous avez la puissance, l'autonomie et la capacité pour élargir votre terrain de jeu.

Caractéristiques du produit

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Qu'est-ce qu’il y a de si attrayant dans le Gravel ? Est-ce l’éloignement avec l’asphalte et les voitures ? Est-ce le craquement audible des chemins sous vos pneus ? Ou peut-être que c'est simplement le sentiment d'aventure ? Quoi qu'il en soit, le Turbo Creo SL EVO est là pour vous emmener plus loin dans la forêt, sur les routes gravilloneuses ou dans votre prochaine aventure. Il comporte le même moteur, la même batterie et le même cadre que son cousin orienté Route, mais profite de pneus de plus grosses sections et d’une panoplie de composants prêts pour l'aventure pour vous emmener là où vous le désirez. C'est vous, en plus rapide.

Le Turbo Creo SL Expert EVO est doté de notre cadre en carbone Fact 11r et dispose de la nouvelle cartouche d'amortissement Future Shock 2.0. Pour l'équipement, nous avons confié la transmission et le freinage au groupe SRAM Rival eTap AXS monoplateau couplé à une cassette 10-50 pour une plage de braquets optimale. Les roues Roval C38 Disc en carbone reçoivent des pneus Pathfinder Pro 2Bliss de 38 mm pour rouler longtemps et sans encombre. Nous finalisons le montage avec une potence Future Stem Pro et un cintre Adventure avec 12 degrés de Flare. Quant à la selle, c'est la très demandée et très confortable Body Geometry Power Expert qui s'associe à la tige de selle télescopique X-Fusion Manic de 50 mm de débattement.

  • Le Turbo Creo SL est l’un des vélos électriques les plus légers de sa catégorie. Le cadre en carbone FACT 11r rigide et léger incite constamment à se mettre en danseuse et à attaquer dans les virages. Sa légèreté contribue aussi à diminuer le poids total du vélo et à rallonger l'autonomie.

  • Le moteur SL 1.1, léger comme le reste, amplifie votre effort en développant jusqu'à 240 watts d'une assistance puissante et silencieuse. Il délivre un couple en parfaite harmonie avec votre cadence normale de pédalage et ne produit aucune résistance en mode sans assistance.

  • Peur de vider votre batterie ? Aucun risque avec le Creo SL. Avec les presque 130 km d'autonomie maximale de sa batterie interne, le Creo SL avale les kilomètres et les heures de route. La batterie auxiliaire en option ajoute jusqu'à 65 km supplémentaires.

  • En vous connectant avec notre application Mission Control, vous pouvez adapter le moteur SL 1.1 à votre pratique, enregistrer les données des sorties et surveiller la batterie. L'appli peut aussi assurer automatiquement la gestion de la batterie de manière à faire durer la charge aussi longtemps que vous en avez besoin. Le moteur dispose même d'un capteur de puissance intégré qui transmet les données à n'importe quel module ANT+ connecté. Vous ne souhaitez pas vous connecter ? Pas de problème. Le Turbo Connect Unit (TCU) monté sur le tube horizontal vous offre tout le contrôle dont vous avez besoin.

  • Grâce à notre Future Shock 2.0, vous sentirez une réduction notable de la fatigue et une augmentation de vitesse, quel que soit le terrain. La version 2.0 de notre Future Shock vous offre plus de contrôle grâce à la molette de réglage sur le sommet de la potence. Cette molette vous permet de passer d'un réglage totalement ouvert à une position plus fermée. La nouvelle gestion hydraulique de la détente vous permet une adaptabilité parfaite en fonction du terrain. Le nouveau Smooth Boot, le manchon caoutchouté de la cartouche Future Shock 2.0 et la potence Future Stem soignent l'esthétique du vélo en offrant une transition épurée entre la douille de direction et la potence.

  • Nous avons appris qu’il pouvait y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu’entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas assez de données pour développer des cadres spécifiques. Cela signifie que séparer les vélos entre hommes et femmes est arbitraire et obsolète. En gardant ça en tête, nous avons développé une géométrie qui convient le mieux à tous les cyclistes : une géométrie confortable et dynamique avec une prise en main parfaite.

Spécifications techniques

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VAE

Moteur

Specialized SL 1.1, custom lightweight motor

Batterie

Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

Commande utilisateur

Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

Chargeur

Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

Faisceau

Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

Cadre

Cadre

FACT 11r carbon, Open Road Geometry, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Boost™ 12x148mm

Collier de selle

Specialized Alloy, 30.8mm

Fourche

Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, Boost™ 12x110mm thru-axle, flat-mount disc

