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2021 Turbo Creo SL Expert EVO

$11,349.00

5

3 Avis

Qu'est-ce qu’il y a de si attrayant dans le Gravel ? Est-ce l’éloignement avec l’asphalte…

Couleur:

Forest Green/ Chameleon

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CREO SL vs MT LEMMON

Caractéristiques du produit

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Qu'est-ce qu’il y a de si attrayant dans le Gravel ? Est-ce l’éloignement avec l’asphalte et les voitures ? Est-ce le craquement audible des chemins sous vos pneus ? Ou peut-être que c'est simplement le sentiment d'aventure ? Quoi qu'il en soit, le Turbo Creo SL EVO est là pour vous emmener plus loin dans la forêt, sur les routes gravilloneuses ou dans votre prochaine aventure. Il comporte le même moteur, la même batterie et le même cadre que son cousin orienté Route, mais profite de pneus de plus grosses sections et d’une panoplie de composants prêts pour l'aventure pour vous emmener là où vous le désirez . C'est vous, en plus rapide.

Le Turbo Creo SL Comp Carbon EVO est doté de notre cadre en carbone Fact 11r. Vous disposez de la nouvelle suspension Future Shock 2.0. Pour l'équipement, nous avons confié les tâches de changement de vitesse et de freinage à un groupe Shimano Ultegra Di2 Monoplateau couplé à un dérailleur arrière Shimano XT. Les roues Roval C38, reçoivent des pneus Pathfinder Pro 2Bliss de 38 mm pour rouler vite, sur l'asphalte ou la terre, au choix. Quant à la selle, c'est la très demandée et très confortable Body Geometry Power Expert. Lorsque la descente se fait un peu trop engagée, la tige de selle télescopique X-Fusion Manic arrive à point nommé.

  • Le Turbo Creo SL est l’un des vélos électriques les plus légers de sa catégorie. Le cadre en carbone FACT 11r rigide et léger incite constamment à se mettre en danseuse et à attaquer dans les virages. Sa légèreté contribue aussi à diminuer le poids total du vélo et à rallonger l'autonomie.

  • Le moteur SL 1.1, léger comme le reste, amplifie votre effort en développant jusqu'à 240 watts d'une assistance puissante et silencieuse. Il délivre un couple en parfaite harmonie avec votre cadence normale de pédalage et ne produit aucune résistance en mode sans assistance.

  • Peur de tomber en panne d'assistance électrique ? Aucun risque avec le Creo SL. Avec les presque 130 km d'autonomie maximale de sa batterie interne, le Creo SL avale les kilomètres et les heures de route. La batterie auxiliaire en option ajoute jusqu'à 65 km supplémentaires.

  • En vous connectant avec notre application Mission Control, vous pouvez adapter le moteur SL 1.1 à votre pratique, enregistrer les données des sorties et surveiller la batterie. L'appli peut aussi assurer automatiquement la gestion de la batterie de manière à faire durer la charge aussi longtemps que vous en avez besoin. Le moteur dispose même d'un capteur de puissance intégré qui transmet les données à n'importe quel module ANT+ connecté. Vous ne souhaitez pas vous connecter ? Pas de problème. Le Turbo Connect Unit (TCU) monté sur le tube horizontal vous offre tout le contrôle dont vous avez besoin.

  • Grâce à notre Future Shock 2.0, vous sentirez une réduction notable de la fatigue et une augmentation de vitesse, quel que soit le terrain. La version 2.0 de notre Future Shock vous offre plus de contrôle grâce à la molette de réglage sur le sommet de la potence. Cette molette vous permet de passer d'un réglage totalement ouvert à une position plus fermée. La nouvelle gestion hydraulique de la détente vous permet une adaptabilité parfaite en fonction du terrain. Le nouveau Smooth Boot, le manchon caoutchouté de la cartouche Future Shock 2.0 et la potence Future Stem soignent l'esthétique du vélo en offrant une transition épurée entre la douille de direction et la potence.

  • Nous avons appris qu’il pouvait y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu’entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas assez de données pour développer des cadres spécifiques. Cela signifie que séparer les vélos entre hommes et femmes est arbitraire et obsolète. En gardant ça en tête, nous avons développé une géométrie qui convient le mieux à tous les coureurs : une géométrie confortable, dynamique avec une prise en main parfaite.

Spécifications techniques

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ACCESSORIES

SWAT

Fender Clamp Adaptor

E-BIKE

MOTEUR

Specialized SL 1.1, custom lightweight motor

UI/REMOTE

Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, Road Remote

BATTERIE

Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

CHARGEUR

Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

CÂBLAGE

Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

DRIVETRAIN

DÉR. ARRIÈRE

Shimano Deore XT Di2, Shadow Plus, 11-speed

MANETTES DE DÉR.