Freins

Frein avant

SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc

Frein arrière

SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc

Transmission

Commande vitesse

SRAM ED RIV ETAP AXS D1 SJD REAR/RT F20

Dérailleur arrière

SRAM GX Eagle AXS

Cassette

SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

Chaîne

SRAM, NX Eagle, 12-speed

Manivelles

Praxis Forged/M30 Spindle Interface

Plateaux

SRAM X-SYNC, 44T

Roues

Roue arrière

Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h

Roue avant

Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h

Pneu arrière

Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c

Roues et pneus

Pneu avant

Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c

Chambres à air

Presta, 48mm valve

Poste de pilotage

Potence

Future Stem, Pro

Guidon

Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare

Ruban de guidon

Supacaz Super Sticky Kush

Selle

Body Geometry Power Expert

Tige de selle

X-Fusion Manic Dropper, 50mm travel

* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

Géométries

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XSSMLXLXXL
Longueur manivelles165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
Largeur de cintre380mm400mm420mm420mm440mm440mm
Longueur de potence80mm90mm100mm100mm110mm110mm
Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
Longueur de tige de selle350mm350mm350mm400mm400mm400mm
Stack573mm575mm592mm615mm643mm675mm
Reach363mm373mm379mm384mm391mm399mm
Hauteur de douille de direction145.5mm145.5mm163.5mm185.5mm217mm250mm
Angle de direction71.5°72°72.5°73°73°73°
Boîte de pédalier - sol264.5mm264.5mm267mm267mm269.5mm269.5mm
B-B Drop80.5mm80.5mm78mm78mm75.5mm75.5mm
Chasse68mm60mm56mm53mm53mm52mm
Longueur de fourche390mm390mm390mm390mm390mm390mm
Déport de fourche50mm50mm50mm50mm50mm50mm
Boîte de pédalier – axe roue avant586mm592mm598mm605mm621mm636mm
Longueur bases426mm426mm426mm427mm427mm428mm
Empattement999mm1005mm1012mm1020mm1036mm1052mm
Longueur tube horizontal527mm539mm548mm566mm581mm605mm
Hauteur cadre à l’entrejambe728mm731mm759mm782mm810mm840mm
Longueur tube de selle415mm447.5mm477.5mm502.5mm527.5mm557.5mm
Angle tube de selle74°74°74°73.5°73.5°73°
Géométries

Téléchargements manuels

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Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
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Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)
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SPECIALIZED STEM ACCESSORY MOUNT
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_US
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_AU-NZ
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_CA
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_JP
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_CNT
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_CH
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_CZ_SK
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_SL
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_HR
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_DE
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_DK
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_PL
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_LATAM
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Range Extender (SBC-B16) User Manual
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Turbo Creo SL User Manual (EN/FR/DE/CZ/PL/SK)
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Turbo Creo SL User Manual (EN/IT/SP/PT/KR/CNT/JP)
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Turbo Creo SL User Manual (JP)
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Turbo Creo SL User Manual (NL/DK/NO/SE/SL/HR/RU)
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RIDING_WITH_FRAME_FIXED_CARGO_AND_THE_FUTURE_SHOCK_ADDENDUM.pdf
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Li Ion Battery UN38.3 Test Summary
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CREO SL - ROAD REMOTE INSTALLATION GUIDE
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Future Shock Front Suspension (2.0 damper/1.5 undamped) User Manual
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EU DECLARATION OF CONFORMITY - TURBO BATTERIES
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ARTICLE 10 - TECHNICAL INFORMATION ON BATTERY PERFORMANCE & DURABILITY

Pour les avertissements de sécurité, veuillez consulter la documentation dans la section "Téléchargements de manuels" de cette page.

Avis des cyclistes

4.6

5 Avis

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Belle machine

Je suis très satisfait de ce vélo. L’assistance électrique est juste parfait pour gravir les montées facilement. Le couple moteur est bien équilibré par rapport au poids du vélo, ce qui rend l’expérience de ce e-gravel bike très agréable avec de bonnes sensations


Nom:
Guillaume

Utile?

Excellent compris

Pour moi c’était le choix parfait le Gravel, entre route et montagne. L’assistance électrique est idéal, on a l’impression d’avoir un vélo de course mais on peut tout de même franchir les forêts et les chemins de terre sans problème. J’adore ce vélo


Nom:
Alex

Utile?

exceptionnel, un vrai vélo de sport !

Sans assistance électrique, c'est un vrai vélo de sport qui malgré ses 14-15 kg est vraiment très dynamique, tellement dynamique que le challenge consiste pour moi à ne pas mettre l'assistance électrique !! C'est donc un excellent vélo d'entrainement qui vous emmènera sans assistance sur route et en gravel sans avoir l'impression de traîner un âne. Pas besoin d'avoir peur si vous avez mal évalué votre condition, l'assistance électrique est là pour vous aider et vous ramener à la maison. Le dosage de l'assistance se fait au "millimètre" toujours dans un souci de vous faire faire du sport. Si vous souhaitez un vélo pour faire du sport, c'est ce qu'il vous faut. Si vous cherchez un vélo pour ne rien faire, ça va aussi, mais d'autres marques sont plus puissantes. Personnellement je roule en Créo et en Aethos.


Nom:
jean f.

Utile?

Remarque

Dernièrement, j'ai acheté le vélo Gravel électrique. Plus précisément, le Turbo Creo SL Expert EVO. Je suis très satisfait de cet achat. C'est une belle machine, mais ....Oui, mais .... C'est étonnant. La raison est simple. Je trouve personnellement que le couple "Moteur" est faible par rapport à la concurrence qui présente des vélos similaires (BMC, B&H, Wilier et d'autres), mais dont le couple bien supérieur. Conséquences : Difficultés de suivre ces machines lorsque le dénivelé est élevé. Question : Est-il possible d'augmenter le couple "Moteur" pour pouvoir rivaliser avec des vélos de même type, mais dont le couple est plus élevé ? Merci.


Nom:
René

Utile?

Une belle machine,

Je ne regrette pas d'avoir acheté cette belle machine. Malgré tout, celle-ci présente un petit défaut, à savoir son couple moteur. En effet, celui-ci est faible par rapport à la concurrence.


Nom:
René

Utile?