Shimano Ultegra Di2 Disc R8070

CASSETTE

Shimano XT, 11-speed, 11-42t

CHAÎNE

Shimano Ultegra, 11-speed

PÉDALIER

Praxis Alloy Cranks

PLATEAUX

44T

BRAKES

FREIN AVANT

Shimano Ultegra R8070 hydraulic disc

FREIN ARRIÈRE

Shimano Ultegra R8070 hydraulic disc

COCKPIT

GUIDON

Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare

SELLE

Body Geometry Power Expert

POTENCE

Future Stem, Pro

RUBAN DE GUIDON

Supacaz Super Sticky Kush

TIGE DE SELLE

X-Fusion Manic Dropper, 50mm travel

WHEELS

ROUE AVANT

Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h

ROUE ARRIÈRE

Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h

FRAMESET

CADRE

FACT 11r carbon, Open Road Geometry, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Boost™ 12x148mm

FOURCHE

Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, Boost™ 12x110mm thru-axle, flat-mount disc

COL. TIGE DE SELLE

Specialized Alloy, 30.8mm

WHEELS & TIRES

PNEU ARRIÈRE

Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c

PNEU AVANT

Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c

CH. À AIR

Presta valve, 48mm

* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

Géométries

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XSSMLXLXXL
Longueur manivelles165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
Largeur de cintre380mm400mm420mm420mm440mm440mm
Longueur de potence80mm90mm100mm100mm110mm110mm
Longueur de tige de selle315mm315mm350mm380mm380mm380mm
Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
Stack573mm575mm592mm615mm643mm675mm
Reach363mm373mm379mm384mm391mm399mm
Hauteur de douille de direction145.5mm145.5mm163.5mm185.5mm217mm250mm
Angle de direction71.5°72°72.5°73°73°73°
Boîte de pédalier - sol264.5mm264.5mm267mm267mm269.5mm269.5mm
B-B Drop80.5mm80.5mm78mm78mm75.5mm75.5mm
Chasse68mm60mm56mm53mm53mm52mm
Longueur de fourche390mm390mm390mm390mm390mm390mm
Déport de fourche50mm50mm50mm50mm50mm50mm
Boîte de pédalier – axe roue avant586mm592mm598mm605mm621mm636mm
Longueur bases426mm426mm426mm427mm427mm428mm
Empattement999mm1005mm1012mm1020mm1036mm1052mm
Longueur tube horizontal527mm539mm548mm566mm581mm605mm
Hauteur cadre à l’entrejambe728mm731mm759mm782mm810mm840mm
Longueur tube de selle415mm447.5mm477.5mm502.5mm527.5mm557.5mm
Angle tube de selle74°74°74°73.5°73.5°73°
Géométries

Téléchargements manuels

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RIDING_WITH_FRAME_FIXED_CARGO_AND_THE_FUTURE_SHOCK_ADDENDUM.pdf
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_HR
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_US
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_AU-NZ
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_CA
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_CH
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_CNS
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_CNT
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SPECIALIZED_TURBO_ROAD_GRAVEL_ASSEMBLY_GUIDE_SV
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Specialized Bicycle Owner's Manual (World)
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Li Ion Battery UN38.3 Test Summary
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SPECIALIZED STEM ACCESSORY MOUNT
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Range Extender (SBC-B16) User Manual
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Turbo Creo SL User Manual (EN/IT/SP/PT/KR/CNT/JP)
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Turbo Creo SL User Manual (EN/FR/DE/CZ/PL/SK)
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Turbo Creo SL User Manual (JP)
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Turbo Creo SL User Manual (NL/DK/NO/SE/SL/HR/RU)
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Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)

Pour les avertissements de sécurité, veuillez consulter la documentation dans la section "Téléchargements de manuels" de cette page.

Avis des cyclistes

5

3 Avis

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SP le velo qu’il fallait créer

Depuis Août 2021 j’arrive à 2800 kms. Ce vélo ne se compare pas car il. Est incomparable. Il détient les clefs de pratiquement tous les points importants que l’on rencontre quand on pratique le vélo de route. Le poids, l’équilibre, la précision de trajectoire, la stabilité, la réactivité du cadre, la forme du cadre, le DI2. Le silence moteur, l’autonomie (Ex. dernièrement « le Ventoux, le col de la madeleine, parcours de 115kms, moyenne 23kmh, dénivelé 2350m, rentré avec 15% de batterie  ») C’est un velo qui se comporte comme un musculaire.. Faisant plus de route j’ai changé les pneumatiques pour des plus fins, il m’arrive donc de rouler sans assistance, surtout au dessus de 25kmh. Sa limite je l’ai trouvé sur le plat avec un vent de face à une vitesse de 40kmh. Les connaisseurs comprendront.


Nom:
Jacky

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Creo specialized

Excellent


Nom:
Jl

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Creo specialized

Excellent


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Nom:
Jl

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